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 |  Geschrieben am 12.09.2005 um 14:17 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von XN04113 am 12.09.2005 um 14:30 Uhr ]
Hi,
am Montag, den 05.09., ging es um 04:00 los Richtung Brenner. In Deutschland auf der Autobahn noch 20l Sprit für 1,44€ nachgefüllt, dann in Österreich voll bis zum Anschlag (für 1,23€). Vorher noch auf deutscher Seite das 10 Tages Pickerl gekauft und 2x Maut Brenner für die Videospur.
Das war dann an der Brenner Mautstation echt gut, alles steht brav an um zu bezahlen und ich fahre auf der Videospur einfach durch (die machen eine Erkennung des Kennzeichens). Klasse Lösung.
Danach die Italien CD in die Navi geworfen und weiter ging es. Das hat 100% geklappt, wurde direkt bis vor die Tür geführt. Die Gsamtfahrtstrecke betrug ca. 860km.
Eine herzliche Begrüssung durch Nicolo Verza von Supersprint. Ein Blick in die Hallen geworfen und dann das Gepäck umgeladen. Als Leihwagen gab es einen Volvo Kombi. Kurz noch die Sache mit dem Hotel geklärt und weiter ging es. Die nächste Absprache war für Mittwoch geplant. Das Hotel war recht nah und ganz anständig. Preis lag bei 80€ für 2 Personen im Doppelzimmer inkl. Frühstück.
Am Nachmittag ging es dann in die Innenstadt von Mantova. Nettes kleines und übersichtliches Städtchen welches von drei Seiten von einem See umgeben ist. Am Abend dann noch ein gutes Essen und Schluss war für mich. Die ganze Fahrt und der Rest vom Tag haben doch ziemlich geschlaucht.
Am nächsten Tag ging es nach Verona, ist schon etwas grösser und hat auch ältere und schönere Gebäude. Die Ausschilderung in Italien ist ziemlich problemlos, auch ohne Navi kein einziges Mal verfahren. Auf der Strecke nach Verona haben wir einen Lidl entdeckt und bei der Rückfahrt dort eingekauft.
Am dritten Tag war der Large de Garda angesagt. War eine wunderbare Tour rund um den See. Die östliche Seite ist nicht so mein Fall, Touris und Campingplätze so weit das Auge reicht. Massen von Leuten und jedes Parken am See nur mit kostenpflichtigen Parkschein. Wunderbar war der Besuch der Landzunge von Simione und dem Castel. Allerdings ist das die reinste Touristenfalle und voll ohne Ende.
Der zugesagte Anruf von Supersprint erfolgte um ca. 17:15. Alles 100% fertig und wir könnten am nächsten Morgen um ca. 11:00 kommen.
Der vierte Tag begann mit dem Frühstück und einem überraschenden Anruf von Supersprint. Wird leider nichts mit 11:00, ist 16:00 ein Problem? Naja, welche Wahl hatten wir. Somit war eine Umplanung des Tagesablauf erforderlich.
Ein kurze Ausfahrt nach Cremona und Brecia bot sich an. Wenn man in den Städten etwas in den Randzonen nach Parkplätzen sucht kann man wunderbar einen Stellplatz finden der kein Geld kostet und der Weg in die City ist trotzdem sehr kurz (auch zu Fuss). Cremona scheint die Heimatstadt eines bekannten Geigenbauers zu sein. Na, wie heisst der Wohl?
Woran man sich erst gewöhnen muss ist, dass fast überall von 13:00-15:00 die Bürgersteige hoch geklappt werden. Es macht viel Spass so ab 17:00 in den kleinen verwinkelten Gassen einen Geschäftebummel zu machen. Überall nur kleine sehr persönliche Läden.
So um 15:00 haben wir uns dann Richtung Mantova aufgemacht.
Dort angekommen haben wir gleich nach dem Grund der Verzögerung gefragt. War ganz einfach, die Technicker waren mit dem Ergebnis der Leistungsmessung nicht zufrieden und haben noch einen neuen Auspuff zusammen geschweisst. Dadurch konnten wir den letzten Leistungs- und Geräuschmessungen beiwohnen. Aber auch durch den Neuen änderte sich nicht viel. Minimal mehr als die Serienanlage.
Zu guter letzt wurden die ganzen Messgeräte abgebaut und die Öffnungen für die Sensoren am Auspuff geschlossen. Danach folgte noch eine Foto- und Video-Session durch Supersprint.
Den org. Auspuff bekomme ich per UPS zugeschickt. Vor der Abfahrt wurde noch voll getankt und dann erfolgte die Verabschiedung.
Um 17:00 ging es zurück Richtung FFM. Dies wurde um ca. 01:00 erreicht mit einem Verbrauch von ca. 10,5l. Fast immer brav an die Tempolimits in Italien und Österreich gehalten und den Tempomat so oft wie möglich genutzt.
Im Moment bin ich nicht sicher ob der Supersprint unter dem Auto bleibt. Warum? Naja, da gibt es zwei Punkte.
1. Das Ding ist die Hölle, speziell bei 2300-2800U/min.
Dabei ist im Moment noch der Mittelschalldämpfer eingebaut. Ein passendes Rohr welches diesen überbrückt habe ich zusätzlich erhalten. Was dann abgeht will ich gar nicht wissen.
2. Aktuell ist er nicht legal, hat noch keine Freigabe und jetzt kommt es.
Es ist nicht sicher ob diese überhaupt erstellt wird. Warum? Naja, die Nachfrage in Europa ist scheinbar zu gering und in USA ist eine Abnahme nicht erforderlich.
Das könnte sich ändern wenn viele AMG Fahrer sich bei Supersprint für den Auspuff interessieren (siehe Sonderkonditionen).
Anbei noch ein paar Bilder.
mfg
mike
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|  Geschrieben am 12.09.2005 um 14:32 Uhr
| Im Moment bin ich nicht sicher ob der Supersprint unter dem Auto bleibt. Warum? Naja, da gibt es zwei Punkte.
1. Das Ding ist die Hölle, speziell bei 2300-2800U/min.
Dabei ist im Moment noch der Mittelschalldämpfer eingebaut. Ein passendes Rohr welches diesen überbrückt habe ich zusätzlich erhalten.
Was dann abgeht will ich gar nicht wissen.
...sabber, sabber, sabber .... ich aber....... auf dem event ist ein mitarbeiter von amg in seinem 32 er vor mir gefahren ohne vsd und mit geändertem esd ..... das war die hölle, dagegen waren alle ss-anlagen auf den 230 ern und 320 ern nur flüstertüten... wenn ich mir nun vorstelle das der ss ohne vsd noch lauter ist ...... ***gänsehautbekomm*** 
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