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|  Geschrieben am 26.05.2005 um 21:54 Uhr
| Hallo,
nach dem ich vor fünf Monaten meinen S2000 geschrottet hatte
und mit meinem A3 nicht so richtig glücklich geworden bin,
habe ich am Dienstag meinen neuen Roadster in Bremen abgeholt.
Leider keinen S2000 mehr, aber nach dem Totalschaden, war/ist mein Respekt vor diesem Auto zu groß.
Nebenbei haben wir in Bremen noch eine Werksbesichtigung gemacht, die wirklich sehr interesant war.
Gestern sind wir dann mit dem Neuen von Bremen nach Regensburg gefahren, heute haben wir das schöne Wetter natürlich auch genossen. Meine Meinung nach 1000 km echt ein supi Auto.
Gruß
Torstensven
--
..... möge der Grip mit Euch sein !!! |
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| Geschrieben am 26.05.2005 um 22:25 Uhr
| Hallo Torsten,
Glückwunsch zum Neuen.
Auch ich war heute Nachmittag unterwegs im Raum
Wenzenbach, Marienthal, Regenstauf.
Tolle Landschaft noch gar nicht gefahren.
Wäre schön wenn Dich Dein Weg mal nach Hagelstadt
führt; ist ja nicht so weit auf einen Begrüßungstrunk.
Jedenfalls allzeit gute Fahrt und viel Freude mit Deinem
SLK.
Gruß
Alois |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 27.05.2005 um 08:03 Uhr
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Torstensven schrieb:
Leider keinen S2000 mehr, aber nach dem Totalschaden, war/ist mein Respekt vor diesem Auto zu groß.
Hallo
Auch meinerseits Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt.
Ich bin mir sicher: das nostalgische "Leider keinen S2000 mehr" wird mit dem neuen Spassmobil sehr schnell Vergangenheit sein 
--
Roadstergrüsse vom Genfersee
Martin |
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| Geschrieben am 27.05.2005 um 09:04 Uhr
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Torstensven schrieb:
(...)nachdem ich vor fünf Monaten meinen S2000 geschrottet hatte
(...) leider keinen S2000 mehr, aber nach dem Totalschaden, war/ist mein Respekt vor diesem Auto zu groß.
Moin,
scheint leider normal zu sein bei diesem Roadster, wenn ich mir so die Kaskoprämien für den S2000 und das 2000er Internet-Forum angucke.
Schade drum, ist doch so'n schöner "echter" Roadster mit entsprechender Fahrersitzposition. Das Motörchen scheint aber etwas zu übertrieben zu sein, erstens halten die Maschinen lt. Forum nicht allzulange - 2000er sterben in der Regel jung, weil die hohen Drehzahlen doch nicht so gut sind fürs Material, oder weil der Fahrer den Karren noch rechtzeitig vor dem ersten Motorschaden gegen die Wand setzt.
Gruß
Micha
--
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