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| Geschrieben am 09.08.2017 um 20:16 Uhr  
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U WE 55 schrieb:
was hast du erwartet ?
360 PS bei 5.750 1/min. und 510 Nm Drehmoment bei 4.000 1/min.
denn das gibt MERCEDES BENZ unter den technischen Daten ja an.
Aber das sind wohl Fantasievorstellungen so wie bei anderen Motorvarianten auch.
--
LG. Martin
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| Geschrieben am 09.08.2017 um 22:23 Uhr  
| Was sagt uns das? Der Kunde wurde nicht nur beim Abgas beschissen und betrogen...nur in dem Fall hier nennt man das dann einfach normale Serienstreuung und ist fertig damit.
Trotzdem würde ich jetzt nicht in Tränen ausbrechen, der 55er bleibt trotzdem ein Auto was polarisiert.
--
Gruß Carsten
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| Geschrieben am 09.08.2017 um 22:24 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 09.08.2017 um 22:36 Uhr ]
Martin 57 schrieb:
U WE 55 schrieb:
was hast du erwartet ?
360 PS bei 5.750 1/min. und 510 Nm Drehmoment bei 4.000 1/min.
denn das gibt MERCEDES BENZ unter den technischen Daten ja an.
Aber das sind wohl Fantasievorstellungen so wie bei anderen Motorvarianten auch.
LG. Martin
Die 55er Motoren im 171er streuen leider immer nach unten.
Ich war bei der ersten Messung auch geschockt und hatte dabei noch Fächer und eine andere Auspuffanlage montiert.
Bei den 55er Motoren im R172 sieht das ganz anders aus.
Die liegen fast alle so um die +/- 420 PS (Aussage Mark Seidt).
Somit kann ich mit meinem Tuning doch sehr zufrieden sein.
P.S.: Was mir bei deinem Ausdruck auffällt ist, dass dein Motor die Leistung über 6.000 U/min. noch hält.
Normalerweise (ohne andere Nockenwellen) fällt die PS-Kurve danach ab.
Ich tippe mal, dass die Steuerzeiten nicht mehr 100%tig stimmen (Steuerkette hat sich gelängt) und dadurch der Leistungs- und Drehmomentverlust entsteht.
--
Grüße von Detlef
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| Geschrieben am 10.08.2017 um 08:52 Uhr  
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uniboy schrieb:
Hallo Det,
das heißt, wenn eine neue Steuerkette würde sich positiv auswirken ?
Der Mann am Prüfstand meinte übrigens das sich das H-Pipe negativ auf die Leistung auswirkt und ein X-Pipe besser wäre. Er hat mir das Anhand von Strömungen der Abgase auch erklärt.
Gruß Dietmar
Moin Dietmar,
eine neue Steuerkette würde sich zuerst positiv auswirken, da sie sich noch nicht gelängt hat.
Es kommt ja auch auf die Qualität der Steuerkette an, da AMG diese nicht selber herstellt.
Aber auch eine neue Kette längt sich immer etwas - siehe Motorradketten, die dann nachgespannt werden müssen.
Eine neue Steuerkette sollte sich erst mal ca. 10.000 km "einlängen".
Danach können die Steuerzeiten überprüft werden und gegebenenfalls nachjustiert werden.
Aber Achtung! Das machen nur 2 Firmen in Deutschland (Seidt Performance & MKB) da die Nockenräder abgeändert werden müssen.
Bei mir gab es eine Abweichung der Steuerzeiten von 4 Grad - und ab 6 Grad meldet sich dann das Steuergerät!
Die original verbaute Steuerkette wurde nicht ausgetauscht da der Motor gerade mal etwas über 55.000 km gelaufen ist.
Die Auswirkungen der falschen Steuerzeiten: lahmer Motor & hoher Benzinverbrauch!
Zum X-Pipe lese dir das mal durch: http://bit.ly/2vlmNgI
Die Leistung steigt im oberen Drehzahlbereich minimal an aber ich würde mir kein X-Pipe mehr einbauen, da der V8 Sound darunter sehr leidet.
Beim V6 sieht das schon wieder ganz anders aus (siehe Sven).
Ach ja, noch etwas für dich zum Mobil 5W-50 Öl.
Das die Ölpumpen-Geräusche bei meinem Motor nach dem Ölwechsel auf 5W-50 bei betriebswarmen Motor fast nicht mehr zu hören sind kann auch Uwe Schwarz bestätigen.
--
Grüße von Detlef
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| Geschrieben am 10.08.2017 um 10:03 Uhr  
| Hallo Dietmar,
ich habe mal versucht die Leistungskurve von dem Test bei Supersprint (im Originalzustand) mit deinem Test vernünftig hinzuschieben um einen Vergleich anzustellen.
Dort sieht man, dass dein Motor (schwarze Linie) höhere Drehzahlen benötigt, um auf Drehmoment zu kommen.
--
Grüße von Detlef
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