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| Tipps und Technik R172 » » Thema: Frau hat Rückenschmerzen im Lendenbereich Abhilfe möglich ? |
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|  Geschrieben am 27.07.2024 um 17:18 Uhr
| Hallo SLK ler
Ich habe folgendes Problem : Meine Frau 
Sie fährt ungerne mit dem 172 er ( Ledersitze keine Lendenstütze )
Sie bekommt Schmerzen im Lendenbereich.
Ich brauche jetzt entweder eine andere Frau, evtl einen Tipp von euch, zb. ob es eine Sitzauflage gibt, die Abhilfe schafft, oder ich muss den Wagen verkaufen.
Punkt 3 kommt nicht in Frage , Punkt 1 wäre eine Möglichkeit (hoffe sie liest das nicht )
Über einen LINK oder sonstigen Rat dankbar. ( Bitte kein Frauentausch  ) .
Liebe Grüße an alle mit oder ohne SLK |
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 | Geschrieben am 27.07.2024 um 20:48 Uhr
| Eine Lordosenverstellung wäre Bestandteil des Memory-Pakets und der darin enthaltenen, elektrisch verstellbaren Sitze, das könnte man natürlich nachrüsten, sofern du die elektrisch verstellbare Sitze zu einem akzeptablen Preis bekommst, denn dies ist die mit Abstand teuerste Position in diesem Vorhaben (die Polsterung ist egal, das lässt sich von den vorhanden Sitzen übernehmen). Dazu kämen noch ein die nötigen Schalter, Verkleidungsteile, Leitungssätze und natürlich etwas Codierung & Co. die mit Neuteilen sicher auch nochmal geschätzt an die 500 EUR kosten.
Wenn's aber nur um die Lordosenverstellung geht, dann könnte man diese m.E.n. auch in die Standard-Sitze nachrüsten, da das betreffende Steuergerät in die Verstelleinlage A1729106302 integriert ist und außer einer Spannungsversorgung nichts weiter benötigt (mit Memory-Paket kommt die vom Sitzsteuergerät, ohne Memory-Paket kann man die aber alternativ "irgendwo" abgreifen).
Dazu noch der Schalterblock A2059057603 + Blende A1729190374 + Stopfen A0029973386 + Stecker A0375451328, Leitungssatz A1715408605 und / oder A1725405413 und ein paar Meter 0,75mm². Damit *müsste* sich das für ein paar Hundert Euro nachrüsten lassen, bei Gebrauchtteilen entsprechend günstiger...
Was ich nicht gefunden habe ist die Pneumatikpumpe für die Lordosenverstellung, entsprechend gehe ich davon aus, dass diese in der Verstelleinlage enthalten ist.
*Alle Angaben ohne Gewähr und auf eigene Gefahr!***
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 27.07.2024 um 21:46 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 27.07.2024 um 21:48 Uhr ]
tja, meine Frau ist mit den Sitzen im 172 auch nicht so glücklich, dabei finde ich sie um Klassen besser als zuvor im 171, zumindest als Fahrer auf dem Fahrersitz. Der Beifahrersitz kommt auch bei mir nicht ganz so gut weg, aber das mag auch am inaktiven Sitzen liegen.
Meine Frau benutzt so ein Keilkissen, wie es für Bürostühle verwendet wird und hat damit Abhilfe geschaffen.
Ggf. gibt es Sitzsattler, bei Vox den Tuningprofis sind solche immer mal zugegen, die den Sitz fachgerecht ohne Einschränkung der Airbagfunktionen am Sitz an entsprechenden Stellen aufpolstern können. Dürfte immer noch preiswerter sein als Verstellmechanismen, die man ggf. nur einmal einstellt.
Tja und ich ich die Frau tausche gebe ich doch den SLK weg. Habe selbst schon öfters bei Fahrerwechsel rechts gesessen und wie schon o. genannt, das innaktive Sitzen ist in einem höheren Sitz eines PKWs doch für unser Alter erträglicher. Kann mich noch an eine Fahrt erinnern, wo ich, ihr Rücksack war noch vorne im Fußraum, zu ihr nach ner guten Stunde sagte, „Wie hältst Du das hier aus?“
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 28.07.2024 um 12:17 Uhr
| Sportliche, meist auch härtere Gewindefahrwerke? Kann doch nicht die Lösung sein. Zumal, der Umbau kostet auch einiges ohne sicher zu sein, dass man damit Erfolg hat.
