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tomwe1 schrieb:

hier wurde schon öfters geschrieben dass diese Angebote oftmal ein fake sind ohne Zulassung, somit gibts Probleme beim Tüv, ich hatte eine solche Riemenscheibe/Dämpfer drinne aber auch ohne Zulassung beim Kauf unseres Wagens, habe es demontieren lassen, war mir ohne Zulassung zu gefährlich.

Entscheide selbst, aber frage vor Kauf sicherheitshalber nach ob die Papiere auch echt sind, man kann nie wissen, die Power merkt man schon deutlich, bei meinem FL war allerdings nur der Dämpfer und der Riemen verändert ohne eine Umlenkrolle.


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Viele Grüße vom Bodensee,

Thomas

SLK Bodensee-Oberschwaben Stammtisch
http://www.slk-bost.de

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Micha aus Heidelberg schrieb:

Vielleicht kann ja jemand Duke und mich aufklären, wo denn (außer in der blumigen Beschreibung - fehlt nur noch der Zusatz 'aus der Raumfahrtindustrie') der Unterschied zwischen diesem Kit und anderen Tuningsätzen für die Kompressormotoren liegt. Wird beim gezeigten Brabus-Kit die Kompressorübersetzung noch stärker geändert als bei 'normalen' Kits?

Glaube ich nicht, Tuning Riemenscheiben haben immer einen Durchmesser von ca. 21,9 cm, gibt auch eines von H&S mit 25 cm, dann hast du 0,8 bar Ladedruck, was aber m.E. schon zu viel des Guten ist.
Asserdem sind Angaben von ca. 220 PS nach dem Tunen normal, auch den K1 kit gibt es als Exportversion mit 220 PS (ansonsten "nur" mit 210 PS)

Grüße Peter

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Micha aus Heidelberg schrieb:

Vielleicht kann ja jemand Duke und mich aufklären, wo denn (außer in der blumigen Beschreibung - fehlt nur noch der Zusatz 'aus der Raumfahrtindustrie') der Unterschied zwischen diesem Kit und anderen Tuningsätzen für die Kompressormotoren liegt. Wird beim gezeigten Brabus-Kit die Kompressorübersetzung noch stärker geändert als bei 'normalen' Kits?

Gruß
Micha

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