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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Frage zum ABS/ESP-Steuergerät A1705450132 vs. A1705450432 |
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|  Geschrieben am 25.01.2023 um 17:00 Uhr
| Hallo zusammen,
bei meinem SLK32 ist laut Werkstatt das ABS/ESP-Steuergerät defekt. Das eingebaute Gerät hat die Nummer A1705450432. Ich würde das gerne gebraucht kaufen, finde es aber nicht am Markt. Ein Anbieter, bei dem ich nachgefragt hatte, hat mir gesagt, dass ich einfach das A1705450132 (also "132" statt "432") nehmen könne. Dies sei baugleich und am Markt sehr gut verfügbar. Ich würde das jetzt mal ausprobieren, notfalls, wenn es nicht klappt, auch noch eine Reparatur des defekten Geräts versuchen lassen.
Hat jemand ganz konkrete Erfahrungen mit 132 vs. 432? Danke! Sonst werde ich die "Versuch macht kluch"-Variante beschreiten und gerne darüber berichten.
Gruß
Ralf
--
SLK 32 AMG, BJ 2001 |
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| Geschrieben am 26.01.2023 um 16:54 Uhr
| ..532 mag ein "update" sein - der Aus-/Einbau ist natuerlich bei allen SLKs diegleiche Prozedur. Ich wuerde mal bei einer Werkstatt oder dem Mercedeshaendler auch wg. der Programmierung nachfragen - u.U. machen die das nur, wenn sie das Teil selbst wechseln, wg. Garantie.
--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K silber/schwarz
Kompressorkit, SuperSprint Komplettauspuff, Vaeth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten
2014 SLK55 AMG indiumgrau/designo sattelbraun, GT Grill, KW V3
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 | Geschrieben am 26.01.2023 um 20:17 Uhr
|
SilberpfeilUSA schrieb:
XX..432 ist fuer den preFL 230K.
Also für den preFl kann das schon mal gar nicht sein da bekanntermaßen beim FL von ASR auf ESP umgestellt wurde und hier konkret nach dem ESP-Steuergerät gefragt wurde.
Bei meinem 32er ist auch das 170 540 0432 verbaut und alle anderen FL (200 & 230K sowie 320) haben das 170 540 0132 verbaut, welches wohl zwischenzeitlich noch in das ... 0232 ersetzt wurde.
Ein Anbieter, bei dem ich nachgefragt hatte, hat mir gesagt, dass ich einfach das A1705450132 (also "132" statt "432") nehmen könne. Dies sei baugleich und am Markt sehr gut verfügbar. Ich würde das jetzt mal ausprobieren, notfalls, wenn es nicht klappt, auch noch eine Reparatur des defekten Geräts versuchen lassen.
Hat jemand ganz konkrete Erfahrungen mit 132 vs. 432? Danke! Sonst werde ich die "Versuch macht kluch"-Variante beschreiten und gerne darüber berichten.
Ja das nur der AMG ein anderes hat habe ich auch schon mal vor Jahren gesehen und mich auch gefragt warum und was dadran anders ist. Ich könnte mir höchstens vorstellen daß es (die Software die bereits ab Werk drauf ist) etwas großzügiger ist und erst ein wenig später "eingreift" wenn man mal quer fahren möchte.
Vielleicht müsste sich mal ein Softwarespezi / Chiptuner / Programmierer beide Steuergeräte anschauen und dann wird man eine fundierte Antwort erhalten, wahrscheinlich läßt sich dann auch die 32er SW vom 0432 auf die Hardware vom 0132 aufspielen.
Ansonsten wäre ich auch auf Dein Ergebnis Deiner "Versuchen macht Klug" Reihe gespannt.
Sollte es doch zu einer Reparatur des vorhandenen Steuergerätes kommen würde ich es zu ecu.de schicken.
