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|  Geschrieben am 23.01.2026 um 21:03 Uhr
| Mein SLC wird ziemlich schlecht warm. Besonders jetzt, bei ca. -8° tagsüber. Vielleicht liegt es ja daran, dass es ein Diesel ist und besonders effizient den Sprit verbrennt ohne dass viel Restwärme entsteht. Wenn er denn mal warm ist und ich in eine Rechts- oder Linkskurve gehe, kommt je nach Kurve irgendwoher immer ein Schwall kalter Luft rein. Da das nur während der Fahrt passiert, kann ich schlecht der Sache auf Grund gehen.
Bei dem kalten Wetter fällt das besonders auf. Sollte das etwa alles normal sein oder stimmt da was nicht? |
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 | Geschrieben am 24.01.2026 um 11:17 Uhr
| Morjen,
das habe ich auch seit dem Kauf 2017 aber diesen Umstand immer wieder verdrängt.
Es ist wohl Luft im Kühlkreislauf der bei MB fachgerecht entüftet werden kann. Dafür muss der Motor kalt sein und ich müsste den Wagen 24 Stunden dort lassen.
Da dies zu selten passiert ist mir der Aufwand zu hoch.
Und wenn er bei MB steht ( Reparatur/ Wartung) habe ich das nicht auf dem Schirm und vergesse das zu erwähnen.
Stell die Frage mal bei ChatGpt. Da bekommst Du es ausführlich erklärt.
--
Gruß Ralf, jetzt Niederbayer mit kölschem Herz
SLK R172 250 CDI Palladium
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| Geschrieben am 24.01.2026 um 14:50 Uhr
| Wenn ihr tatsächlich Luft im Kühlsystem haben, müsstet ihr das evtl. bei der Kühlwassertemperatur sehen können, die "Sprünge" macht. Das kann man aber nur ablesen, wenn es wirklich große Blasen sind, ansonsten wird die schnelle Änderung der Temperaturanzeige "weggedämpft".
Die Blasen sollten in jedem Fall aus dem Kühlsystem raus, da sie den Motor schädigen können. Und dann stellt sich noch die Frage wie die reingekommen sind: bei Ralf wäre denkbar, dass der Wagen zu wenig und zu kurze Strecken gefahren wird. Eine andere Ursache könnte ein Haarriss im Zylinderkopf oder ein Schaden an der Kopfdichtung sein.
Gruß
Guido
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User seit 26.03.2010
| Geschrieben am 24.01.2026 um 17:20 Uhr
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SLK172 schrieb:
bei Ralf wäre denkbar, dass der Wagen zu wenig und zu kurze Strecken gefahren wird. Eine andere Ursache könnte ein Haarriss im Zylinderkopf oder ein Schaden an der Kopfdichtung sein.
Gruß
Guido
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R172 ///AMG + W213
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Hallo Guido,
bis vor 5 Jahren bin ich täglich 100km gefahren.
Insgesamt habe ich dieses “Gimmik“ gut 100000km. Das alles mit Haarriss im Zylinderkopf oder Schaden an der Kopfdichtung?
--
Gruß Ralf, jetzt Niederbayer mit kölschem Herz
SLK R172 250 CDI Palladium
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| Geschrieben am 25.01.2026 um 11:10 Uhr
| Danke für die Antworten und Einschätzungen. Im April muss meiner zur Inspektion, bis dahin muss ich erstmal mit der Frischluftzufuhr leben. Ich werde den Freundlichen bitten, auf Luft im Kühlkreislauf zu prüfen. Das könnte auch der Grund sein, warum der Wagen bei einer Außentemperatur von -3°C erst nach ca. 20 Minuten warme Luft aus dem Gebläse heraus bläst. Temperatursprünge in der Anzeige konnte ich bisher nicht beobachten. An einen Haarriss im Zylinderkopf will ich lieber gar nicht denken.
Dass der Wagen evtl. vom Vorbesitzer zu wenig und zu kurze Strecken gefahren wurde, kann ich leider nicht wirklich in Erfahrung bringen. Bei mir ist das aber inzwischen so: Seitdem ich den Arbeitgeber gewechselt habe, konnte ich die tägliche Stecke von ca. 100km auf 4km verkürzen. Nach 10 Jahre tägliches pendeln fahre ich die meistens mit dem Fahrrad, was ich ich inzwischen als Luxus empfinde. Und so bleibt der Wagen schon mal einige Tage stehen. Die nächste Fahrt wird dann nur kurz zum Supermarkt oder zu Sport.
--
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User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 25.01.2026 um 11:34 Uhr
|
Skunk schrieb:
Seitdem ich den Arbeitgeber gewechselt habe, konnte ich die tägliche Stecke von ca. 100km auf 4km verkürzen.
Die nächste Fahrt wird dann nur kurz zum Supermarkt oder zu Sport.
Moin,
dass du für so kurze Strecken eigentlich den falschen Motor hast, ist dir sicherlich bewusst.
Ich würde den mal eine richtig weite Strecke von mehreren hundert Kilometern treten, das dürfte dem Fahrzeug insgesamt gut bekommen.
Gruß
Guido
--
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User seit 23.05.2025
| Geschrieben am 25.01.2026 um 13:16 Uhr
|
SLK172 schrieb:
dass du für so kurze Strecken eigentlich den falschen Motor hast, ist dir sicherlich bewusst.
Ich würde den mal eine richtig weite Strecke von mehreren hundert Kilometern treten, das dürfte dem Fahrzeug insgesamt gut bekommen.
Ja, vielleicht habe ich das etwas verkürzt dargestellt. Natürlich gibt es auch in der Woche mal längere Fahrten. Spätestens am Wochenende gehts auf die Piste. Im Urlaub sowieso. Aber ist halt nicht mehr die täglich lange Strecke.
--
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| Geschrieben am 25.01.2026 um 13:38 Uhr
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Skunk schrieb:
SLK172 schrieb:
dass du für so kurze Strecken eigentlich den falschen Motor hast, ist dir sicherlich bewusst.
Ich würde den mal eine richtig weite Strecke von mehreren hundert Kilometern treten, das dürfte dem Fahrzeug insgesamt gut bekommen.
Ja, vielleicht habe ich das etwas verkürzt dargestellt. Natürlich gibt es auch in der Woche mal längere Fahrten. Spätestens am Wochenende gehts auf die Piste. Im Urlaub sowieso. Aber ist halt nicht mehr die täglich lange Strecke.
--
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Geht mir mittlerweile seit ein paar Jahren genauso. Aber alle 1-2 Monate fahre ich so 80km BAB.
Die Auswertung des Partikelfilter Ende letzten Jahres, bei meinem Freundlichen, ergab das alles im grünen Bereich ist.
--
Gruß Ralf, jetzt Niederbayer mit kölschem Herz
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