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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171

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Tipps und Technik R171 » » Thema: Wechsel Ventil-und Saugrohrdeckel V8
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   elgado

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 Geschrieben am 20.08.2022 um 23:20 Uhr   
hallo zusammen,
nachdem ich beim Wechsel der Ventildeckeldichtungen festgestellt habe, dass diese total verkokt waren, habe ich mir andere + einen Saugrohrdeckel besorgt - diese habe ich in krokodilschwarz beschichten lassen und mit ein bischen silbereffect nachgebessert - das Ergebnis ist Geschmacksache !! - beim Wechsel des Saugrohrdeckels habe ich dann festgestellt, dass die Luftührung auf beiden Seiten weggebrochen war - wie kann so etwas passieren?

   

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grüsse bruno

wer gerne rast - sollte besser fliegen
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   elgado

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 Geschrieben am 20.08.2022 um 23:24 Uhr   
so sieht er zerlegt im guten Zustand aus

   

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 Geschrieben am 20.08.2022 um 23:27 Uhr   
zusammengebaut

   

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 Geschrieben am 20.08.2022 um 23:28 Uhr   
eingebaut

   

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   elgado

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 Geschrieben am 21.08.2022 um 15:58 Uhr   


elgado schrieb:
hallo zusammen,
................beim Wechsel des Saugrohrdeckels habe ich dann festgestellt, dass die Luftührung auf beiden Seiten weggebrochen war - wie kann so etwas passieren?

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dieser Schaden ist nicht nur bei mir passiert - wie ich erfahren habe ist es bei einigen Motoren mit Zylinderabschaltung festgestellt worden - anscheinend aufgrund von Schwingungen - mein Motor ist mit Zylinderabschaltung

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grüsse bruno

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 Geschrieben am 22.08.2022 um 09:03 Uhr   
Wurde bei deinem Fahrzeug ein anderer Motor verbaut oder sprechen wir hier von einem anderen Fahrzeug?
Weil meinem Wissenstand nach wurde die ZAS für den R171 55er (M113.989) nie angeboten sondern nur für den M113.960 den es nur im CL500 & S500 (BR 220/215) gab...

--
Gruß
chris_slk

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   Det 59

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 Geschrieben am 22.08.2022 um 10:31 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 22.08.2022 um 10:33 Uhr ]



chris_slk schrieb:
Wurde bei deinem Fahrzeug ein anderer Motor verbaut oder sprechen wir hier von einem anderen Fahrzeug?
Weil meinem Wissenstand nach wurde die ZAS für den R171 55er (M113.989) nie angeboten sondern nur für den M113.960 den es nur im CL500 & S500 (BR 220/215) gab...

--
Gruß
chris_slk




Bruno fährt eine Spezialanfertigung von Oesterle-Performance (R 170 mit einem 5 Liter V8 Motor).

Hier ein Link: https://www.slkclassic.de/v8-slk.html

--
5,5 Liter - Verbrauch? - Nein Hubraum

Gruß Detlef

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 Geschrieben am 22.08.2022 um 13:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 22.08.2022 um 13:56 Uhr ]

Ah, das erklärt das, danke für die Aufklärung!

--
Gruß
chris_slk

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   convertible

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 Geschrieben am 22.08.2022 um 14:24 Uhr   
Sehr schöne und saubere Arbeit Bruno. Respekt!
Ich folge Deinen Schrauberbeiträgen bereits seit vielen Jahren.
Du gehörst zu den begnadeten Schraubern


--
Beste Grüße
............................................................
///AGM-BigBlock M113ego NonEco
Cooper SD Cabrio JCW

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   uniboy

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 Geschrieben am 22.08.2022 um 14:26 Uhr   
Bei mir waren die auch gebrochen und wurden getauscht. Und ich habe definitiv keine Zylinderabschaltung

--
SLK55 AMG, Bauj. 09.05, 320CDI Bauj. 08.06
--- http://www.ctn-systeme.de ---

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