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| Tipps und Technik R170 » » Thema: LMM, Schlauch von der Kurbelwellenentlüftung |
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Beiträge: 108
User seit 09.05.2014
|  Geschrieben am 12.06.2022 um 20:11 Uhr
| Kann Öl einfacher zum LMM, wenn der Schlauch von der Kurbelwellenentlüftung einen Riss hat?
Habe den schon gewechselt. Weiß gar nicht, wie lange ich mit dem Riss gefahren bin.
Erst als ich voll im 3. Gang durchbeschleunigt habe, kam der Motor zum stottern und in den Notlauf. Nach Neustart war es ok. Aber nach dem erneutem Durchbeschleunigen war es wieder im Notlauf. Wie auf 3 Zylindern und wenig Leistung. So bei 3500 -4000 U/min.
Will dann nicht über die 4000.
Es kann sein, dass ich mit dem Riss schon länger gefahren bin, aber nichts bemerkt, da ich nicht so oft voll durchbeschleunige und könnte sich dann viel Öl zum LMM bewegt haben können als ohne den Riss im Kurbelwellenentlüftungsschlauch?
Weitere Frage wären dann:
Reicht es nur den LMM mit dem LMM Reiniger zu reinigen?
Was soll ich alles noch Reinigen?
Falls neuer LMM notwendig ist, welche Nummer hat der Bosch LMM für den 230K 1996 193PS? Und was kostet der ca.?
Vielen Dank
Anton
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| Geschrieben am 12.06.2022 um 20:25 Uhr
| Ich würde mir erstmal den Ansaugschlauch hinter dem LMM anschauen. Lässt sich dort am Besten lösen. Wenn dort Oel vorhanden ist, muß das gesamte Ansaugsystem incl. LLK gereinigt werden. Wenn dein LMM schon älter ist, sollte der auch mal erneuert werden. Würde den aber erst einbauen, wenn das Ansaugsystem oelfrei ist. Den alten LMM kannst du ja mal mit entsprechendem dafür vorgesehenen Reiniger säubern.
--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97
Mein SLK sagt immer....isch habe keine Rost.
Nun auch Star Diagnose C4 |
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