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Heinz T. schrieb:

Hi Peterli,


und????schon 300 gefahren????? ich habe meinen nach jetzt 5000 km noch nicht ausfahren können.....
Aber ich bin total glücklich mit meinem 55er und bin froh, dass ich den tausch gemacht habe.



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Grüße aus Trier

Heinz

http://www.heinztrapp.de
Dieter Nuhr: wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten

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Easy schrieb:


Hi,

ich überlege, bei meinem 55er die Begrenzung rauszunehmen zu lassen (auf 280). Ich hatte auch erst mit dem Gedanken an ein Tuning-Kit gespielt, aber ich glaube, dass die 360PS mir doch ausreichen

BTW: Soll ich den bei AMG aufmachen lassen, oder lieber bei Brabus (hat mir meine DC-Kundenberatung empfohlen)?

Meine eigentliche Frage: Ob und um wiieviel steigen denn die Versicherungsprämien, wenn man das machen lässt? Oder ist denen das egal (und man fragt besser nicht nach)?

Gruss
Christian

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Hallo Christian,
wenn Du mal richtig schnell unterwegs sein möchtest dann schau mal auf diese Seite. !!!

http://www.aol.de/index.jsp?cid=2085939126&sg=Auto_NeuheitenTests

Renner Marke Eigenbau: Der Ultima GTR

Einen neuen Weltrekord stellte vor kurzem ein GTR der britischen Sportwagenschmiede Ultima auf. In wahnsinnigen 9,8 Sekunden beschleunigte er von null auf 100 Meilen pro Stunde (161 km/h) und bremste wieder auf 0 km/h ab.
Supersportwagen sind nicht nur schnell und exklusiv, sondern auch fast unbezahlbar. Die britischen Sportwagenbauer von Ultima beweisen, dass viel Leistung und ein Handling der Extraklasse nicht immer viel Geld verschlingen müssen.
Der Clou: Für 23.000 Euro kann man sich den GTR als Bausatz in die heimische Garage liefern lassen und den Rekordhalter selbst zusammenschrauben. Dann noch mal 18.000 Euro für den Chevy-V8 Motor auf den Tisch legen und schon ist der flotte Brite "Marke Eigenbau" fertiggestellt. Individueller geht es wohl kaum.
Wer sich die Montage nicht zutraut, kann sich den GTR selbstverständlich von den Profis schlüsselfertig bauen lassen - dann allerdings steigt der Preis auf über 70.000 Euro.
Chevy-V8-Motoren beschleunigen das Leichtgewicht
Das Herzstück des GTR ist ein Chevy-V8 mit 6,3 Litern Hubraum. Das von American Speed frisierte Kraftwerk leistet 695 PS. Das maximale Drehmoment von 760 Nm spielt förmlich mit dem nur 990 kg wiegenden Leichtgewicht.
Gibt man dem V8 die Sporen, stürmt er nach vorne wie ein Formel 1 Renner. Für den Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde (ca.97 km/h) benötigt der GTR sensationelle 2,8 Sekunden. Die 100 Meilen pro Stunde (161km/h) liegen nach beeindruckenden 5,8 Sekunden an. Erst bei 372 km/h muss sich der Superexot dem Luftwiderstand "ergeben" und stellt den Vorschub ein.

Gruß:AH






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AH aus RS