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Tipps und Technik R170 » » Thema: DK oder ULK?
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   DB1968

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Beiträge: 37
User seit 09.09.2018
 Geschrieben am 13.03.2023 um 12:24 Uhr   
Hallo zusammen,

ich habe das Problem das mein 200er FL von 2001 mit Kompressor hin und wieder weniger Leistung hast.

Also, ich starte das Auto, alles okay, irgendwann nachdem der Wagen abgestellt wurde und wieder neu gestartet wurde, ist dann die Leisung weg.
Das ist nicht jedesmal der Fall, ich kann es also nicht reproduzieren.
Es kann durchaus sein, das ich mehrere Tage Ruhe habe und dann ist es wieder da.

In dem Fall das die Leistung weg ist, lasse ich einfach eine Minute lang nur die Zündung an (DK und ULK werden justiert?) und die Leistung ist wieder da.
Das bleibt dann auch so, das ändert sich nur gelegentlich nach einem Neustart.

LMM ist neu

Ich vermute jetzt einfach mal das es entweder die DK oder die ULK ist, bzw die Elektronik in den Bauteilen.

Was haltet ihr denn für das Wahrscheinlichste?


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   SilberpfeilUSA

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User seit 12.04.2008
 Geschrieben am 13.03.2023 um 13:32 Uhr   
Ich wuerde erst mal Fehlercodes auslesen (lassen). Eine moegliche Fehlerquelle (neben anderen zB, LMM, DK, Kompressor/-steuerung, K40 etc) ist der Gaspedalsensor - wenn man die beschriebene Prozedur (Zuendung ein, aus, starten) durchfuehrt, wird jener resettet, allerdings nur fuer kurze Zeit. Ein moegl Fehlercode ist dann P0222.

--
Cheers, Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Vaeth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun, GT Grill, KW V3

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   DB1968

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Beiträge: 37
User seit 09.09.2018
 Geschrieben am 13.03.2023 um 13:41 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von DB1968 am 13.03.2023 um 13:42 Uhr ]



SilberpfeilUSA schrieb:
Ich wuerde erst mal Fehlercodes auslesen (lassen). Eine moegliche Fehlerquelle (neben anderen zB, LMM, DK, Kompressor/-steuerung, K40 etc) ist der Gaspedalsensor - wenn man die beschriebene Prozedur (Zuendung ein, aus, starten) durchfuehrt, wird jener resettet, allerdings nur fuer kurze Zeit. Ein moegl Fehlercode ist dann P0222.

--
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Vergessen zu erwähnen, keine Fehlercodes vorhanden...



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   ASW29

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User seit 09.07.2014
 Geschrieben am 13.03.2023 um 20:08 Uhr   
Womit wurde denn ausgelesen? Und wurde ausgelesen, wo der Fehler da war?

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4

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Beiträge: 206
User seit 17.12.2011
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 14.03.2023 um 10:39 Uhr   
Moin 68er,

für mich ist die ULK eher der Übertäter.
Kuppelt der Kompressor ein wenn Leistung fehlt? Ich vermute mal nein und dann ist eine mögliche Fehlerquelle eine nicht funktionierende ULK.

--
Gruß vom Niederrhein
Harald

230K EZ 1999, alles Original bis auf Riss im Krümmer und jede Menge Lötzinn im K40

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   Schlosser

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Beiträge: 789
User seit 15.02.2014
 Geschrieben am 14.03.2023 um 11:22 Uhr   
gude
Wenn die Magn.kupplung wegen einem Fehler nicht einkuppelt, befindet sich der Motor im Notlauf.
Dann steht die Uml.klappe, auf Durchzug.
Ob das umgekehrt so ist...weis ich nicht.

--
Gruß Bernd


230 Kompr./automat, linarit blau, quarz, Bj.97

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   DB1968

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Beiträge: 37
User seit 09.09.2018
 Geschrieben am 14.03.2023 um 11:27 Uhr   
Tach,

ausgelesen wurde es bei einem Boschdienst.

Bei einem FL läuft der Kompressor immer mit.

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   SilberpfeilUSA

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Beiträge: 788
User seit 12.04.2008
 Geschrieben am 14.03.2023 um 11:37 Uhr   
Man koennte auch mal die DK resetten: Zuendung auf Stellung 2, Gaspedal voll durchdruecken fuer 5 Sekunden, dann Zuendung aus (Pedal noch durchgedrueckt), dann Pedal loslassen, 3 Minuten warten bevor wieder der Motor gestartet wird.



--
Cheers, Thomas
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