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| Tipps und Technik R172 » » Thema: 250 CDI - Automatik - Bj 05/2014 - 140.000 km - Tipps für Kauf |
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User seit 10.08.2021
|  Geschrieben am 10.05.2022 um 12:12 Uhr
| Hallo Ihr Lieben,
auf der Suche nach einem SLK 250 CDI bin ich auf ein Angebot eines Privatanbieters mit folgenden Eckdaten das Auto betreffend, gestoßen:
250 CDI - AMG
Automatik 7G
05/2014
140.000 km
Airscarf
BiXenon
Harman-Kardon-Soundsystem
etc.
FP 19.000 €
Bevor ich dem Verkäufer schreibe, hätte ich an Euch zu dem Fahrzeug noch folgende Fragen:
1) Seht Ihr den Preis als gerechtfertigt an oder nicht?
2) Wieviel Reserven hat der Motor mit der genannten Laufleistung noch ungefähr?
3) Welche Probleme / Instandsetzungsarbeiten sind beim Wagen außer am Montor nach der genannten Laufleistung noch zu erwarten?
4) Wie gut arbeitet das 7G-Automatikgetriebe? Diese Frage ist für mich besonders wichtig, da ich bisher mein Leben lang nur Schalter gefahren bin und auch nur aufgrund des sehr rahren Angebotes an Schaltern über einen Automatik nachdenke.
5) Wie seht Ihr das Thema EURO 5 beim Diesel?
Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten.
Gruß
DocPille
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User seit 31.08.2014
 | Geschrieben am 10.05.2022 um 13:07 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 10.05.2022 um 13:09 Uhr ]
Rein anhand der gegeben Informationen:
1) Hm, schwer zu sagen, besonders in Anbetracht der aktuellen Preislage auf dem Gebrauchtwagenmarkt, das ist alles nicht mehr unbedingt gerechtfertigt.
2) Der OM651 ist der typische "Taximotor", vernünftig gewartet sind mMn 300 TKM und mehr drin.
3) Falls noch nicht nachweislich geschehen: Getriebe spülen lassen, Ölwechsel am HA-Diff, Innenraumfilter, Klimaservice (in Summe ca. 800 EUR), ggf. neue Stoßdämpfer oder anderes Fahrwerk (je nach Wunsch) samt Domlager. Den Zustand vom Ladeluftkühler & Klimakondensator würde ich ebenfalls prüfen, falls zu viele Einschläge da sind kann man über einen Ersatz nachdenken.
4) Vernünftig gewartet (siehe Spülung) gibt's da keine Probleme, wie bereits geschrieben - Taxi. Mit dem AMG-Paket müssten auch Schaltpaddels da sein und du kannst entsprechend auch manuell schalten, wenn du magst. Die neuere 9G (beim R172 ab 2015/2016) ist natürlich noch einen Ticken besser, was aber nicht heißt, dass die 7G schlecht wäre.
5) Sehe ich kein Problem, mag aber auch von deinem Wohnort abhängen, keine Ahnung ob es irgendwo Fahrverbote für Euro-5-Fahrzeuge gibt, ich kenne jedenfalls keine.
--
Gruß
chris_slk
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User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 10.05.2022 um 15:12 Uhr
| Ich schließe mich der Einschätzung an.
Thema Stoßdämpfer: müssen m.E. bei dem Km-Stand erneuert werden. Kostet inkl. Federn ab 3T€ aufwärts.
Euro 5 ist ein Thema der Region und wo man mit dem Fahrzeug hinfahren möchte. Wird in den nächsten Jahren in einzelnen Ländern des europäischen Auslands schwieriger.
Gruß
Guido
--
R172 ///AMG
Montags zur Arbeit statt Fridays for Future |
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User seit 31.05.2006
| Geschrieben am 10.05.2022 um 17:08 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 10.05.2022 um 18:15 Uhr ]
Euro 5 ist ein Thema der Region und wo man mit dem Fahrzeug hinfahren möchte. Wird in den nächsten Jahren in einzelnen Ländern des europäischen Auslands schwieriger.
Es gibt für Europa eine APP Green-Zones und Web-Seite https://www.green-zones.eu/de/ Dort kann man die Fahrzeugdaten eingeben und erhält Infos zum Land. Ich war da 2019 schon mal tiefer drin, aber dann kam Corona.
