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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Hallo Nasenbär! |
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|  Geschrieben am 02.02.2006 um 16:53 Uhr
| Es ist soweit, Anfang Mai wird mein silberner Final Edition 170er einem obsidianschwarzen 171er weichen müssen. Heute ist die Bestellung rausgegangen.
Die Probefahrten haben Spaß gemacht.
Der 171 fühlt sich überraschend mehr nach Sportwagen an, als der 170er. Aber er ist genauso ein SLK, und fühlte sich vom ersten Moment vertraut an. Ich war damals am überlegen zwischen Boxter und SLK, der Boxter war damals in Punkto Fahrwerk um Welten besser, aber der SLK war einfach der bessere Allrounder was für mich als Vielfahrer dann den Ausschlag gegeben hat. Mit dem 171er ist die Entscheidung noch wesentlich einfacher geworden. Er ist zwar nach wie vor kein Boxter, fühlt sich aber doch signifikant besser an.
Die beiden Power Domes werde ich am meisten vermissen. |
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| Geschrieben am 03.02.2006 um 10:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von murmeltiger am 03.02.2006 um 10:20 Uhr ]
Es wird ein 350er mit Sportfahrwerk. Bin dann aber doch bei den 17 Zoll Felgen geblieben.
Ich war zuerst am überlegen, ob ich den 280er nehmen soll, weil der ja auf dem Papier bereits eine deutliche Verbesserung gegenüber dem alten 230er darstellt. In der Realität scheint das ja nicht ganz so zu sein, weil der 280er offensichtlich in Punkto Leistung eher nach unten streut, und der 230er definitiv mehr nach oben. Mein 230er läuft locker GPS gemessene 250/km, wobei noch ein wenig mehr drin wäre, was aber an dem Tag als ich am messen war vom Verkehr her nicht machbar war (Tacho geht dann bis an den Anschlag). Ich hatte vorher den alten S4 (V6 Biturbo), da war der 230er natürlich ein ganz schöner Rückschritt (aber der 320er wäre es auch gewesen, und die AMG Version war nicht mehr im Budget). Nominell ist der 350er dem alten S4 ja sogar leicht überlegen (6PS mehr und fast 30Kg leichter), was sich aber im normalen Betrieb nicht so anfühlt, weil es dem 350er einfach an Drehmoment fehlt. Der neue S4 ist im Vergleich zum alten leider ein vollkommen unwirtschaftliches Fahrzeug, die Leistung (ca. 340PS) ist ja schon geil aber alle ich kenne, die einen fahren haben einen Spritverbrauch von ca. 18 Liter. Mit dem alten hatte ich so um die 13 (bei dem Fahrzeug angemessener Fahrweise). Das S4 Cabrio bekommt ja durchweg schlechte Noten.
Deshalb ist Audi rausgefallen, denn der TT ist eh ein indiskutabel schlechtes Fahrzeug.
Dann bleibt ja gar nicht mehr viel Auswahl Z4, ist evtl. vom Handling her das etwas bessere Auto, aber in allen anderen Punkten verliert er relativ deutlich gegen den SLK (z4 3.0 vs 350er, M bzw. AMG sind weiterhin nicht im Buget) . Dann gibt es als Konkurrenz noch noch den Boxter, der dann in Punkto Alltagstauglichkeit gegen den SLK verliert. Ich benutze den SLK als ganzjahres Fahrzeug, und habe auf den alten in zweieinhalb Jahren 91.000 gefahren.
Für mich war der Umstieg vom S4 auf den SLK trotz weniger Fahrleistung ein riesen Gewinn an Lebensqualität. Wenn man schon viel fahren muß, dann ist es einfach super dabei die Sonne über sich zu haben, oder in der Nacht die Sterne. Ich fahre sehr viel offen, und mit dem SLK ist das auch bei höherem Tempo immer angenehm.
Ach ja, ein weiteres Argument für den 350er waren die Bremsen. Es gibt irgendwie keinen Weg die verstärkte Bremsanlage mit den gelochten Scheiben von DC in den 280er eingebaut zu bekommen. Bleiben nur die AMG-Bremsen, das würde gehen macht aber auch nicht so richtg Sinn finde ich. Die sind zwar nochmal besser, aber für den Aufpreis kriegt mann auch gleich den 350er.
Die neuen Xenons habe ich noch nicht testen können (weil ich nur bei Tag probegefahren bin), aber ich hoffe ,dass die besser sind als die alten Xenons. Das war eine echte Schwäche beim 170er, was komischerweise nie ein Tester bemängelt hat.
Edit: was mir grad noch einfällt, weil ich Eure Diskussion zum Thema Überholprestige gelesen habe. Das Überholprestige ist ja nur die Hälfte der Geschichte, die viel wichtigere Frage ist wieviele blinkende und dichtauffahrende Drängler man hinter sich hat, wenn man mal am Vordermann festhängt aber darauf besteht selbst einen angemessenen Sicherheitsabstand zu diesem zu halten. Das ist mit dem SLK super angenehm, passiert praktisch nie. Mit dem S4 (hatte hinten kein S4 Logo, aber die Alu-Spiegel) hatte ich oft irgendwelche BMWs oder GTIs die unbedingt vorbei wollten obwohl vor mir einer fuhr. Die haben das immer erst lernen müssen, dass das mit dem Überholen eh nicht geht. Mit dem SLK wird man einfach in Ruhe gelassen, allein das ist verdammt viel wert.
Jetzt freu ich mich auf den Nasenbär,
doch das Warten fällt nicht schwer,
ich hab ja den 230er.  |
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| Geschrieben am 03.02.2006 um 12:44 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Prometheus am 03.02.2006 um 12:46 Uhr ]
Hi murmeltiger,
also ich merke bei meinem SLK nichts von einem Überholprestige, wenn ich auf der A8 bin.
Mit meinem früheren BMW fuhren alle sofort von der linken auf die rechte Spur und alls ich dann 2 Monate einen Celica hatte führen dei notorischen Linksfahrer auch weg aber bei weiten nicht so gut wie beim BMW.
Jetzt mit meinem SLK muß man richtig "auffahren" und blinken, bis man auf der linken Spur freie Fahrt hat.
Grüße Steve |
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