--
Gruß aus Bielefeld
Stephan
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| Geschrieben am 26.01.2023 um 21:55 Uhr
|
motorburner schrieb:
Denkbar wäre auch dass auf Grund der größeren Bremsanlage und den damit erforderlichen größeren Magnetventilen auch größere Endstufen für die Magnetventile im Steuergerät erforderlich sind.
Hallo motorburner,
ja wäre denkbar, aber der AMG sowie die anderen 3 FL Modelle haben alle den gleichen ESP Hydraulikblock A 003 431 93 12, daher sind alle Magnetventile auch gleich groß.
motorburner schrieb:
Ich kann mir nicht vorstellen dass man bei einer reinen Softwareänderung eine andere Teilenummer vergibt.
Heutzutage kann ich mir das auch nicht mehr vorstellen, da wird die fahrzeugspezifische Software samt SCN-Codierung da online draufgeflasht und gut ist. Aber das FL kam Anfang 2000 auf den Markt, d.h. die Steuergeräte wurden Ende der 90er entwickelt, da hat man das noch so "gelöst" weil die Werkstätten das damals noch nicht anpassen konnten.
--
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Stephan
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| Geschrieben am 28.01.2023 um 14:54 Uhr
| Hallo miteinander,
da mich das Thema interessiert hat und ich früher einmal in diesem Gebiet tätig war, habe ich versucht von alten Kollegen hierzu etwas in Erfahrung zu bringen.
Mein Stand ist dabei momentan folgender:
- In der Regel gibt es bei vielen Teilen 2 TTnr. Die eine Nummer ist dabei das „Originalteil“, d.h. Das Teil, welches am Band verbaut wurde. Die andere Nummer ist dann die Nummer für das Ersatzteil.
- In obigen Fall wäre dann die A170 545 04 32 am Band verbaut worden, während die A170 545 05 die Ersatzteilnummer ist.
Am Band wird beim ESP immer nur der Zusammenbau von Hydraulik und Steuergerät verbaut. Dass es dennoch 2 Nummern für den Zusammenbau gibt, hängt unter anderem an dokumentationsrelevanten Dingen.
Wie schon weiter oben erwähnt, ist es heute so, dass es in der Regel bei den neueren Fzgen nur noch eine Ersatzteilnummer über alle Varianten einer Baureihe gibt. Heutzutage ist man in der Lage im Servicefall die Software separat auf die Steuergeräte zu flashen.
Früher, auch beim R170, war das so nicht möglich. Außerdem waren die Speicher in den Steuergeräten wesentlich kleiner als heute, d.h. es konnte nur eine begrenzte Anzahl an Varianten im SG gespeichert werden, die dann per Codierung oder CAN Info abgerufen wurden.
Das es für den SLK32 AMG eine von den anderen Varianten abweichende ASR und ESP Applikation gab, passt beim SLK 32 AMG nur die TTnr. mit …04 32 (z.B. aus einem Schlachtfzg) oder die 05 32 (wenn es sich um ET handelt). Die anderen Nummern werden beim SLK32 AMG nicht gehen!
War nun doch etwas länger als gedacht, aber ich hoffe in einigermaßen verständlichen Worten, etwas Licht in die Sache gebracht zu haben. In Realität ist die Nummernsache noch komplizierter.
Schönes Wochenende
Ciao
Steffen |
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| Geschrieben am 02.02.2023 um 08:57 Uhr
| Hallo Ralf,
gibt es eine genauere Fehlerbeschreibung bzw. Fehlercode oder nur die allg. Aussage „SG defekt“?
Falls Du diese Firma ausprobierst, würde ich auf jeden Fall vorab klären, was die alles reparieren können. Denke so Sachen wie Platinenbruch können Sie auch nicht reparieren.
Oder gibt es für diesen Preis ein funktionierendes Tauschgerät?
Auf jeden Fall wäre es top, wenn Du das Ergebnis dann hier kurz berichten könntest.
Ciao
Steffen |
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