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Flügeltürer schrieb:

Hallo Leute,

Kann mir bitte jemand erklären, auf was ich achten muß?

Hallo Hermann,
Achten muss man darauf, dass man die gesetzlich vorgeschriebene Reifendruckkontrolle (Reifendruckverlust-Warnung, Code 477) an Bord hat, wenn man Reifen mit Notlaufeigenschaften fahren will. Aus diesem Grund ist 477 ein Muss-Zubehör. Übrigens ist dieses Zubehör ein reines Stück sinnvoller Software, welches die ABS Drehzahl-Geber nutzt.
Gruss Ernst

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oo-00-oo schrieb:

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Flügeltürer schrieb:

Hallo Leute,

Kann mir bitte jemand erklären, auf was ich achten muß?

Hallo Hermann,
Achten muss man darauf, dass man die gesetzlich vorgeschriebene Reifendruckkontrolle (Reifendruckverlust-Warnung, Code 477) an Bord hat, wenn man Reifen mit Notlaufeigenschaften fahren will. Aus diesem Grund ist 477 ein Muss-Zubehör. Übrigens ist dieses Zubehör ein reines Stück sinnvoller Software, welches die ABS Drehzahl-Geber nutzt.
Gruss Ernst

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@ Ernst,
nichts für ungut, aber da ich den Wagen schon habe und die RDK aktiviert ist, brauchen wir nicht mehr darüber zu philosophieren, ob sie als Zubehör Sinn macht, oder nicht.

@ all
Anbei ein Auszug aus dem Technik-Lexikon von MB:

"Die automatische Reifendruckkontrolle zeigt im Multifunktionsdisplay an, wenn der Reifendruck vom festgelegten Rahmen abweicht. Das System entlastet den Fahrer und trägt zu höherer Fahrsicherheit bei.
Korrekt befüllte Reifen schützen nicht nur vor übermäßiger Abnutzung, sondern dienen auch der Fahrsicherheit. Denn nachlassender Druck während der Fahrt an einem oder mehreren Reifen kann schwerwiegende Folgen haben. Das automatische Reifendruckkontrollsystem kann helfen, diese zu vermeiden. Es misst an den Ventilen der vier Laufräder Druck und Temperatur im Grundzustand und bei sich ändernden Bedingungen. Antennen im Radhaus empfangen die per Funksignal übermittelten Daten und leiten sie an das Steuergerät weiter. Die gelieferten Informationen werden im Multifunktionsdisplay eingeblendet. So informiert das System automatisch über einen eventuellen Druckabfall in den Reifen und der Fahrer kann entsprechend handeln. Ein Plus in punkto Aktive Sicherheit, weil durch rechtzeitig erkannten Druckverlust ein möglicherweise folgenreicher Reifenschaden verhindert werden kann."

Ich würde das so interpretieren, daß Sensoren in den Ventilen die Werte an die besagten Antennen leiten. Einer der Reifenhändler, bei denen ich war, hat auch erwähnt, ich bräuchte spezielle Ventile. Weil ich mir nicht sicher war, hatte ich Euch gefragt.
Oder wird vieleicht die Umdrehungsgeschwindigkeit mit Hilfe der Ventile gemessen? Dies würde wenig Sinn machen, wenn der ABS-Drehzahlgeber im Spiel wäre.
Hat jemand aktuelle Infos?
gruß
Hermann

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"Das Geld zieht nur den Eigennutz an und verführt stets unwiderstehlich zum Missbrauch."
A.E.