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Tipps und Technik R170 » » Thema: Anzugsdrehmomente Pleuelhauptlager
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User seit 28.01.2025
 Geschrieben am 29.01.2025 um 10:58 Uhr   
Hallo Allerseits meine Name ist Ralf.
Ich habe mir, auf meine alten Tage, etwas arbeit gekauft in Form eines SLK 230 Bj 99, mit klockerndem Motor, aber gutem zustand.
Nachdem ich den Motor auf dem Tisch hatte stellte sich ein Druckseitiger Kolbenreiber aufgrund Überhitzung heraus.
(warscheinlich war innere Verschmutzung nach einer Zylinderkopfreparatur der sterbegrund)
Bohren und Hohnen ist wirtschaftlich nicht darstellbar.
Einen Block mit Kolben in gutem zustand war leicht zu Finden.

Jetzt gibts neue Lager neue Kette.

Ich weiß steht alles in der Wis, hab ich aber nicht.

Kann einer der WISsenden mal nach den Anzugswerten und winkeln schauen?

Danke im vorraus

--
gruß Ralf

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User seit 09.10.2016
 Geschrieben am 29.01.2025 um 14:20 Uhr   
kann dir da leider nicht weiterhelfen, hätte aber eine Frage. Was ist mit "Druckseitig" gemeint? Der Teil des Zylinders zwischen OT und UT? Habe den Begriff noch nie gehört...

--
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 Geschrieben am 29.01.2025 um 16:36 Uhr   
Das Pleuel drückt den Kolben bei der Aufbewegung an die Zylinderwand. Das ist die Druckseite.
Die Gegendruckseite ist dann gegenüber.

   

--
gruß Ralf

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 Geschrieben am 29.01.2025 um 16:59 Uhr   
meinst Du diese Pleuel Schrauben
für die exakten Anzugsmomente bräuchte ich Deine VIN

   

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 Geschrieben am 29.01.2025 um 22:12 Uhr   


slkffm schrieb:
Hallo Allerseits meine Name ist Ralf.
Ich habe mir, auf meine alten Tage, etwas arbeit gekauft in Form eines SLK 230 Bj 99, mit klockerndem Motor, aber gutem zustand.
Nachdem ich den Motor auf dem Tisch hatte stellte sich ein Druckseitiger Kolbenreiber aufgrund Überhitzung heraus.
(warscheinlich war innere Verschmutzung nach einer Zylinderkopfreparatur der sterbegrund)
Bohren und Hohnen ist wirtschaftlich nicht darstellbar.
Einen Block mit Kolben in gutem zustand war leicht zu Finden.

Jetzt gibts neue Lager neue Kette.

Ich weiß steht alles in der Wis, hab ich aber nicht.

Kann einer der WISsenden mal nach den Anzugswerten und winkeln schauen?

Danke im vorraus

--
gruß Ralf



Hallo Ralf,
wie wärs denn, wenn du dir einen Ruck gibst und dir auch ein MB WIS besorgst?
Was du da mit dem "neuen" Block vorhast, klingt nämlich arbeitstechnisch sehr anspruchsvoll.
Ob da im WIS wirklich alle relevanten Arbeitsschritte zur Überprüfung von Pleullagern einschließlich Messmethoden aufgeführt sind, weiß ich nicht so stehgreifmäßig, nur mit Anzugsmomenten allein wird das nicht zu bewältigen sein. Vielleicht habe ich auch was missverstanden.
Gruß Klaus

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 Geschrieben am 30.01.2025 um 06:10 Uhr   
Take a look: https://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=94859&forum=5

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 Geschrieben am 30.01.2025 um 09:17 Uhr   
Vielen Dank Lieber Bari das hilft.

Die Wis würde ich nehmen. Aber,Xentry lohnt sich nur wenn du noch ein Multiplexer dazu kaufst.
Bluraylaufwerk hab ich nicht . Und von den Downloads gibts gute und schlechte. Nennt mir einen guten.

Mit den Motoren.
Ich mache seit meiner Lehrzeit Motoren. Als Jungmeister abeitet ich 13 Jahre in der Motrenentwicklung und Versuch, dann Großmotoren für BHKW-anlagen, die letzten 20 Jahre eher für mich privat. Aber meine Meisterschüler bekommen noch was von meinem Wissen ab.

Ist so eine Macke von mir. wenn ich ein Auto kaufe dann oft mit Motorschaden.

--
gruß Ralf

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   SLK-63

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 Geschrieben am 30.01.2025 um 09:42 Uhr   
Ein gutes Xentry/WIS ist ein selbstinstalliertes Xentry/WIS.
Korrekt aufm neuesten Build von Win11 und so
https://tinyurl.com/3h8s5s85
Kannst dir natürlich auch als VM drauftun und eben nur EwaNet/WIS nutzen.

Aber mitm Zettel vom Motorbauer solltest eigentlich zusammenbauen können. War von meiner Kopfrevision.

--
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 Geschrieben am 13.02.2025 um 19:01 Uhr   
So sieht ein Ringstecker aus.

Falsches oder schlechtes Öl und das noch zu lang.
Welle ist gut hat nix


gruß Ralf

   

--
gruß Ralf

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 Geschrieben am 14.02.2025 um 06:18 Uhr   
du meinst ja sicher dieses fehlende stück.
ist "nur" weggebrannt oder weggebrochen ?
wenn gebrochen:
hat es keine spuren hinterlassen ?
im zylinder z.b. ?

   

--
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