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Tipps und Technik R170 » » Thema: Keine Leistung im oberen Drehzahlbereich
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   SLK-63

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Beiträge: 6056
User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 21.03.2017 um 20:11 Uhr   
In den Kleinanzeigen hier ist doch grad einer drin, zuschlagen und sparen.

--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: http://tinyurl.com/nqo2nuq

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   Knallfrosch

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Beiträge: 26
User seit 13.03.2017
 Geschrieben am 29.03.2017 um 21:09 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Knallfrosch am 29.03.2017 um 21:15 Uhr ]

So...ich habe es geschafft. Zunächst habe ich das K40 nachgelötet. Manche Lötstellen sahen nicht wirklich vertrauenswürdig aus. Habe Zündkerzen, Luftfilter und ein Ölstopkabel von Schwarz eingebaut. Gab zwar leichte Verbesserungen aber nicht den "durchschlagenden" Erfolg.
Dann habe ich den verbauten Luftmassenmesser (wohl Chinaschrott stand nur PBT GF 030 was ja nur den Kunststoff bezeichnet) gegen einen neuen Pierburg getauscht. Und tatsächlich brachte das den Erfolg. Der "Bumms" ist wieder da und ich Glücklich. Hätte nicht wirklich gedacht, das der LMM den Erfolg bringt. Dank nochmal für die Infos. Werde nochmal mit dem Multiplexer und Carsoft MB 7.4 die Fehlerspeicher löschen und wieder auslesen. Mal sehen was noch drin steht.

Und noch eine Erkenntnis habe ich gewonnen, ODB Auslesegeräte sind aus meiner Sicht unbrauchbar beim Pre FL. Will man wirklich was erfahren, hilft nur was Richtiges. Und Preis Leistung ist beim Multiplexer samt Carsoft MB 7.4 am besten.

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 29.03.2017 um 21:22 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 29.03.2017 um 21:22 Uhr ]



SLK-M schrieb:
wie beschrieben den LMM checken.

Falls China-Schrott: einmal neu von Pierburg .
Falls verölt: reinigen (plus Teillastentlüftung ).
Ja, der schöne Fernost-LMM...

Aber super, das Teil ist die Krankheit mit den tausend Gesichtern. Eine der ersten Aktionen wenn die Karre muckt ist der LMM.

Egal, Dach auf und los geht`s!!!!

Danke für das feedback...

Markus

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   Knallfrosch

Schreiberlevel:
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Beiträge: 26
User seit 13.03.2017
 Geschrieben am 29.03.2017 um 21:51 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Knallfrosch am 29.03.2017 um 21:54 Uhr ]



SLK-M schrieb:



SLK-M schrieb:
wie beschrieben den LMM checken.

Falls China-Schrott: einmal neu von Pierburg .
Falls verölt: reinigen (plus Teillastentlüftung ).
Ja, der schöne Fernost-LMM...

Aber super, das Teil ist die Krankheit mit den tausend Gesichtern. Eine der ersten Aktionen wenn die Karre muckt ist der LMM.

Egal, Dach auf und los geht`s!!!!

Danke für das feedback...

Markus



Ja, dass Ding scheint wirklich für vieles verantwortlich. Verölt war er bei mir nicht. Wohl einfach Schrott. Beim Kauf habe ich noch gesehen, dass im Zubehörhandel auch LMM für den R170 mit ungeregeltem KAT angeboten wird. Vielleicht war er auch einfach nur ungeeignet. Laut Verkäufer war er neu.....wer weiß was der da eingebaut hat

Gruß
Horst

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