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Sandmann1111 schrieb:
Beim Abnehmen des Luftfilterkastens und der Ansaugrohre überraschte mich dann aber doch sehr der verdreckte Motorblock (siehe Bilder), der komplett mir einer Art "Salzkruste" überzogen ist. Das lässt sich relativ leicht wegwischen, nur weiß jemand, was das sein kann? (Irgendwie habe ich Kühlflüssigkeit mit Frostschutz im Verdacht und finde den Motor extrem warm nach einer Fahrt eben, Temperaturanzeige sagt ca. 90°C und gibt keine Fehler aus.)

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chris_slk schrieb:

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Sandmann1111 schrieb:
Beim Abnehmen des Luftfilterkastens und der Ansaugrohre überraschte mich dann aber doch sehr der verdreckte Motorblock (siehe Bilder), der komplett mir einer Art "Salzkruste" überzogen ist. Das lässt sich relativ leicht wegwischen, nur weiß jemand, was das sein kann? (Irgendwie habe ich Kühlflüssigkeit mit Frostschutz im Verdacht und finde den Motor extrem warm nach einer Fahrt eben, Temperaturanzeige sagt ca. 90°C und gibt keine Fehler aus.)

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Für mich sieht das nach normaler "Patina" aus: Eine Mischung aus Staub / normalem Schmutz, evt. noch etwas Salznebel (sofern das Fahrzeug auch im Winter bewegt wird), Feuchtigkeit, Temperaturen und normaler oberflächlicher Aluminiumoxidation.
Lässt sich ab einem gewissen Alter kaum vermeiden sofern das Fahrzeug nicht nur bei Sonnenschein bewegt wird, insbesondere im vorderen Bereich und in Richtung Ölwanne & Getriebeglocke.

Wenn dich das stört, dann würde ich nach einem Motorenbauer suchen, der Trockeneisstrahlen anbietet, damit bekommt man solch oberflächlichen Verschmutzungen recht einfach, effektiv & schonend weg, zumindest in den zugänglichen Bereichen. Im Anschluss sollte der Motorraum dann neu konserviert werden (z.B. Koch Chemie Motorplast) und dann ist das wieder für ein paar Jahre ansehnlicher.

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Gruß
chris_slk

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Det 59 schrieb:

Was ich aber ausprobiert habe:
Ich sprühe jedes Jahr die befallenden Teile mit Ballistol Universal-Öl ein und wische mit einem flusenfreien Lappen nach.

Das sieht danach fast wieder wie NEU aus - muss aber jedes Jahr wiederholt werden.

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5,5 Liter - Verbrauch? - Nein Hubraum

Gruß Detlef

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Sandmann1111 schrieb:

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Det 59 schrieb:
Ich sprühe jedes Jahr die befallenden Teile mit Ballistol Universal-Öl ein und wische mit einem flusenfreien Lappen nach.

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danke für den Tip, dass werde ich bei Zeiten mal ausprobieren.

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Lässt sich leider nicht wirklich verhindern.

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enrgy schrieb:

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Lässt sich leider nicht wirklich verhindern.

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doch, kann man verhindern. einfach nicht bei regen fahren, geschweige denn im winter. zusätzlich den wagen sowenig mit wasser in berührung kommen lassen, wie möglich. und schon klappts mit der rost- und korrosionsfreiheit.

meiner sieht nach 22 jahren im gegensatz zu den gezeigten bildern da aus wie neu. da scheint die erstbesitzerin strikte trockenfahrerin gewesen zu sein und ich halte das genauso. gerade am motorraum (und am unterboden) kann man das gut ausmachen, bei welchen bedingungen der wagen bewegt wurde.

wer den wagen als dailydriver nutzt, der muß wie bei jedem auto halt mit den folgen leben.

eisstrahlen ist eine gute idee, wenn man danach halt auf nassfahrten verzichtet.

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R170 230 FL 5/2000

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