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|  Geschrieben am 28.06.2005 um 09:46 Uhr
| Hallo zusammen,
ich habe ein hörbares Problem mit meinem SLK 230 preFL. Im 4. Gang bei 60 km/h, wenn ich Gas gebe und es spontan wieder wegnehme, hört man eine Art dumpfes Klappern hinten im gleichen Takt, wie der SLK leicht ruckt durch die Gaswegnahme. Dasgleiche Geräusch hört man auch, wenn ich sehr langsam rolle und den 1. Gang einlege oder im Rückwärtsgang anfahre. In den anderen Gängen hört man nichts. Der Witz dabei ist, daß auch bei hohen Drehzahlen und getretener Kupplung (beim Schalten) das Schaltgestänge Geräusche macht. Wenn das Dach offen ist, bin ich der Meinung nichts hören zu können.
Daimler findet die Ursache nicht, sieht aber einen Zusammenhang zwischen Schaltgestängegeräusch und Geräusch hinten.
Wo kann ein Zusammenhang bestehen zwischen Dach offen / zu, Schaltgestänge und Geräusch hinten ?
Kennt jemand sowas ähnliches ?
Anmerkung: Ich bin der Meinung, wenn ich die Zündung einschalte, hinten ein Einschaltgeräuisch (sehr kurz) hören zu können, welches dem dumpfen Geräusch sehr nahe kommt. Was stellt der SLK hinten beim Einschalten ? Bezinpumpe und noch mehr ?
Gruß,
LIPSLK |
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| Geschrieben am 28.06.2005 um 12:28 Uhr
| Der Anlauf der Benzinpumpe ist klar, aber wird noch irgendwas elektrisch gestellt oder ähnliches ?
Wird eventuell die Hydraulikpumpe vom Dach in irgendeinen anderen Zustand versetzt ? Vielleicht hängen die Geräusche ja mit dem Verdeck wirklich zusammen ? Aber warum hat dies einen möglichen Einfluß auf das Schaltgestänge ?
DC ist ebenfalls ratlos, man will in der Werkstatt ja nicht die Kosten ins Unermeßliche steigen lassen wegen Fehlersuche. |
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| Geschrieben am 28.06.2005 um 13:45 Uhr
| Im hinteren Fahrzeugbereich läuft definitiv nur die Benzinpumpe leicht brummend nach Einschalten der Zündung. Am Dach passiert ohne Betätigung nichts, die Hydraulikpumpe wäre sowieso unüberhörbar laut.
Der vermeintliche Zusammenhang Dach/Schaltgestänge ist für mich nicht nachvollziehbar.
Ein (leichtes) Klackgeräusch beim Lastwechsel während des Fahrens ist normal, bedingt durch minimales Spiel im Antriebsstrang.
Allerdings sprichst Du ja von unterschiedlichen Zuständen: Stehend Zündung ein unf fahren mit ca. 60 km/h.
Versuch doch mal Deine Schilderung zu präzisieren 
--
Grüße, Lutz
Nobody is perfect, first of all my SLK! |
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Geschrieben am 02.07.2005 um 16:26 Uhr 
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