Wichtig zu wissen. Einige Länder wie Frankreich verlangen das Anbringen der französichen Plakette auch für ausländische Fahrzeuge. Es gibt aber Besonderheiten. Z. B. in der Region Straßburg besteht für die Hauptachsen A4, A35, N83, N353 und D1083 selbst keine Pflicht und können befahren werden. Diese Straßen gleichen eher Stadtautobahnen dürfen dann aber nicht verlassen werden.
Wie dem auch sei, dort kann man sich informieren.
Kleiner Nachtrag. Da wir im Spätsommer in F sein werden gerade mal auf die Zonenkarte geschaut.
Fast die ganze westliche Alp Rhone Zone von der Schweizer Grenze die Isere runter bis Montelimar ist Umweltzone.
Man kann die Plakette auch direkt bei der franz. Verwaltung Ordern
https://www.certificat-air.gouv.fr/
Habe dort die Plakette bestellt.
Für meinen SLC keine 5 Euro mit Zusendung.
--
Gruß Peter |
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User seit 12.11.2017
| Geschrieben am 10.05.2022 um 20:22 Uhr
| Hallo
Das hängt von der Wartung ab. 140 T Km bei Mercedes mit richtiger Wartung dürfte kein Problem sein.
Du hast hoffentlich an das Dach gedacht, muss aus Glas sein, nicht Kunststoff.
Die 7-Gang Automatik ist prima mit dem CDI Motor, der bleibt im normalen Modus meist unter 2.000 U/Min. Mit den Schaltpaddels in den Bergen macht das auch Spaß, wenn das Gaspedal ein kleines Update hat.
Der Verbrauch ist für die Langstrecke ideal. Lago Maggiore mit einem Tank hin und zurück aus dem Raum Frankfurt ist möglich. 
Grüße
Michael
--
It isn't easy being perfect, but somebody has to be.
Niki Lauda
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User seit 15.06.2009
| Geschrieben am 11.05.2022 um 07:29 Uhr
|
4) Wie gut arbeitet das 7G-Automatikgetriebe? Diese Frage ist für mich besonders wichtig, da ich bisher mein Leben lang nur Schalter gefahren bin und auch nur aufgrund des sehr rahren Angebotes an Schaltern über einen Automatik nachdenke.
Hallo DocPille,
Ich habe auch 20 Jahre vorher nur Schaltgetriebe gefahren und der SLK war mein erstes Auto mit Automatik. Die 7G hat mich aber überzeugt und ich würde nie wieder freiwillig "Schalter" fahren.
Bis jetzt - 13 Jahre - 220000 KM 7G - TOP.
Einfach mal eine längere Probefahrt vereinbaren (Händler).
--
SLK 280 R171 - 12/2006 - Iridiumsilber - 7G - HK - Bilstein B12 - Daily Driver >250000km |
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User seit 24.12.2015
| Geschrieben am 11.05.2022 um 10:10 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von TTPlayer am 11.05.2022 um 10:13 Uhr ]
Wenn sonst alles stimmt, und man(n) auf einen "prolligen" Auspuffsound verzichten kann, kaufen......
Ich habe meinen 2015er CDI seit 7 Jahren. Mittlerweile sind 83.000 km auf der Uhr, viele davon auf Urlaubsfahrten. Einen besseren Reisebegleiter, abgesehen von meiner Frau, hatte ich noch nie. Reichweite und Kofferraumvolumen (speziell der Euro 5) sind für einen sportlichen Zweisitzer ein Traum. Wartungen lassen sich mit etwas Geschick selbst machen oder für kleines Geld in einer freien Werkstatt. Bei dem Fahrzeugalter auf jeden Fall den Glaspalast meiden.
Alles in allem ein anspruchsloses, genügsames absolut zuverlässiges Fahrzeug.........
Und zum Thema Umweltzone in Frankreich. Witzigerweise unterscheiden die beim Diesel nicht zwischen Euro5 und Euro6. Man landet immer bei Plakette 2. Besser geht es nur mit Benzinern und E-Fahrzeugen.......
--
-Drehmoment ist nur zu ersetzen durch noch mehr Drehmoment-
SLK 250 CDI |
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