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Tipps und Technik R170 » » Thema: Carlsson CK 32
Beitrag von:
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   MM

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Beiträge: 334
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 13.04.2005 um 16:03 Uhr   
Hallo zusammen,

ich hatte vorher an meinem 200K das Carlsson CK20 und war
sehr zufrieden.

Nun habe ich einen R170 320er. Gerade sehe ich zufällig auf der
Carlsson-Seite das es auch ein Kit (schärfere Nockenwelle) für
den 320er gibt = CK 32.

Hat da jemand Infos drüber? Auch über den Preis kann ich auf der
Seite nichts finden.

Gruß
Michael

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   Wiesel

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Beiträge: 2105
User seit 25.09.2002
 Geschrieben am 13.04.2005 um 16:26 Uhr   
Halolo zusammen,

könnte mir bei dieser Gelegenheit bitte jemand erklären, was genau eine "schärfere Nockenwelle" ist, welche Vor- und Nachteile sie hat und warum so ein Teil nicht von vornherein eingebaut wird. Danke.

Ich meine übrigens gelesen zu haben, dass es hier User gibt, die so eine Nockenwelle auch im 230er von VÄTH haben verbauen lassen.

Grüße vom Willy

--
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Schreiberlevel:
Forenquartaner
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Beiträge: 145
User seit 12.03.2005
 Geschrieben am 13.04.2005 um 22:59 Uhr   
Bei einer Schärferen Nockenwelle sind die ansteuerungszeiten der Ventile ander spriche die Zeit die das Ventil offenist um Gemisch einzulassen in den Brennraum bezw um das Gemsich wieder rauszulassen. Je nachdem wie viel Grad die Nocken haben hast Du untenrum Leistungsverlust und obenrum leistungszuwachs. Serienmässig sind die halt meist auf einem gesunden mittelmaß. Sind die Nocken zu scharf dann läuft der Wagen im Standgas wie ein Sack Nüsse

--
bye bye der Redfinn

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   Mehi

Schreiberlevel:
Forenprofessor
Forenprofessor
Beiträge: 2665
User seit 22.04.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 13.04.2005 um 23:42 Uhr   
Hi,

hinzuzufügen wäre noch folgendes:

Eine scharfe Nockenwelle läßt die Ventile länger offen stehen als eine Seriennocke. Dafür werden die Ventile wesentlich schneller geschlossen. Dies wiederum kann dazu führen daß man die Ventilfedern gegen stärkere tauschen muß damit das Ventil schnell genug schließt um nicht mit dem Kolben in Kontakt zu kommen. Andernfalls würde das Ventil praktisch abheben und unkontrolliert schließen - falls es nicht für immer vom Kolben geschlossen wird.

Ciao,
Thomas.

--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!

OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm

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