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|  Geschrieben am 04.05.2023 um 10:06 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von dave hd am 04.05.2023 um 10:07 Uhr ]
Hallo Experten,
mein 23 Jahre alter 200K mit 131tkm macht jetzt Zicken:
Beim HU Termin vor einen Woche wurde festgestellt, dass die Motorkontrolleuchte "nichts macht": Beim Starten geht die nicht an und natürlich auch nicht aus.
Beim Abgastest konnte keine Verbindung zum Tester über die OBD Dose hergestellte werden.
Das war aber in der Vergangenheit, seit ich das Auto habe, immer so. Deshalb wurde das Abgas vom Prüfer dann immer über den ESD mit der Sonde gprüft...
Diesmal hat mich der KÜS Prüfer damit nicht durchgelassen: "Abgasprüfung nicht möglich" steht im Bericht.
Meine freie Werkstatt hat die Kontrolleuchte geprüft: das Leuchtmittel ist vorhanden und auch ok, also nicht durchgebrannt, rausgeschraubt, stillgelegt o.ä.
Mit der MB Star-Diagnose ist mein Schrauber jetzt der Sache auf den Grund gegangen und hat versucht den Fehler zu finden: ohne Erfolg! Er kann die Funktion der Kontrolleucht nicht über die Stardiagnose reaktivieren... 
-> Frage an die Experten hier: wie kann das sein, was könnte der Grund dafür sein?
Das Auto kommt eigentlich aus seriösem Vorbesitz:
1. Hand: ca. 1 Jahr mit 18tkm ein älterer Herr
2. Hand: ab 2001 - 2011 (54tkm) von einer RA-Gattin gefahren und durchgängig MB gepflegt.
3. Hand: ich, von 45tkm bis aktuell 131tkm. Bei 62tkm gabs das RS-Tuning + den 320er ESD.
Was könnte da los sein mit meinem SLKurz... 
VG Dave aus Mannheim |
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| Geschrieben am 05.05.2023 um 13:53 Uhr
|
dave hd schrieb:
Hallo Experten,
mein 23 Jahre alter 200K mit 131tkm macht jetzt Zicken:
@all:
vielen Dank für eure Infos + Links zum Problem meines SLK.
Die EZ ist 04/2000...d.h. es ist dann tatsächlich einer der ersten FL Modelle... 
Auch der Abgasschlüssel ist Euro3/D4.
Demnach kann es sein, dass diese Kontrolleuchte noch garnicht aktivierbar ist, obwohl technisch alles vorhanden ist... 
Ich werde das meinem Schrauber dann heute mitteilen...bin gespannt, was der dazu sagt, oder ob er diese Infos überhaubt hat?
Müsste ein KÜS Prüfer solche Details wissen...bevor er seinen Kunden "durchfallen lässt"??
--
CU, Dave
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 05.05.2023 um 14:03 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Andy_320 am 05.05.2023 um 14:03 Uhr ]
Sowas sollte ein Prüfer wissen.
Schau mal deinen letzten HU-Bericht auf die Seite mit der Abgasmessung. Bei mir gibt es den Punkt "OBD-Funktionprüfung", wo das Aufleuchten der MKL dokumentiert wird. Meiner ist von 2004 und hat schon eine MKL. |
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| Geschrieben am 05.05.2023 um 22:27 Uhr
|
C-C schrieb:
meiner ist ebenfalls Baujahr 2000 und bei mir leuchtet die MKL wie es soll.
Ist es möglich das da auch zwischen den Motoren unterschieden wird?
das betrifft offensichtlich nur sehr frühe Modelle.
Meiner ist EZ 04/2000. Kurz danach wurde das
dann vermutlich geändert...?!?
Welche EZ hat denn deiner?
--
CU, Dave
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| Geschrieben am 06.05.2023 um 11:55 Uhr
|
dave hd schrieb:
C-C schrieb:
meiner ist ebenfalls Baujahr 2000 und bei mir leuchtet die MKL wie es soll.
das betrifft offensichtlich nur sehr frühe Modelle.
Meiner ist EZ 04/2000. Kurz danach wurde das
dann vermutlich geändert...?!?
Welche EZ hat denn deiner?
Moin,
mit der Thematik bei den frühen FL habe ich mich auch schon mal hin und wieder beschäftigt und dann die OBD-Lampe aktiviert. Generell waren das immer FL bis ca. Mitte 2000, also die die noch nicht Modelljahrcode 2001 (801) in der Datenkarte hatten.
Denn wie schon hier und da geschrieben mussten alle Fzg die nach den 01.01.2001 erstmals zugelassen werden die OBD-Lampe haben, also mussten die Hersteller da schon ein bisschen eher mit anfangen um auch die Standfahrzeuge noch verkaufen zu können.
Genau so ist es auch bei der A-Klasse W168, da kann man die genauso nachträglich codieren, da gab es sogar mal eine Servicemaßnahme bei bestimmten Fzg. (FIN abhängig) wo das geprüft und nachcodiert wurde.
Also um es nochmal kurz zu beschreiben für alle FL ohne leuchtende OBD-Lampe bei Zündung an:
Jemanden suchen mit Star Diagnose welche auch noch HHT-Win und C3 oder C4 Multiplexer hat (muss also noch auf WinXP bzw. 7 mit 32Bit Betriebssystem laufen).
Kombiinstument (KI) aufrufen; Variantencodierung und dann dort den jeweiligen Punkt auf aktiv setzen.
Wenn ich meinen das nächste Mal angeschlossen habe kann ich ja mal ein paar Fotos davon machen wie in der Steinzeit codiert wurde.
--
Gruß aus Bielefeld
Stephan
Stammtisch Ostwestfalen-Lippe
Saisonplanung 2023: https://tinyurl.com/48hef3tj
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