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Tipps und Technik R170 » » Thema: Verbindung Krümmer zum Kat Fragen zu Verbindung etc. beim 230 K PreFl |
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Beitrag von:
... ist ONLINE
Schreiberlevel: Forenprinz
Beiträge: 6056
User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 20.04.2017 um 23:30 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 20.04.2017 um 23:32 Uhr ]
..gib mal LRT in die Suche ein.. 'Viel Spass'
Ich hab den SS nicht zum Spass genommen - von dieser Baustelle hab ich nun ewig meine Ruhe
Bevor ich die Kats ersetzen liess bin ich logischerweise mit den monströsen WerksKats + SS gefahren (Rohrverbinder halt / schraubbar) da ja in der Tiefgarage gewerkelt. Wüsste nicht was da in Abhängigkeit zueinander stünde.
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 20.04.2017 um 23:46 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 20.04.2017 um 23:50 Uhr ]
Danke Bari!
Bei LRT gibt es einen brauchbaren Thread hier, eher durchwachsen...Allerdings sagt das vielleicht auch was aus. Wenn ich die Bilder sehe von dem Teil und die Nähte wird mit eher übel. Deshalb die Frage.
Beim SUSP müsste ich KAT-seitig die Konen entfernen und dann, ja, eine Verbindungsstück dazwischen basteln....wie gesagt, geht alles, will aber da nicht experimentieren.
Denke der beste Weg ist mal alles raus und checken. Wenn der innen eine Riss hat und deshalb tockert kann ich immer noch reagieren...
Was ich nicht so ganz raffe ist diese Doppelwand: Ist das Rohr doppelt oder ist damit nur das angeschweißte Hitzeblech gemeint? Ist das dann dreilagig?
Gruß
Markus
--
Auto: 91058, SLK 230FL, 2001, 6-Gang-Schalter, 90tkm, obsidianschwarz, siambeige, Originalzustand [bis auf P-Sprint]
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