Weiterhin, einfachste Lösung, auch um zu erkennen ob es Linderung bringt, sind angesetzte Stützkissen auf der Sitzfläche und oder im Rücken um die Sitzwinkel des Beckens und WS zu verändern und dann falls Besserung und optisch nicht der Bringer ggf. fachmännisch aufpolstern lassen.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 28.07.2024 um 12:35 Uhr
|
psr-slk schrieb:
Sportliche, meist auch härtere Gewindefahrwerke? Kann doch nicht die Lösung sein. Zumal, der Umbau kostet auch einiges ohne sicher zu sein, dass man damit Erfolg hat.
Weiterhin, einfachste Lösung, auch um zu erkennen ob es Linderung bringt, sind angesetzte Stützkissen auf der Sitzfläche und oder im Rücken um die Sitzwinkel des Beckens und WS zu verändern und dann falls Besserung und optisch nicht der Bringer ggf. fachmännisch aufpolstern lassen.
--
Gruß Peter
Wieso muss ein Gewindefahrwerk ausschliesslich härter und sportlicher sein, absoluter Unfug. Auch das Gegenteil ist möglich, um das Ganze komfortabler zu gestallten. Selbst
2000 bis 3000 € sind da immer noch günstiger wie ein neues Auto oder eine neue Frau...
Gruß
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| Geschrieben am 28.07.2024 um 12:46 Uhr
| Mag sein, aber i.d.R. ist Absicht mit GW Fahrwerken die Fahrtzeige tiefer zu legen und steifer zu machen für sportliches Kurventreiben.
Aber mal davon ab.
Wir wissen nicht wann und wo es für die Frau unseres TE schmerzhaft wird. Wenn und das ist eher der Fall dies auch schon bei Fahrten auf der AB passiert hilft Fahrwerk gar nicht.
Meist kommen Schmerzen durch eine ungünstige Winkelung der Sitzposition Becken zur Wirbelsäule und Abstützung der ES selbst, hier im SLK noch hinzu, dass man tief sitzt und die Beine ziemlich flach ausstreckt.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 28.07.2024 um 13:27 Uhr
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psr-slk schrieb:
Sportliche, meist auch härtere Gewindefahrwerke? Kann doch nicht die Lösung sein.
psr-slk schrieb:
Mag sein, aber i.d.R. ist Absicht mit GW Fahrwerken die Fahrtzeige tiefer zu legen und steifer zu machen für sportliches Kurventreiben.
[...]
Wir wissen nicht wann und wo es für die Frau unseres TE schmerzhaft wird. Wenn und das ist eher der Fall dies auch schon bei Fahrten auf der AB passiert hilft Fahrwerk gar nicht.
Das Thema Fahrwerke und speziell Gewindefahrwerke wird meist mit dem typischen Tuning "tiefer, härter, breiter" assoziiert - das ist aber ein Trugschluss. Das Gewinde ist zur Einstellung der Fahrhöhe ist nur ein Einstellfaktor und diesen muss man ja gar nicht anrühren. Viel wichtiger ist die Dämpferkonstruktion und deren Abstimmung auf die Federn...
Nicht umsonst bietet z.B. KW auch Produkte wie "Street Comfort" an, die darauf abzielen Fahrzeugen mehr Komfort zu geben ohne die Fahrleistungen negativ zu beeinträchtigen (im Vergleich zum OE-Serienfahrwerk).
Und der Punkt "Fahrwerk bringt auf der Autobahn gar nix" ist so auch nicht korrekt - das hängt von der o.g. Auslegung ab. Je feinfühliger das arbeitet, desto mehr bringt das auch etwas bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich kann dir da nur nahelegen, dich diesbezüglich ggf. mal zu informieren. Auf YouTube gibt es z.B. einige Videos von / über KW dazu...
Aber du hast natürlich vollkommen Recht in dem Punkt, dass ohne konkrete Info "wo der Schuh drückt", es erstmal wenig Sinn macht über derartiges nachzudenken.
--
Gruß
chris_slk
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