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slkanfänger schrieb:
Hi,
ich habe bei mir seit kurzem eine starre Kompressorkupplung, allerdings wurde die anders als hier im Forum beschrieben totgelegt:
Bei mir wurden die 3 Nieten entfernt und in der Riemenscheibe Gewinde für M4 oder M5 Schrauben gebohrt/geschnitten. die Unterlegscheiben für das Lüftspiel wurden umgesetzt (kein Spiel mehr) und dann das ganze Paket von aussen mit 3 Schrauben durch die originalen Nietlöcher fixiert. Sieht aus, als wenn das robust ist und hält.
Ich habe den Kompri vor einiger Zeit mit dieser modifizierten Kupplung in der Bucht recht günstig geschossen (War beides neu, bis auf den Mod).
Der Schweizer Tuner Benami macht das wohl für den TTE/Lexus IS200 Umbau genauso (Sieht auf den Bildern jedenfalls so aus). Ob das einen Vorteil gegenüber der Forumslösung mit dem Gummi/Verdeckstoff hat? - Keine Ahnung.
Die "Spule", sprich den Elektromagneten lässt du eingebaut und angeschlossen. Wenn du ihn entfernst, benötigst du eine vergleichbare elektrische Last an den Anschlüssen. Die ME misst den Stromm um die Funktion der Magnetkupplung zu überprüfen. Ist nichts angeschlossen, gibt's Notlauf.
Gruß, Holger

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- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

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d-n-h schrieb:
Magnetkupplung auf die Zündung legen und an den Stecker vom MSG einen Widerstand 10 Ohm/ 50 Watt dran der dem MSG die Magnetkupplung vorgaukelt, fertig.

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Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

http://www.dark-net-hunter.de

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Kaethenmeister schrieb:

Aber die Magnetkupplung wird doch über Masse geschaltet oder nicht ?
Ausserdem welches ist der Stecker des MSG ?

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d-n-h schrieb:

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Kaethenmeister schrieb:

Aber die Magnetkupplung wird doch über Masse geschaltet oder nicht ?
Ausserdem welches ist der Stecker des MSG ?

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An der Magnetkupplung ist ein Stecker mit 2 Kabeln die vom MSG kommen, 12V und Masse, die 12V liegen immer an, Masse wird vom MSG geschaltet.
Die Verbindung wird getrennt, die 2 Kabel der Magnetkupplung dann einmal an Klemme 15 (Zündungsplus) und Masse. Dann hat die Magnetkupplung mit Einschalten der Zündung immer Strom und ist angezogen. ergo das was Du willst.
Zwischen die 2 Kabel die vom MSG kommen muss dann aber noch ein 10 Ohm 50W Widerstand, damit das MSG nicht merkt, dass die Magnetkupplung nicht mehr angeschlossen ist.

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Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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Kaethenmeister schrieb:

Okay nun habe ich es kapiert.
1. Frage noch kommt der Wiederstand an + oder - ,
dürfte eigentlich egal sein oder ?

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d-n-h schrieb:

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Kaethenmeister schrieb:

Okay nun habe ich es kapiert.
1. Frage noch kommt der Wiederstand an + oder - ,
dürfte eigentlich egal sein oder ?

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So wirklich wohl noch nicht. An beide natürlich, bzw. dazwischen. Welchen Sinnn soll ein Widerstand haben der nur an 12V oder nur an Masse angeschlossen ist? Der Widerstand simuliert einen Verbraucher, hier dem MSG die angeschlossene Magnetkupplung.
Ohne Dir zu nahe treten zu wollen und ich hoffe Du siehst dies nicht als Angriff gegen Dich, aber ich würde Dir empfehlen das vielleicht lieber von jemandem machen zu lassen der sich mit der Materie auskennt, schließlich kannst Du Dir durch einmal versehentlich 12V auf die Masse-Leitung des MSG gelegt, direkt das MSG himmeln.

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Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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