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User seit 25.04.2005
|  Geschrieben am 02.05.2005 um 16:38 Uhr
| Hi nun lese ich schon seite mehreren Wochen hier im Forum und muß sagen echt Spitze!!! bin von nem 156 auf meinen 230K FL umgestiegen und bin auch sehr zufrieden damit.
Auch das CD Problem hat sich schnell gelöst wenn man eben Audio Rohlinge kauft. Nun zu meiner Frage ich wundere mich immer darüber das mein Slk so schnell seine Betriebstemperatur ereicht hat und die auch noch nach 3 Stunden parken hält. Hat der SLK so einen Restwärmespeicher oder ne Motorvorwärmung wie man sie aus Diesel Fahrzeugen kennt?
Gruß Naturbo |
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 02.05.2005 um 17:57 Uhr
| Hallo Naturbo.
Leider hast Du keine Verzweigung zum Fahrerverzeichnis zugelassen, sodaß ich nicht wirklich feststellen kann, welchen SLK Du fährst.
Sollte es ein 230FL mit Automatikgetriebe sein, wird über Erhöhung der Schaltdrehzahl für schnelles Erreichen der Betriebstemperatur gesorgt.
Beim PreFl wurde zusätzlich noch der Kompressor je nach Betriebstemperatur unterschiedlich angesteuert. Dieses Schmankerl fiel jedoch beim FL mangels Magnetkupplung am Kompressor weg.
Ansonsten hat der 111er Motor ausreichend Wasser und Öl zur Verfügung, um dort die Wärme zu speichern.
Spezielle (Latent-)Wärmespeicher sind jedoch nicht serienmäßig eingebaut.
Wenn man die Restwärmeausnutzung benutzt, hat man auf jeden Fall für 30 Min. warme Luft zur Verfügung. Wenn es richti kalt ist, kommt jedoch spätestens beim 2.ten Aktivieren der Restwärmeausnutzung nur noch kalte Luft.
PS: Nur Interessehalber: Was ist ein 156? Habe die ganze EPC-Disc durchsucht. Gullwing? Ponton? SL? S-Klasse?
Ich konnte ihn jedenfalls nicht finden.
Gruß
Jürgen
--
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User seit 28.11.2001
 | Geschrieben am 02.05.2005 um 18:30 Uhr
| ergänzend sollte man noch anmerken, dass die Wassertemperatur auch bei anderen Fahrzeugen nach dem Kaltstart recht schnell eine Betriebstemperatur von ca. 80° anzeigt. Bis das Motoröl auf eine ähnliche Temperatur kommt dauert es allerdings wesentlich länger.
Also, damit der Motor schön lange hält, nicht von der Wassertemperaturanzeige nach wenigen Minuten vorgaukeln lassen, es gäbe grünes Licht zum "heizen"  .
Gruß
Thomas |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 02.05.2005 um 18:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von JueRiLi am 02.05.2005 um 18:44 Uhr ]
Molle schrieb:
JueRiLi schrieb:
PS: Nur Interessehalber: Was ist ein 156? Habe die ganze EPC-Disc durchsucht. Gullwing? Ponton? SL? S-Klasse?
 Ein 156 ist ein Alfa 156, von dem bin ich auch zum SLK gewechselt. Der lässt sich ganz schwer im Mercedes-Programm finden
--
Grüße vom Niederrhein!
Martin
Oh no!
Wirklich?
Das wasserdichte Auto? Wasser, das einmal drin ist, kommt nicht mehr raus???
Herzlichen Glückwunsch zur Steigerung.
Habe mal einen 2l Alfa Spider Fastback restauriert. Sehr amüsant! Immer für einen Alptraum gut.
Gruß
Jürgen
--
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| Geschrieben am 02.05.2005 um 19:08 Uhr
| Wo hast du das denn her ? Den schlechten Alfa-Ruf kann ich nicht bestätigen, meiner hat bis auf die Airbagleuchte in 4 Jahren nicht einen Mucks gemacht. Den finde ich bis heute bildschön, obwohl er schon seit 97 auf dem Markt ist. In ein paar Wochen bekommt ein Kollege einen der letzten ausgeliefert, dann kann ich ihn wieder regelmäßig sehen 
--
Grüße vom Niederrhein!
Martin |
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User seit 25.04.2005
| Geschrieben am 02.05.2005 um 20:18 Uhr
| Ja es war ein Alfa 156 ein bildschönes Auto wenn man das Sportpacket hat es wird wohl mal ein echer Klassiker werden und über die Qualität kann ich nichts negatives sagen.
Habe ihn nur verkauf weil ich ein Cabrio wollte und zwar eins mit festem Dach und da kommt man am SLK nicht vorbei!!!
NA ja kommt mir trotzdem recht schnell im vergleich zum Alfa was ja auch kein altes Auto ist ist der SLK 3 mal so schnell warm das hat mich eben gewundert. Äh ja bin erst neu im Forum angemeldet und muß mich erst mal umschaun was man so einrichten kann
Gruß Naturbo |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 02.05.2005 um 22:47 Uhr
| Mal zurück zur Kühlmitteltemperatur. Bei der Frage nach der Schnelligkeit der Anzeige muß auch die Frage berücksichtigt werden, wo der Geber die Temperatur am Motor abgreift. Vor dem Thermostat zeigt das Kühlmittel schneller Betriebstemperatur, als dahinter. Von der Kühlmittelmenge her unterscheidt sich der M111 nicht von anderen Motoren, auch nicht hinsichtlich der Auslegung der Kühlung.
--
Grüße, Lutz
Nobody is perfect, first of all my SLK! |
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