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User seit 21.07.2025
 |  Geschrieben am 22.07.2025 um 20:45 Uhr
| Moin,
ich stelle mich zum dritten Mal einem SLK und zum zweiten Mal dem Forum vor 
Ich heiße Jörg, fahre einen Vito 113 CDI und freue mich auf regen Austausch. Da die Sache mit dem Vito hier uninteressant ist, komme ich nun zu meinem "neuen" Fahrzeug 
Ich habe heute einen Kaufvertrag unterschrieben und freue mich wie Bolle
Ich muss also noch ein wenig warten, ich habe ihn noch nicht hier bei mir 
Es ist ein SLK 172 geworden. Was hier an Ausstattungen oft als "must haves" genannt wird, gilt für mich nicht denn für mich ist in erster Linie wichtig dass der SLK ein manuelles Schaltgetriebe hat - somit fallen die meisten Fahrzeuge schonmal raus.
Gekauft von Privat ohne Sachmängelhaftung.
Falls es interessiert, einige Daten:
SLK200 mit 2 Liter-Motor und Schaltgetriebe
EZ 03/2016
Kilometerstand 40.287 nach heutiger Probefahrt.
Die Kilometer stimmen nachweislich, zudem hatte das Auto seit 2017 keinen Winterbetrieb.
Silber-Metallic
Leder schwarz
Xenon, ILS - Hatter nicht
AMG-Styling - Hatter nicht
Klimaautomatik - Hatter nicht
Hatter:
230 - Parktronic
285 - Windschott Stoff
299 - Pre safe
345 - Regensensor
37R - LM-Rad 5 Speichen 17 Zoll
403 - Airscarf
509 - Becker map pilot
873 - Sitzheizung
875 - Scheibenwaschanlage beheizt
876 - Innenraum-Lichtpaket
P49 - Spiegelpaket
Der Rest ist Serie, das Auto ist neu bereift (Reifen lt. Rechnung ca. 100 Kilometer gefahren), hat alle Services und eine Mappe mit allen Rechnungen ist auch vorhanden.
Aufgrund der bisherigen Nutzung steht das Auto "ziemlich OK" da
Nachdem mich neulich plötzlich und unerwartet der Wunsch nach einem SLK ereilte musste ich feststellen dass in meinem Beuteschema gar nicht so viele Autos am Markt verfügbar waren, also 2,0 Liter-Motor, und unter 125.000 Kilometern 
Außerdem: Begrenztes Budget, SLC war raus, zu teuer 
Also geschaut nach Zustand+Preis+Kilometer, Rest nicht so wichtig
Ich habe mich übrigens 2020 hier löschen lassen, nachdem ich meinen letzten SLK 200 Kompressor (R170) verkauft hatte. Ich war damals ganz sicher, dass ein SLK für mich abgehakt ist und zwar für immer.
Ja, nee, is klar
Ich freue mich, demnächst wieder SLK zu fahren
Mit freundlichem Gruß ins Forum
Jörg |
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|  Geschrieben am 23.07.2025 um 09:48 Uhr
| Moin Jörg,
willkommen zurück.
Endlich mal jemand, der auch lieber ein Schaltgetriebe bändigt als sich von einer Automatik bevormunden zu lassen...
Als ich vor 6 Jahren meinen 170er suchte, mussten auch nur das Schaltgetriebe und der Motor passen, der Rest war mir ziemlich egal.
Grüße vom Möhnesee
Thomas
--
Meine Fahrzeuge:
Mercedes SLK 320, BMW 328i Cabrio(E36) und seit April 2021: Seat Mii electric; seit November 2021 auch ein Mazda CX5 |
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User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 23.07.2025 um 12:06 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 23.07.2025 um 12:32 Uhr ]
Edelfisch schrieb:
Moin Jörg,
willkommen zurück.
Endlich mal jemand, der auch lieber ein Schaltgetriebe bändigt als sich von einer Automatik bevormunden zu lassen...
Als ich vor 6 Jahren meinen 170er suchte, mussten auch nur das Schaltgetriebe und der Motor passen, der Rest war mir ziemlich egal.
Grüße vom Möhnesee
Thomas
--
Meine Fahrzeuge:
Mercedes SLK 320, BMW 328i Cabrio(E36) und seit April 2021: Seat Mii electric; seit November 2021 auch ein Mazda CX5
Immer noch welche die an der Schaltung hängen.
Wer sich von einer Automatik bevormunden läßt, weiß nicht damit bei entsprechenden Situationen, z. B. Passstrecken, verwinkelte Kurvenpassagen, damit umzugehen.
Sehe ich leider all zu oft, nicht nur bei Automatikfahrzeugen, wie gerade auf bergab Passstraßen vor mir fahrende Fahrzeuge permanent auf der Bremse stehen, statt mit passenden Gang, auch eine heute in der Regel 5-8 Gang Automatik hat Gänge, den Berg ohne ständig zu bremsen, bergab zu fahren.
Ich fahre solche Passagen sportlich mit den Wippen recht und links am Lenker und bin da keineswegs bevormundet.
Ansonsten, warum ist nur mit Schaltung und Kupplung sportlich zu fahren? Im Hochleistungsrennsport, Formelfahrzeuge, Ralley wird zwischen den Gangwechseln auch nicht mehr gekuppelt. Es gibt lediglich noch eine Anfahrkupplung, weil das Reglement dies vorschreibt.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 23.07.2025 um 12:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von vito am 23.07.2025 um 13:00 Uhr ]
Danke Euch,
und ja, ich mag Schaltgetriebe.
Ich kann aber auch mit automatischen Getrieben umgehen hatte schon einige "Mercedessens" mit Automatik oder andere Autos mit Doppelkupplungs-Getriebe. Alles gut und schön, für den kleinen Roadster wollte ich aber lieber ein Schaltgetriebe haben, mir macht es Spaß so zu fahren. Mein R170 damals hatte auch ein Schaltgetriebe. Das Auto wird auch nicht im Stop-and-Go während des Berufsverkehrs in einer Großstadt benutzt sondern in der Freizeit und an Wochenenden oder für Urlaubsfahrten.
Der 2.0 184PS Motor im 172er harmoniert mit dem Getriebe sehr gut und es lässt sich auch sehr gut schalten.
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| Geschrieben am 23.07.2025 um 13:35 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 23.07.2025 um 13:35 Uhr ]
Welcome back!
Schalter ist doch super, kannst geile Sachen/Upgrades mitm Schwungrad/Kupplung machen und 'unendlich' Leistung draufballern. Liebe ja mein leichte(re)s Schwungrad und die 6-Paddle Kupplung in einem Stück mit Kurbelwelle + Riemenscheibe gewuchtet am anderen Auto. Lässt sich auch einfacher warten als die Automaten und hast weniger Antriebsverluste/Gewicht.
..und ich hab ein 722.6 am R170.
--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Brembo/Tarox/EBC | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz |
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| Geschrieben am 23.07.2025 um 16:54 Uhr
| In dem Punkt hat sich nichts geändert 😋
Bei der Lackversiegelung, seit Aufkommen der neuesten Gen an KeramikVersiegelungen natürlich immens. Vorbei die Zeiten an denen du etliche Schichten PolymerVersiegelung drauf tun musstest usw.
Vorgehensweise ist natürlich immer noch dieselbe:
Politur wenn nötig: Hard-Mittel-Soft
Lackereiniger
Versiegelung
Nach Handwäschen ab und an SprayVersiegelung
Auf Ewig Glanz & Ordnung
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