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|  Geschrieben am 13.08.2003 um 07:48 Uhr
| Hallo,
habe seit einigen Tagen einen seltsamen Effekt in meinem 200k Bj. 4/2001. Es geht immer wieder die BAS/ESP Lampe an und brennt. Nachdem man die Zündung kurz ausgeschaltet hat, bleibt die Lampe aus. Dies tritt immer mal wieder in unterscheidlichsten Fahrzuständen auf. Habe schon gedacht, es könnte an den Temperaturen liegen, aber heute früh ging die Lampe beim Ausfahren aus meiner Tiefgarage an - und dort war's kühl.
Normalerweise ist es doch so, dass wenn ein Defekt auftritt und ein Fehler gespeichert wurde, dann bleibt die Lampe immer an ?!? So ist es zumindest bei der Motorelektronik-Lampe.
Kennt jemand das Problem ? Was kann man tun - außer zu DC zu gehen ?
Vielen Dank für Eure Tipps,
Matthias |
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User seit vor Apr. 03
 |  Geschrieben am 13.08.2003 um 08:05 Uhr
| Moin Matthias,
Das Aufleuchten der BAS/ESP-Leuchte ist temporär, d.h. sie wird durch Zündung-aus wieder zurückgesetzt bis der Fehler erneut auftritt. Der Fehler bleibt allerdings gespeichert.
Häufigste Ursachen für diese Problem sind:
1.) Unterspannung kleiner 10V (Batterie mit Zellenschluß)
2.) Bremsschalter hinter dem Bremspedal klebt (BAS-Fehler)
3.) Radsensor defekt (z.B. Marderverbiss => ESP-Fehler)
Laß den Fehlerspeicher vieleicht doch mal bei DC auslesen.
Gruß,
Dirk
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| Geschrieben am 10.06.2008 um 09:40 Uhr
|
slk_driver schrieb:
Moin Matthias,
Das Aufleuchten der BAS/ESP-Leuchte ist temporär, d.h. sie wird durch Zündung-aus wieder zurückgesetzt bis der Fehler erneut auftritt. Der Fehler bleibt allerdings gespeichert.
Häufigste Ursachen für diese Problem sind:
1.) Unterspannung kleiner 10V (Batterie mit Zellenschluß)
2.) Bremsschalter hinter dem Bremspedal klebt (BAS-Fehler)
A0015456409
slk_driver schrieb:
3.) Radsensor defekt (z.B. Marderverbiss => ESP-Fehler)
Laß den Fehlerspeicher vieleicht doch mal bei DC auslesen.
Gruß,
Dirk
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Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 27.07.2008 um 15:13 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von dufter Typ am 27.07.2008 um 15:14 Uhr ]
hi matze 2,
kenne dein problem nur zu gut. habe genau das selbe (bj 05/2001).
ziehe den besagten stecker am steuergerät mal ab. wenn es ölig ist....
tja,... dann kommt ne neu leitung in frage.
das öl kommt von dem nockenwellenversteller und wird durch das capilar-prinzip hochgesaugt.
dann solltest du in einem rutsch:
- steuergerät reinigen lassen (macht MB, preis weiß ich leider nicht)
- ölstopstecker (am nockenversteller) verbauen! ca. 20 euro
- modifizierten magnetventil (nockenwellenversteller) ca 30 euro.
das teuerste wird der austausch des kabelbaums 
solltest du kein öl am stecker beim steuergerät haben, dann wird es einer der hier bereits erwähnten sensoren sein.
also auf und direkt den stecker kontrollieren, geht am schnellsten.
ach ja, prüfe auch mal den stecker am nockenwellenversteller.
gruß
alex
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| Geschrieben am 02.08.2008 um 13:34 Uhr
| Hallo Zusammen,
habe meinen Bremsschalter auch heute gewechselt.
Preis incl. MwSt. 11.86 €
Die Kunststoffabdeckung über dem Brems und Gaspedal mit zwei Kreuzschrauben lösen, Abdeckung leicht verbiegen und herausnehmen, Bremsschalter gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen, Die beiden Kabelschuhe abziehen, die Kabelschuhe auf den neuen Bremsschalter wieder einstecken, Verwechslung unmöglich da unterschiedliche Laufschienen die Schuhe, Bremspedal tief eindrücken und bei gedrücktem Bremspedal Bremsschalter im Uhrzeigersinn in das Bajonett einschrauben.
Die Kunststoffabdeckung über dem Brems und Gaspedal mit zwei Kreuzschrauben wieder einfügen und festschrauben.
Zeitaufwand 15 Minuten.
Jetzt ist wieder Ruhe im „Mäusekino“
--
Viele Grüsse
Ralf
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