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skyfalk schrieb:
Könnte auch sein das es deinen Tank zusammen gezogen hat. Passiert wenn die Tankentlüftung nicht geht. Von der Beschreibung, würde ich das annehmen.

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PS:Meine Rechtschreibfehler sind nicht beabsichtigt und dienen dann der Belustigung der Allgemeinheit.

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raimund54 schrieb:
Hi,

wenn die Anzeigenadel nicht voll anzeigt ist wahrscheinlich die Elektronik für die Ansteuerung des Tankanzeigers bzw. der -nadel nicht mehr ganz in Ordnung. Hat mein SLK schon seit ewigen Zeiten (schwankt nach Tanken vom Vollausschlag bis Temperaturanzeige oder auch 0 nach volltanken). Tankgeber wurde schon gewechselt, hat sich nichts verändert.

Zuverlässig zeigt allerdings die Resttankanzeige (anderer Teil der Elektronik für verantwortlich). Wenn die aufleuchtet sind noch ca. 10 - 11 l Sprit im Tank und ich kann bei meiner normalen Fahrweise noch ca. 120 - 140 km fahren.

Mal eine Frage zum Verständnis: wo soll beim Tank ein Überdruck herkommen? Es wird doch immer Benzin abgepumpt und somit entsteht ein leichter Unterdruck. Jedenfals ist es bei meinem SLK so.

Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, EZ 01/1999, Designo; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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raimund54 schrieb:
Ich hatte nach dem oben erwähnten Überdruck gefragt und nicht nach dem Unterdruck, das habe ich ja auch geschrieben wie der Unterdruck Zustande kommt.

Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, EZ 01/1999, Designo; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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jkorner schrieb:

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raimund54 schrieb:
Hi,

wenn die Anzeigenadel nicht voll anzeigt ist wahrscheinlich die Elektronik für die Ansteuerung des Tankanzeigers bzw. der -nadel nicht mehr ganz in Ordnung. Hat mein SLK schon seit ewigen Zeiten (schwankt nach Tanken vom Vollausschlag bis Temperaturanzeige oder auch 0 nach volltanken). Tankgeber wurde schon gewechselt, hat sich nichts verändert.

Zuverlässig zeigt allerdings die Resttankanzeige (anderer Teil der Elektronik für verantwortlich). Wenn die aufleuchtet sind noch ca. 10 - 11 l Sprit im Tank und ich kann bei meiner normalen Fahrweise noch ca. 120 - 140 km fahren.

Mal eine Frage zum Verständnis: wo soll beim Tank ein Überdruck herkommen? Es wird doch immer Benzin abgepumpt und somit entsteht ein leichter Unterdruck. Jedenfals ist es bei meinem SLK so.

Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, EZ 01/1999, Designo; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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das mit dem Unterdruck wurde schon diskutiert hier irgendwo: wenn der Einfüll-Deckel zu ist udn die Pumpe "zieht" entsteht ein Unterdruck der ausgeglichen werden muss. Ist dieses Ventil zu oder defekt, wir der Edesltahl Blechtank zusammen gedrückt.

Allerdings müssen die Drücke schon ernorm sein, wenn die das soweit zusammen zieht, dass es sich irreversibel verformt.

Muss jetzt mal gucken - wichtig ist, dass er weniger anzeigt als real und dass die Lampe noch angeht (sollte ich mich drauf verlassen?)

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skyfalk schrieb:
Behaupte einfach mal, wenn der Wagen im kaltem stand, z.B Nachts in der Garage und dann fährt man zur Arbeit und der Gute steht Stunden in der Sonne. Auf Grund der Wärme dürfte sich das Benzin und Luft im Tank mehr ausdehnen als das Volumia des Tank. War als Teilnehmer einer Mopedgruppe in der Eifel, die hatten die Angewohnheit nach ca. 200KM Strecke zu tanken und anschliessend Essen zu gehen. Da gab es dann das eine oder andere Moped wo der Spirt aus dem Tank plupperte. Wenn man dann den Deckel öffnet dürfte Überdruck das zischen sein. Im Fahrbetrieb halt Unterdruck sofern die Entlüftung nicht geht.

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raimund54 schrieb:
Ich hatte nach dem oben erwähnten Überdruck gefragt und nicht nach dem Unterdruck, das habe ich ja auch geschrieben wie der Unterdruck Zustande kommt.

Gruß

Raimund

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SLK 230 R 170 YELLOWSTONE, EZ 01/1999, Designo; E 300e S213 hyazinthrot metallic als Alltagskutsche

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PS:Meine Rechtschreibfehler sind nicht beabsichtigt und dienen dann der Belustigung der Allgemeinheit.

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