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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R172

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Tipps und Technik R172 » » Thema: Rattern/Rappeln/Knattern aus Armaturenbrett/Mitteltunnel SLK 200 (Turbo) 172
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User seit 12.05.2025
 Geschrieben am 12.05.2025 um 17:25 Uhr   
Hallo Gemeinde, bräuchte bitte euer Schwarmwissen. Ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer eines R 172, 200 SLK (die Turbovariante) mit 7GTronic und rund 85.000 km aus 10/2011. Ein tolles Auto. Gestern jedoch bin ich erschrocken: Im warmen Zustand, im Schiebebetrieb und beim Niedrigtourigen Fahren, so um die 1.200/1.300 Umdrehungen kommt ein Geräusch wie oben beschrieben auf. Es wird mit sich ändernder Drehzahl ml lauter/leiser. Es hört sich an, als ob etwas lose wäre. Das ein oder andere habe ich schon gelesen hier, Zentral-Magnet Nockenwellenverstellung hört sich fast so an (es gibt ein YouTube-Video dazu), Auspuffhalter. Hat sonst jemand noch eine Idee/Erfahrung? Ich möchte das Auto nicht zurückgeben, da es eine violette Originallackierung hat, die ich so wohl nicht mehr finde BITTE UM HILFE - Danke euch vorab

   

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 Geschrieben am 13.05.2025 um 13:48 Uhr   
Dem Geräusch nach könnte das ein Hitzeschutzblech bei der Abgasanlage sein.
Rappelt sich schon mal eine Schraube los im Alter.
Weiß beim 172er allerdings nicht wo die sitzen aber drunter schaun kostet ja nix.

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   Odin

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 Geschrieben am 13.05.2025 um 17:12 Uhr   
Eigene Erfahrung:
Schau mal in das Ablagefach der Armauflage. Du glaubst nicht, was da alles rattern kann.

--
Gruß Ralf, jetzt Niederbayer mit kölschem Herz

SLK R172 250 CDI Palladium
R170 200K 10 Jahre bis 2017

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 Geschrieben am 15.05.2025 um 15:51 Uhr   
Hallo, ich habe den gleichen SLK. (gleiches Baujahr)

Bei mir war es der Ölfilter. Das Gerippe im Deckel war abgebrochen.

Soll, glaub ich, auch alle 5 Jahre getauscht werden.

Hab ich letztes Jahr getauscht.

VG Jörg

--
SLK 200 11/2011 7G, Airscarf, Leder, Command
E-Klasse S213 200 4 Matic, 2 Liter

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 Geschrieben am 22.05.2025 um 19:18 Uhr   
Hallo lowcat, danke dir. War heute beim Freundlichen: Nockenwellenversteller und Verstellmagnete müssen getauscht werden. Die schauen sich dabei gerade die Steuerkette mit an. Die Investition wird es wert sein. Dank und Grüße aus dem Saarland

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   TTPlayer

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 Geschrieben am 23.05.2025 um 17:00 Uhr   
Das ganze dann bei 85.000 km spricht Bände und ist Zeugnis für die hohe Ingenieurskunst bei DB. Da gibt es auch nur wenig schön zu reden......
Hoffe für Dich, dass es die letzte größere Reparatur am ansonsten schicken SLK war.

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User seit 06.08.2017
 Geschrieben am 23.05.2025 um 20:42 Uhr   


TTPlayer schrieb:
........
Das ganze dann bei 85.000 km spricht Bände und ist Zeugnis für die hohe Ingenieurskunst bei DB.
............


Tja, und sich dann auch noch zu Mondpreisen eine Reparatur dieser Fehlkonstruktionen vergüten zu lassen, damit das Fahrzeug nicht zum Totalschrott wird, Hut ab.

Gemacht werden muss es, aber gibt auch freie Werkstätten die sich dieser Sache gerne für weniger als den halben MB Kurs annehmen.
Wäre jetzt meine Wahl, sofern ich da nicht selber bei gehen würde. (wahrscheinlich würde ich es doch selber machen).

Zebu

--
SLK 300 R172 9g

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   SLK172

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User seit 11.09.2004

User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 23.05.2025 um 20:48 Uhr   
...und die Steuerkette würde ich gleich mit erneuern (lassen), auch wenn die Verstellung noch ein halbes Grad weniger als die Austauschwürdigkeit hat.

Mit den neuen Teilen dann niemals wieder Start-Stopp nutzen.

Gruß

Guido

--
R172 ///AMG + W213

Montags zur Arbeit statt Fridays for Future

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