MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Sicherung Motorsteuergerät im K40 brennt durch

Stefan_SLK200K_FL

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Geschrieben am 25.06.2017 um 00:46 Uhr

Aus einen unerklärlichen Grund fällt mir das Aufgeben schwer. Ich habe jetzt mehrere hundert Stunden in das Auto gesteckt etliche Probleme gelöst und schon habe ich wieder ein neues Problem.

Nachdem ich den neuen Zylinderkopf montiert habe, und alles zusammengebaut war, drehe ich den Zündschlüssel um und der Motor springt sofort an. Der Innenraum ist noch nicht komplett montiert aber zum Probestart reicht es. Ich habe das Auto bestimmt 10x neu gestartet ohne Probleme. Dann jedoch beim ca. 11 Mal ging der Motor auf schlag aus und beim Drehen des Zünschlüsels passiert gar nichts. Nur der Kühlerlüfter läuft auf Hochtouren.

Ich habe dann das k40 (das bereits nachgelötet war) kontrolliert und stelle fest dass die 15A Sicherung des Motorsteuergerätes hinüber war. Nach dem Tausch bleibt die Sicherung etwa 1 Sekunde heil und brennt dann erneut durch. Ohne Spannung ist natürlich auch kein Fehlerauslesen im Motorsteuergerät möglich.

Hat jemand eine Idee was hier los ist?

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pebu

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Geschrieben am 25.06.2017 um 06:37 Uhr

welche:
f2,f3,f5 ?
steht auf dem k40 drauf
nicht abzählen, ablesen

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Käfer 1302,Käfer 1200,Käfer 1303,Ascona A,Ascona A,Kadett C als Rallyeauto,Kadett D als R-A,Audi 80 GT als R-A,BMW 2000 TII,Audi 4000 als R-A,Mercedes 280S W116,Opel Corsa A als R-A,Mercedes 280SE W116,Audi 80,VW Passat Kombi,Nissan Sunny,SLK 230K R170

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pebu

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Geschrieben am 25.06.2017 um 07:02 Uhr

hhhhhhhhhhhhhhhhh

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Stefan_SLK200K_FL

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Geschrieben am 25.06.2017 um 08:13 Uhr

Auf deinem Bild ist es die F3. Es ist die erste Sicherung hinter der 40A Sicherung.

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Geschrieben am 25.06.2017 um 08:40 Uhr

da hängt dran:
benzinpumpenrelais (das wird wohl in ordnung sein, ist auch im k40)
eine leitung rot/blau, die zum msg geht
am k40 stecker e pin6
am msg stecker 5 pin 2
ist recht dick das kabel (1,5), gibt dort auch welche die dünner sind

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Stefan_SLK200K_FL

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Geschrieben am 25.06.2017 um 08:42 Uhr

Danke für deine Hilfe. Ich werde mal versuchen die Ströme zu messen um zu sehen wer der Verursacher ist. Ich melde mich nachher wieder.

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Geschrieben am 25.06.2017 um 10:54 Uhr

so wie es aussieht, kommt die leitung am msg auf stecker 1 pin 7 wieder raus
und geht auf verteilerhülse z7/35.
die versorgt alle 4 einspritzdüsen und alle 4 zündspulen.
hört sich zumindest einfach an

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Geschrieben am 25.06.2017 um 15:19 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Stefan_SLK200K_FL am 25.06.2017 um 15:23 Uhr ]

@Pebu

Ich wünsche dir natürlich kein Unglück aber wenn dein Motor mal streikt dann hoffe ich dass ich dir auch so helfen kann wie du mir. Vielen Dank!

Bevor ich diesen Thread eröffnet habe habe ich die und google bemüht. Einige hatten das gleiche Problem. Es endete aber immer gleich: Mercedes tauscht Steuergeräte und alles mögliche und nach ein paar tausend Euros wird das Auto verkauft. Ich denke daher ich sollte mal genau Ursache und Lösung beschreiben:

Symptom:
Motor geht auf Schlag aus. Beim Versuch zu Starten passiert gar nichts - Nur der Lüfter vom Kühler läuft auf Hochtouren. Fehlerauslesen unmöglich - Diagnose meldet defektes Steuergerät.

Fehlersuche:
-K40 Überprüfung. Sicherung Motorsteuergerät defekt.
-Den breiten grauen Stecker mit der rot/blauen Leitung abziehen, Zündung aktivieren. Sicherung bleibt heil.
-Masse der Batterie abklemmen
-Kabel rot/blau gegen Masse ohmisch durchmessen. 0Ohm
-Abdeckung Zündkerzen mit Kompressorschriftzug abschrauben.
-alle Zündspulenstecker abziehen.
-Kabel rot/blau gegen Masse ohmisch durchmessen. unendlich
-Stecker der Zündspulen einzeln aufstecken bis wieder 0 Ohm vorhanden sind.
-Zündspule 3. Zylinder verursacht Kurzschluss
-Zündspule 3. und 2. Zylinder tauschen.
-Zündspule 3. Zylinder verursacht immer noch Kurzschluss wenn Zündspule angeschlossen ist. Durch bewegen des Steckers verändert sich das Piepsen des Messgerätes.

Fehlerursache:
Stecker der 3. Zündspule vom Kabelbaum verursacht Kurzschluss

Fehlerbehebung: Stecker oder Kabelbaum tauschen. Mal sehen ob es den Stecker auch einzeln gibt.

Wenn die Zündspule des 3. Zylinders nicht angeschlossen ist lässt sich auch der Fehlerspeicher auslesen.Motorsteuergerät scheint es überlebt zu haben.

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pebu

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Geschrieben am 25.06.2017 um 16:23 Uhr

herzlichen Glückwunsch zur Fehlerfindung

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Stefan_SLK200K_FL

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Geschrieben am 25.06.2017 um 17:41 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Stefan_SLK200K_FL am 25.06.2017 um 17:42 Uhr ]

Danke

Nachtrag:
Zündspule 3. Zylinder doch defekt.

Fehlerursache:
Zündspule durchgeschlagen wodurch der Stecker innen verschmort ist. Optisch ist "fast" nichts zu erkennen.

Laut EPC gibt es für die Stecker Reparaturkits.

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