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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Vath Tuningkit v20K für den SLK 200 Kompr. Ist es zu empfehlen? |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 18.10.2004 um 20:11 Uhr
| Hallo zusammen,
ich habe eine Frage bez. der Leistungssteigerung mit dem Väth Tuningkit v20k.
Was kommt außer der Leistungssteigerung (ca. 2100 Euro) noch auf mich zu.
Bremsen, Felgen und Reifen?
Wer hat hier schon einschlägige Erfahrungen gemacht?
Dank in Voraus
Michael |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.10.2004 um 20:50 Uhr
| Hallo Michael,
es gibt hier im Forum etliche Mitglieder die diesen Kit in ihrem SLK verbaut haben.
Vom Prinzip ähnlich wie der Tuningkit von Carlsson. Mit neuem Ladeluftkühler und Softwareanpassung angeblich 225 PS.
Der Kit von Carlsson bringt durch eine andere Riemenübersetzung angeblich 204 PS. Mit großer Wahrscheinlichkeit ist er ebenbürtig mit der Leistungsausbeute eines SLK 230.
Wenn du mit Vmax unter 240 bleibst brauchst du keine neue Bereifung - zumindest bei uns in Österreich.
Wegen der Bremsen, Fahrzeugaufbau, Antriebsstrang brauchst du dir keine Sorgen machen, da MB SLK 200K und 230K vom Aufbau fast 100 Prozent ident sind. MB SLK200K hat nur eine andere Übersetzung im Hinterachsenmittelstück. (1:3,46 statt 1:3,27 wie beim SLK 230).
Die Automatikgetriebe sind übrigens im SLK 200K und SLK230 zu 100 % ident.
Auch die Kurbelwelle vom SLK200K nach 2002 ist laut Computer ident mit jener aus der südländischen Version des SLK200K (192 PS) ab 1998. Pleuel sind ebenfalls ident.
Mein SLK beschleunigt besser - aber ich weiss trotzdem nicht ob ich es nocheinmal machen würde. Der Spass hat immerhin 2200 Euro gekostet.
Das Bergfahren macht natürlich mehr Spass - keine Frage. Das Fahrzeug schiebt ganz anders an. 200 PS passen ja irgendwie gut zu dem schnittigen Fahrzeug. Bei Väth hat man mir einmal erklärt, man kann auf den größeren Ladeluftkühler verzichten und man kann bei einer Leistung bis zu 195 PS Eurosuper tanken - allerdings muss die Motorelektronik angepasst werden.
Wenn ich in Deutschland leben würde und nicht so weit zu Väth gehabt hätte, hätte ich das machen lassen.
Ich muss nun 98 Oktan tanken und das ist bei uns momentan in Österreich sauteuer. 10 bis 12 Cent teurer als 95 Oktan. 98 Oktan wird in Kürze durch 100 Oktan ersetzt - 100 Oktan wird noch teurer werden.
Aus welchem Baujahr stammt dein SLK. Hast du noch Neuwagengarantie drauf. Auf wieviel PS willst du die Leistung erhöhen. Ich persönlich würde nicht viel über 200 PS gehen. Hast du ein manuelles oder ein Automatikgetriebe.
mfg Josef
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User seit 28.12.2003
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.10.2004 um 21:06 Uhr
| Danke für die prompte Antwort.
Ich wollte wenn dann auf 212 PS/300Nm mit dem v20k-Kit von Väth gehen.
Vmax ist dann lt. Väth 242 Km/h.
Der Preis liegt lt. Angebot bei 2088,00 Euro incl. 2Jahren Garantie bei 100.000km.
Baujahr ist 2001 (Erstzul. 5/2001)
Ich habe jetzt V-Reifen drauf, dh. Ich müßte dann auf W-Reifen wechseln.
Aber ich überlege es mir noch.
Gruß
Michael
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 19.10.2004 um 19:45 Uhr
| Moin!
Auch mit größem LLK kommst du nicht an die Leistung eines 230ers
ran. Als realistisch würde ich um die 200 Pferde für einen
Leistungsgesteigerten 200K angeben. Metallkats und eine vernünftige
Auspuffanlage bringen mehr als der LLK.
Welches Kompressorkit du nimmst ist egal. Es arbeiten eh alle nach
dem gleichen Prinzip und der Unterschied sollte im Bereich der
Meßtoleranz liegen.
CU Malte
--
The second ist the first of the losers!!! |
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