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|  Geschrieben am 26.10.2023 um 00:43 Uhr
| Wie sich die "Bilder" gleichen ...
Techniker schrieb:
...
2002 war ich mal ernsthaft an einem TT interessiert hab mich dann aber doch für den R170 entschieden.
...
1999 war ich mal ernsthaft an einem TT interessiert, habe mich dann aber wegen dessen kritischem Fahrverhaltens und einem Erwägensumweg über ein BMW 330 Coupé zu meinem ersten SLK, den 230er, entschieden.
--
Grüße
Bernd
______
"If you tell the truth, you don't have to remember anything.” - Mark Twain
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| Geschrieben am 27.10.2023 um 14:20 Uhr
| Die Probleme von denen hier die Rede ist, kamen nur auf, wenn man es mit dem Auto übertrieb.
Bei normaler Fahrweise, soll heißen, nicht übermäßig Sportlich, passierte rein gar nichts.
Die Leutchen, die sich im Graben wiedergefunden haben, waren Gaskranke die ihr Fahrerisches können überschätz haben.
Oder will einer ernsthaft behaupten , das sich ein SLK bei zügiger heran gehens Weise in der Kurve besser benimmt. 
Es gab auch vorher schon Gutbetuchte Käufer schneller Autos, die es als eine Art Herausforderung verstanden , schnell mal aus zu probieren, was schneller erreicht wurde, die Grenze ihres Fahrvermögens oder die des Autos. 
--
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| Geschrieben am 27.10.2023 um 14:56 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 28.10.2023 um 00:37 Uhr ]
zermanik schrieb:
Die Probleme von denen hier die Rede ist, kamen nur auf, wenn man es mit dem Auto übertrieb.
Bei normaler Fahrweise, soll heißen, nicht übermäßig Sportlich, passierte rein gar nichts.
Die Leutchen, die sich im Graben wiedergefunden haben, waren Gaskranke die ihr Fahrerisches können überschätz haben.
Oder will einer ernsthaft behaupten , das sich ein SLK bei zügiger
heran gehens Weise in der Kurve besser benimmt.
Slk und TT zu vergleichen ist wie Äpfel und Birnen.
Slk ist ein Hecktriebler. Also wird er immer etwas übersteuernd reagieren. TT ist ein Frontantrieb bzw Allrad. Der aber am Anfang Kraftverteilung 50: 50 hatte. Also auch untersteuernd war.
Also wenn ich mit dem Heckantrieb es krachen lasse und er übersteuert wird er beim Gaswegnehmen und entsprechender Lenkradkorrektur wieder in der "Spur" laufen. Und beim Audi TT passierte eben das Gegenteil. Er übersteuerte bei extremer Fahrweise Frontantriebuntypisch, wenn dann das Gas abrupt gelupft wurde drehte er sich um die Hochachse und das Heck war dann vorne.
Gruß Fuzy
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| Geschrieben am 27.10.2023 um 15:16 Uhr
| Mir hat der optisch nie gefallen und VW ist auch mit den Ringen dran nichts für mich.
Davon abgesehn hat mein Freund das Teil schon sehr lange und so bin ich auch mal mit gefahren.
Ich bin jetzt nicht der Manta Mani Typ aber im Sommer den Arm auf der Fensterkante hab ich schon und das geht bei den Schießscharten nicht.
Da fängt die untere Fensterkannte am Kinn an und ich bin nicht klein.
Dafür ist er aber gut und sportlich zu fahren und hat einen Riesen Kofferraum.
Glaubt man nicht aber 6 Kisten Bier muß man erstmal schaffen.
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| Geschrieben am 27.10.2023 um 17:18 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von zermanik am 27.10.2023 um 17:48 Uhr ]
Fuzy 7777 schrieb:
Slk und TT zu vergleichen ist wie Äpfel und Birnen.
Für mich gehört beides zum Obst!
Wenn der Fahrer eines Heck angetriebenen Autos,
Es in der Kurve zu sehr angehen lässt, dann kommt das Heck nach vorne!!
Dann gehört schon ganz viel Gefühl und Erfahrung dazu , das abzufangen oder noch schwerer ist es, das zu erkennen wann es passiert.
Physikalisch nennt man das Fliehkraft und ganz einfach zu verstehen, denn das vermeintlich schwerere Heck gegenüber eines FT zieht immer schneller nach vorne.
Ich bin mit einem Frontkratzer in Kurven immer schneller gefahren.
Wie das bei anderen Fahrern ist...i don´t Know ?
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