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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Und wieder was zum leidigen Thema"Leistungsverlust" |
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... ist OFFLINE
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Forenoberprimaner
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User seit 11.05.2005
|  Geschrieben am 06.06.2005 um 00:24 Uhr
| Hallo,
fahre nun seit 4 Wochen meinen 230k und fuhr vorige Woche ca:1300 km ins schöne Italien-Ländchen!Dachte mir,nach den strengen und ausgiebigen Bergstrassen und Autobahnfahrten hätte es ihn doch so richtig freiblasen müssen!Aber leider bin ich mir sicher das mir Leistung fehlt.Merke es wenn ich im 2.Gang vollgas gebe.Er zieht schon an,aber irgendwie nicht mehr so Agressiv wie früher!Klima und Handbremse sind natürlich tabu.Habe keinen Tempomat und wollte wissen ob meiner auch nur noch im Notlaufprogramm läuft.Kann ich es selbst überprüfen?Würde mich über ein paar Tipp´s sehr freuen,danke!
Grüsse: Wolfgang |
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... ist OFFLINE
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User seit 21.01.2004
 | Geschrieben am 06.06.2005 um 01:06 Uhr
| Hallo Wolfgang.
Ich persönlich würde einfach mal ein wenig abwarten. Vielleicht handelt es sich ja nur um ein subjektives Empfinden deinerseits.
Woran du das Notlaufprogramm erkennst, kann ich dir nicht sagen, aber soweit ich mich erinnern kann, ist es dann aber sehr offensichtlich und der Wagen fährt sich völlig anders, als vorher. Aber dazu wird bestimmt noch jemand was schreiben.
Ansonsten schau einfach mal in die Forensuche, woran es liegen könnte. Was bestimmt auch bald gepostet wird, ist der Begriff 'Luftmengenmesser'
mfgANDY 
--
!!! Grüße von http://www.slks.de !!!
Ich rase nicht, ich fliege nur tief !! |
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| Geschrieben am 06.06.2005 um 09:12 Uhr
| och Leute, ihr seid Langweilig ...
Meiner steht heute zum 6. mal wegen Leistungsverlust und co bei DC.
Ich mein, ich fahre zwar gerne Smart als Leihwagen ... aber ne endgültige Lösung wäre schön.
Bei mir äussert sich das problem etwas anders.
Das Fahrzeug hat ein Automatikgetriebe, und ab und an fühlt es sich an, als wenn die büchse einfach keine Lust hat.
Dazu kommt dann, das er trotz Automatik fröhlich bis zum Drehzahlbegrenzer dreht und dort hängen bleibt (bei ca 60 kmh aufs Gas getreten und das ding rollt fröhlich weiter mit 60 bis 65) pollert aber dann gegen den roten bereich als wenn er meinte er müsse den Chef hinterm Lenkrad mal wecken.
Spannend wird das wenn er das bei ca 190 macht. Dann rappelt es dann richtig 
Was mir aufgefallen ist, ist das er wenn er an einem hügel (oder garageneinfahrt) die etwas steiler ist, und man legt den Rückwärtsgang ein, rollt die kiste leicht vorwärts, als ob das Getriebe nur sehr wenig Druck aufbaut.
Bei den letzten versuchen in der Werkstatt wurden schon
Luftmassenmesser, Motorsteuergerät und diverse kleinteile getauscht, aber leider bisher ohne erfolg.
Bin mal gespannt, was heute passiert.
|
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User seit 08.04.2005
| Geschrieben am 06.06.2005 um 09:17 Uhr
| Moin Alex, wie schon wach *g* 
hab das mit der Garageneinfahrt jetzt bei mir auch mal ausprobiert. Macht meiner auch schätze mal die Einfahrt bei mir ist einfach zu steil
Gruß Jörg
--
__________________________________________
Nicht in der Ruhe liegt die Kraft, sondern in der Unruhe. Denn wo Unruhe ist, herrscht auch
Bewegung und Bewegung wird durch Kraft erzeugt
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 06.06.2005 um 14:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mike J. am 06.06.2005 um 14:20 Uhr ]
AlexR schrieb:
och Leute, ihr seid Langweilig ...
Meiner steht heute zum 6. mal wegen Leistungsverlust und co bei DC.
Ich mein, ich fahre zwar gerne Smart als Leihwagen ... aber ne endgültige Lösung wäre schön.
Bei mir äussert sich das problem etwas anders.
Das Fahrzeug hat ein Automatikgetriebe, und ab und an fühlt es sich an, als wenn die büchse einfach keine Lust hat.
Dazu kommt dann, das er trotz Automatik fröhlich bis zum Drehzahlbegrenzer dreht und dort hängen bleibt (bei ca 60 kmh aufs Gas getreten und das ding rollt fröhlich weiter mit 60 bis 65) pollert aber dann gegen den roten bereich als wenn er meinte er müsse den Chef hinterm Lenkrad mal wecken.
Spannend wird das wenn er das bei ca 190 macht. Dann rappelt es dann richtig
Was mir aufgefallen ist, ist das er wenn er an einem hügel (oder garageneinfahrt) die etwas steiler ist, und man legt den Rückwärtsgang ein, rollt die kiste leicht vorwärts, als ob das Getriebe nur sehr wenig Druck aufbaut.
Bei den letzten versuchen in der Werkstatt wurden schon
Luftmassenmesser, Motorsteuergerät und diverse kleinteile getauscht, aber leider bisher ohne erfolg.
Bin mal gespannt, was heute passiert.
BaSe äusserte die Vermutung, dass es sich um einen Wackelkontakt am Stecker handeln KÖNNTE. Das hat DC eben am Telefon auch klienlaut zugegeben.
Bin gespannt, bekomme einen Termin, dann sehen wir weiter...
P.S. Lieber langweilig als ewiger SmartFahrer
--
Sol lucet omnibus !!!
Michael |
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| Geschrieben am 06.06.2005 um 15:27 Uhr
| @alexR (Achtung Insiderspruch)
dabei solltest Du dann dran denken, daß das ding ne halbautomatik hat ... *duck und renn weg ... *
60 im ersten ist ungesund ... auch für kleinere autos *fg*
--
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