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Tipps und Technik R170 » » Thema: 32 er AMG
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 Geschrieben am 14.09.2024 um 08:52 Uhr   
Moin, bei meinem 32er AMG Bj. 2001 möchte ich den Kompressor ausbauen um das " Lifelong " )) Kompressoröl zu wechseln.
Wenn ich den Kompressor schon mal draußen habe frage ich mich was ich sinnigerweise gleich mit austausche bzw ersetzen soll.
Für eure Tips bin ich dankbar
Schönes WE und allzeit gute Fahrt

*) vielleicht hat das schon jemand gemacht und kann mir eine Anleitung zur Verfügung stellen


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   SLK-63

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 Geschrieben am 14.09.2024 um 09:05 Uhr   
Mindestens die ganzen Dichtungen (Ansaugbrücke/Kompressor Ein-AusGang, Drosselklappe etc) und darunter sind ja die beiden Klopfsensoren.

https://nemigaparts.com/de/cat_spares/epc/mercedes/1/m/112960/19y/09/100/?chasis=17046666E

https://nemigaparts.com/de/cat_spares/epc/mercedes/1/m/112960/19y/15/075/?chasis=17046666E

Jet Oil 254 steht bereit?


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User seit 25.02.2018
 Geschrieben am 14.09.2024 um 09:52 Uhr   
Moin, ja das Öl habe ich parat. Ich dachte an die Wasserpumpe ....
Kerzen werde ich auch angucken Keilriemen mache ich auch gleich neu.


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   SLK-63

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 Geschrieben am 14.09.2024 um 10:06 Uhr   
Dachte deine Frage bezog sich auf mit S/C-Ausbau zusammenhängende Teile.

Aber klar, alles was du noch nicht getauscht hast, kannste austauschen.
In 'ne Liste eintragen, dann weißt wann du wieder übern Wechsel nachdenken kannst.

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 Geschrieben am 14.09.2024 um 10:55 Uhr   
Ja genau ich denke drüber nach was noch sinnvoll prophylaktisch getauscht wird

LG

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   Ramius

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 Geschrieben am 14.09.2024 um 11:04 Uhr   


SLK-63 schrieb:


Jet Oil 254 steht bereit?


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Moin,

der Hype um das Jet Oil 254 ist vollkommen überzogen, dass nur dieses eingefüllt werden darf und soll...Vorne hinter der Nase ist ein ähnliches Getriebe wie beim M62 oder M45. Deshalb Molbil Jet II ist gut aber nicht die alleinige Weisheit!

Ich habe vor ein paar Jahren mal ein IR Spektrum in Auftrag gegeben,
dabei ist heraus gekommen, dass das Mobile Jet 254, sowie das ACDelco und auch das welches ich im Shop verteibe chemisch und nach den physikalischen Anforderungen alles das gleiche Öl ist, es sind alle Turbinenöle!

equivalent wie 5w40 nach MB 229.5 von Aral , von Shell und auch von Liqui Moly oder Petronas.

Je nach Laufleistung würde ich auch, wenn man schon mal den Kompressor ausgebaut hat, das Lager der Magnetkupplung austauschen.

https://www.rn-etech.de/PFI-Magnetkupplungslager-fuer-Lysholm-Kompressoren-SLK-32AMG-C32-AMG-Crossfire-SRT-6/10800

Habe letztens noch einen gemacht, bei diesem habe ich auch den Wellendichtring in der Nase gewechselt, solltest Du befarf haben melde dich.

je nach Zustand der Rootslager auch noch die Endständigen Lager...

https://www.rn-etech.de/NSK-Speziallager-geschlossenen-Metalldichtscheiben-32-AMG-Crossfire-SRT-6/4375

--
Viele Grüsse
Ralf

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   SLK-63

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 Geschrieben am 14.09.2024 um 11:10 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 14.09.2024 um 11:19 Uhr ]

Genau, total egal was du innerhalb der geforderten Spezifikationen.
nimmst. Hauptsache du (bzw derjenige) wechselt es regelmäßig und nich 1x zu Lebzeiten.

Kannst auf alle Betriebsflüssigkeiten eines KFZs anwenden.
Keine Ahnung was es da (bei Betriebsflüssigkeiten) zu 'hypen' gibt, als obs ein Swiftie-Konzert ist.

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 Geschrieben am 14.09.2024 um 12:16 Uhr   
Danke, werde ich beides mit wechseln
Melde mich wegen den Teilen 😉

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