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Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK - Rost an den Hinterachsen / Hinterachsträgern
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frisch geschlüpft
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Beiträge: 1
User seit 20.07.2022
 Geschrieben am 20.07.2022 um 21:13 Uhr   
Hallo zusammen,
an meinem R170 ist jetzt u.a. die Hinterachse ordentlich verrostet:
Federn, Federaufhängung, Achskörper, Antriebswellen.... Da sieht einiges zu machen aus.

Wäre es eine Option den gesamten Hinterachsträger zu tauschen?
Ich hatte da einen auf Ebay gesehen, gebraucht, leichte Rostspuren für 200€

Ist es sinnvoller alles einzeln zu machen? oder kostet das weniger, wenn wir Werkstatt den gesamten Träger austauscht?
Wo sind wir Preislich? Lohnt sich das, oder sollte ich gucken, ob ich das Auto verkaufen kann?

Das Auto habe ich geerbt, technisch ist das Auto super in Schuss (80.000km), stand aber bevor ich das übernommen hatte sehr lange und hat da wohl Rost gesammelt...

Freue mich auf eure Rückmeldung.
Viele Grüße


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   Seelenruhig

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Beiträge: 276
User seit 28.03.2016
 Geschrieben am 21.07.2022 um 12:48 Uhr   
Moin,
habe ich gerade bei meinem 230er durch.

Dann wechselt mann sinnigerweise Brems- und Benzinleitungen, sowie Mittellager und Hardyscheibe mit.
Difflager und Hauplager der Hinterachse sowieso.
Benzinfilter und alle Schläuche am Kraftstoffpumpenpaket
sind auch fällig.

Damit das schön aussieht, den Achsträger direkt neu lackieren,
Pulvern ist da nicht notwendig, der R170 wird nie ein Museumsstück werden.

Und ich denke, dass sich das für Nichtschrauber nicht lohnt.
Es sei denn, man liebt das Auto, Geld spielt keine Rolle oder beides.

Werkstatt sicher ca. 2000 Euro.

Viele Grüße
Dean

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Beiträge: 211
User seit 27.04.2019
 Geschrieben am 21.07.2022 um 12:56 Uhr   
Moin...
Wenn du alles selber machen kannst denn sparst die Werksrattkosten
Also wieder richten und fahren

--
Auto und Stubentigerbändiger
SLK 200 bj. 5/1998 slk200 k bj 2000 saison 5/7
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1 Polo 86c coupe 2f = Hauptfahrzeug und
1 Polo 86 c Steilheck 2f = Saisonfahrzeug 5 - 10
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 Geschrieben am 21.07.2022 um 15:22 Uhr   
...und wieso lässt du es nicht so wie es ist wenns net durchgerostet ist wie oft beim R171 der Fall(HINTERACHSTRÄGER)?
Rost gehört nunmal zum Unterboden wenn die Autos jahrelang im Winter gefahren werden...

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   Seelenruhig

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Beiträge: 276
User seit 28.03.2016
 Geschrieben am 21.07.2022 um 16:49 Uhr   
Evtl ist es wie bei meinem 170er...
Bremsleitungen stark korrosiv, Benzinleitung marode und massiven Rost am Achskörper .... bei mir wurde es TÜV-relevant.

Und da der Rest trotz Winterbetrieb sehr gut aussieht, beschloss ich, die Rübe schick zu machen und zum H-Kennzeichen zu begleiten....weil der irre Spaß macht....

Für mehr Spaß habe ich neben anderen Modifikationen auch endluch nen größeren LLK eingebaut.... wusch....

Viele Grüße
Dean

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