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Tipps und Technik R170 » » Thema: Riemenscheibentuning, Motor springt nicht mehr an
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   TargaRobby

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Beiträge: 1745
User seit 18.05.2015
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 Geschrieben am 21.05.2017 um 10:32 Uhr   
... also ich versteh´s nicht ...

   

--
Beste Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SP RT2 (19kg) - RS rn-etech & LLK TZB - Zimmermann - Ralf´s Powersprint

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   umac

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Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
 Geschrieben am 21.05.2017 um 10:47 Uhr   

Moin!

Ein typischer Anfängerfehler wäre, ich besorg' mir ein baugleiches MSG, lasse das "tunen" und tausche es anschl. gegen das vorhandene aus

Ciao Uwe

--
**** Kaffee - der Tod aller Träume ****

1-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 21.05.2017 um 10:57 Uhr   
Tja, aber es war doch eine "Firma"...Zugegeben: Vielleicht ist er einmal angesprungen bei Abholung und dann nimmer mehr? Oder fünf mal? Oder das Tuning war 2015 und jetzt springt er nicht mehr an....Fragen über Fragen...

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Beiträge: 4798
User seit 26.09.2011
 Geschrieben am 21.05.2017 um 12:21 Uhr   
Deshalb hab ich nochmal nachgefragt,irgendwas stimmt da nicht.

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   SLK-63

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Beiträge: 6056
User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 21.05.2017 um 13:48 Uhr   
Das mach ich gerade mit meiner ECU.. Sprich Original behalten und auf der Backup-ECU proggen lassen.

Aaber das kann kein klassischer FileUploader aka Chiptuner, da da noch die Wegfahrsperre ist.. Dazu muss einer der SteinzeitChips ausgelötet werden, genullt werden sprich fabrikneu, dann wieder rein, ans Auto dran und verriegelt werden

https://www.instagram.com/p/BTT2pDXBXj-/

Fürs eigentliche Tuning muss dann der benachbarte Chip ausgelötet, programmiert, rein, Dyno, nochmal programmiert use werden. GT-Innovation hat mir dabei gleich Sockel auf die ECU getan, so dass man sich in Zukunft das raus/reinlöten spart. Echte ECU-Progger halt die JungZ.

Viele Grüsse
Bari




--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
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HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
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User seit 19.03.2016
 Geschrieben am 21.05.2017 um 14:54 Uhr   
Tja, was soll ich sagen, mir stehende Tränen in den Augen, wollte es diesmal Profis machen lassen...


--
Lieber Cabrio als Cardio

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(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 21.05.2017 um 15:08 Uhr   
Moin,

Komisch was die Leute für Profis an ihr Auto lassen in letzter Zeit.....

Der eine lässt die Kopfdichtung wechseln und bekommt ein im Leerlauf klapperndes Auto zurück....

Der nächste gibt seinen Zylinderkopf zum Instandsetzer, und bekommt den zurück mit gleich drei Undichten Brennräumen....

Und nun jemand, der sein Auto vom Profi so geil tunen lässt, das es gar nicht mehr läuft...

Woran liegt das eigentlich? Haben die Profis auf einmal nichts mehr drauf? Oder werden angesichts des Restwertes unserer Autos nur noch die billigsten Buden ran gelassen, mit entsprechenden Ergebnissen?

Früher war das anders..

Gruß Christoph

--
Mercedes Slk 230 mit üblichem Schnickschnack, Cl 230 Sportcoupe mit LPG

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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 21.05.2017 um 15:43 Uhr   


1904Boxer schrieb:
Tja, was soll ich sagen, mir stehende Tränen in den Augen, wollte es diesmal Profis machen lassen...


--
Lieber Cabrio als Cardio



Wenn es dir nicht zu viel Mühe macht, kannst du das Thema deutlich detaillierter in ganzen, zusammenhängenden Sätzen schreiben. Bei deinen minimalistischen Informationen hilft leider nur der Blick in die Glaskugel.

Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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Beiträge: 56
User seit 19.03.2016
 Geschrieben am 21.05.2017 um 16:04 Uhr   
Ja, das wäre Klever gewesen, kann man das Orginale wieder auf Ursprung zurücksetzen?

--
Lieber Cabrio als Cardio

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Beiträge: 56
User seit 19.03.2016
 Geschrieben am 21.05.2017 um 16:09 Uhr   
Wie soll ich es differenzierter beschrieben? Mehr Fakten habe ich nicht. Der Tuner hat die Motorsteuerung auf die größere Riemenscheibe ausgerichtet, die Fachwerkstatt sollte die Größe Scheibe am Kompressor montieren, und die Motorsteuerung einbauen. Jetzt dreht zwar der Motor, aber es kommt kein Zündfunke durch...

--
Lieber Cabrio als Cardio

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