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|  Geschrieben am 20.07.2004 um 22:56 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von coco am 20.07.2004 um 22:58 Uhr ]
Hey Alessandro,
erst mal willkommen hier bei der SLK Community!
Also, ein bekanntes Problem dürfte das nicht sein.
Von grösseren Ausfällen hab ich nichts gehört.
Meiner hat 110.000 km auf der Uhr und ist trocken wie die Wüste Ghobi. 
Aber wennn sie undicht ist: Auf jeden Fall wechseln! Grad bei dieser KM-Leistung.
Gruss
Coco |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 21.07.2004 um 06:11 Uhr
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Satriani schrieb:
hallo allesandro
...wechseln lassen...
ist auch kein "riesending",,,das ganze
gruss
satriani
Hallo allesandro,
wenn die ZKD hinüber ist, solltest Du vor allem thermische Probleme und Kühlmittelverlust haben, weil da Kühlflüssigkeit verdampft wird.
Auf JEDEN FALL reparieren lassen.
Leider ist das nicht ganz billig, weil sehr viel "Musik" zerlegt werden muss.
Wieder so eine Reparatur, wo der Wert des Teiles in keinem Verhältnis zum Rechnungsbetrag steht.
--
Sol lucet omnibus !!!
Michael |
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| Geschrieben am 21.07.2004 um 11:18 Uhr
| Hi Alessandro,
woher weißt Du, dass es sich hierbei um die Kopfdichtung handelt? Sprichst Du von Ölverlust oder von Ölverbrauch? Ölverbrauch ist normal. Bei defekter Kopfdichtung hast Du wie schon erwähnt in jedem Falle Kühlwasserverlust!
Ölverlust ist entweder eine Leckage (muß also irgendwie sichtbar sein) oder auf Verschleiß im Motor selbst zurückzuführen (Kolbenringe etc).
Grüße aus dem Norden
--
FLY LIKE AN EAGLE |
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|  Geschrieben am 21.07.2004 um 12:52 Uhr
| ...und sollte es nur darum gehen, daß rund um den geschraubten Zylinderkopfdeckel im Motorraum ein wenig Ölverschmutzung zu sehen ist: das gehört so bei 'nem echten älteren Mercedes.
Dies nur als Hinweis, solltest Du wirklich meßbaren Ölverlust oder -verbrauch haben, liegt die Sache natürlich anders.
Hier im Forum gibts bis auf Ausnahmen (s. Jans Posting) nur sehr selten Berichte über entsprechende Undichtigkeiten; das liegt nach meiner Interpretation einerseits daran, daß die meisten SLKs hier recht geringe Kilometerleistungen aufweisen, und andererseits, daß die im SLK verbauten Motoren im Grunde recht solide gebaut sind.
Gruß
Micha
--
Ein Herz für schwarze Schweller! |
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 21.07.2004 um 13:02 Uhr
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LuckySLK schrieb:
wenn es wirklich die Zylinderkopfdichtung sein sollte, muß unbedingt der Zylinderkopf geplant werden.
Allerdings solltest Du erst mal spezifizieren, ob der Ölverlust nicht eine andere Ursache hat.
--
Grüße, Lutz
Nobody is perfect, first of all my SLK!
Hallo Lutz,
nicht zwingend, aber abgedrückt werden sollte er in jedem Fall.
Planen ist IMHO und meiner Kenntnis nach nur dann erforderlich, wenn er "gekocht" hat.
Aber das lässt sich im Siedebecken einwandfrei bestimmen...
--
Sol lucet omnibus !!!
Michael |
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Geschrieben am 20.07.2004 um 21:28 Uhr 
Geschrieben am 21.07.2004 um 06:52 Uhr 
Anonym :824
