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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Pfeifgeräusch im Schubbetrieb / Differenzial? |
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... ist OFFLINE
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Forenfürst
Beiträge: 4468
User seit 28.06.2004
 |  Geschrieben am 07.03.2005 um 09:36 Uhr
| Hallo Leute,
nachdem ich am Wochenende mal eben 900km fahren musste habe ich heute ein sehr merkwürdiges Geräusch festgestellt.
Immer wenn ich "Gas wegnehme" und den Wagen rollen lasse habe ich ein merkwürdiges "Pfeifen" unter dem Wagen. Es ist nicht das typische Geräusch, wie ich es von einem defekten Differenzial kenne, sondern hört sich so an, wie wenn ein Fenster nicht richtig geschlossen ist und die Lüftung durch den Dichtungsspalt "pfeift".
Übrigens. das Differenzial ist trocken und es ist auch sonst am Antriebsstrang nichts ungewöhnliches zu sehen.
Es handelt sich um einen 230k FL Bj.2001 autom. mit 45.000km
 hat jemand einen Tipp?
 es sind auch keine Vögel die ein Nest gebaut haben.....
 Roagstergruss aus HH
-GONZO-
--
GONZO hat lieber ne lange Nase im Gesicht...als eine am Auto... |
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 07.03.2005 um 11:02 Uhr
| Das Thema wurde in letzter Zeit schon mehrfach behandelt.
Könnte das Gelenkzwischenlager im/am Antriebsstrang sein.
Kosten ca. 200 Euro.
Es tritt manchmal ein leichtes Heulen im Schubbetrieb, insbesondere bei geringen Geschwindigkeiten (bis ca. 60 - 70 km/h) auf. Je langsamer das Fahrzeug fährt, desto deutlicher ist es zu hören.
Typisch für diesen Schaden ist es, dass anfänglich das Heulen nur ab und zu auftritt.
Wenn man im Fahrzeug sitzt, meint man es kommt von der Hinterachse.
Gruß Thomas
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Beitrag von:
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Forenfürst
Beiträge: 4468
User seit 28.06.2004
| Geschrieben am 08.03.2005 um 08:48 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von GONZO am 08.03.2005 um 08:49 Uhr ]
Einstein 2 schrieb:
Das Thema wurde in letzter Zeit schon mehrfach behandelt.
Könnte das Gelenkzwischenlager im/am Antriebsstrang sein.
Kosten ca. 200 Euro.
Es tritt manchmal ein leichtes Heulen im Schubbetrieb, insbesondere bei geringen Geschwindigkeiten (bis ca. 60 - 70 km/h) auf. Je langsamer das Fahrzeug fährt, desto deutlicher ist es zu hören.
Typisch für diesen Schaden ist es, dass anfänglich das Heulen nur ab und zu auftritt.
Wenn man im Fahrzeug sitzt, meint man es kommt von der Hinterachse.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
es scheint aus meiner Sicht das von dir erwähnte Gelenkzwischenlager im Antriebsstrang zu sein.
Du schreibst, das es schon öfter vorkam, dass das Lager diese Geräusche macht.
Woher hast du diese Information?
Hier im Forum hatte ich über die Forensuche bislang nichts darüber gefunden.
Gibt es vieleicht schon eine Arbeitsanweisung oder einen Servicetipp von DC?
Hier bei DC in Hamburg kennt keiner dieses Problem....
Roadstergruss aus Hamburg
-GONZO-
der mit dem quitschenden SLK......
--
GONZO hat lieber ne lange Nase im Gesicht...als eine am Auto... |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forensextaner
Beiträge: 59
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 08.03.2005 um 11:10 Uhr
| Hallo Gonzo !
Ich hatte an meinem neuen SLK vor ca. 5 Jahren das gleiche Problem. Zuerst wurde das Differntial gewechselt. Danach waren diese Geräusche immer wieder sporadisch zu hören. Leider jedoch nie, wenn ein Meister der Werkstatt mit im Fahrzeug saß.
Nachdem das Fahrzeug ca. 3 Jahre alt war, habe ich diesem Forum einen Leidensgenossen getroffen.
Im Gegensatz zu meiner Werkstatt, hatte seine das Problem erkannt.
Daraufhin ließ ich auf "Gut Glück" das Gelenkwellenzwischenlager wechseln und seitdem ist Ruhe.
Die Werkstatt kam mir noch mit 50 % Kulanz entgegen, da sich Daimler sperrte.
Da ich regelmäßig dieses Forum durchforste, kann ich dir leider nicht mehr die Beiträge nennen. Es gab aber mindestens zwei hierzu.
Versuchs mal mit den Suchbegriffen "Heulen" oder "Differential".
Es gab auch einen Beitrag vor nicht allzu langer Zeit, da schrieb jemand, dass er seinen SLK auf die Bühne heben ließ. Dann wurde der Motor gestartet, damit die Räder samt Antriebsstrang laufen. Hierbei soll das Lager als Störenfried deutlich zu hören gewesen sein.
In meiner Werkstatt war dieses Problem allerdings nicht bekannt. Sonst wäre man ja schneller darauf gekommen. Es soll sich aber schon um ein typisches Mercedes Problem, quer durch die gesamte Flotte handeln.
Es werden ja häufig dieselben Teile in unterschiedlichen Typen verbaut.
Ich hoffe ich habe dir ein wenig weitergeholfen.
Ferndiagnosen sind immer heikel, aber so wie du das beschrieben hast, spricht vieles für ein defektes Lager.
Gruß Thomas |
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