MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - SLK 320: Kühlwasser Verlust

Seelenruhig

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Seelenruhig

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Geschrieben am 06.01.2017 um 15:27 Uhr

Moin,
ich wiederhole es nochmal.

Es kann der Dichtring des Stirndeckels sein.
https://www.mercedes-forum.com/threads/geheimnisvoller-wasserverlust-fehler-gefunden-und-geloest-mit-photos-irre.59224/

Und zudem:
111er Motoren können durchaus Kühlwasser nach außen verlieren.
So passiert bei unserem M111.921

Viele Grüße
Dean

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Fivebanger

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 07.01.2017 um 13:54 Uhr

Bei meiner Frau hat auch immer etwas Wasser gefehlt, der Kühler hatte im oberen Bereich ein Leck. Das hat man nicht gesehen. Irgendwann ist der ganz hops gegangen. Dann habe ich den Fehler ja gesehen. Es fehlte auch immer ein wenig Wasser bei der Karre.

Gesehen hat man das Leck nie. Immer ein Tropfen Wasser und das verdampft gleich.

Ist der Wärmetauscher für die Heizung dicht?

--
Spasshippe: SLK 200 EZ 07.1999
Tägliche Wanderhure: Audi C5 2,5 TDI

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Firestorm

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User seit 03.01.2016

Geschrieben am 08.01.2017 um 16:47 Uhr

Seelenruhig schrieb:
Moin,
ich wiederhole es nochmal.

Es kann der Dichtring des Stirndeckels sein.
https://www.mercedes-forum.com/threads/geheimnisvoller-wasserverlust-fehler-gefunden-und-geloest-mit-photos-irre.59224/

Und zudem:
111er Motoren können durchaus Kühlwasser nach außen verlieren.
So passiert bei unserem M111.921

Viele Grüße
Dean

Hallo,

so einen Schaden hatte ich an meinem 113. Motor auch. Es fing ganz langsam an mit Kühlwasserverlust und wurde immer mehr. Irgendwann konnte ich einen Wasserschleim am Öleinfülldeckel sehen. Bei dem anschliessenden Druckverlust Test war nach 20min. kein Wasser weg. Ein Meister bei Mercedes sagte mir, schau dort mal nach, haben den Fehler schon öfters beim V6 112. und V8 113. gehabt.
Also, alle Infos zusammengetragen und V8 Motor aus C43 ausgebaut mit Getriebe.
Motor bis auf Rumpf zerlegen und Stirndeckel Dichtungen ersetzt. Sie sahen angenagt, hart und aufgequollen aus.
So eine Aktion hätte bei Mercedes bestimmt 4-5000€ gekostet.
Ich habe noch die Motorlager, das Getriebelager und die Hardyscheiben mit gewechselt.
Alles in allem hat es sich gelohnt. Mercedes ist wie Lego und mir hat der zitierte Bericht sehr geholfen.

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Henry V

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Beiträge: 165
User seit 28.10.2015

Geschrieben am 22.03.2017 um 18:04 Uhr

Mani schrieb:
Hallo,

bei meinem SLK 320 (also ohne Kompressor und ich glaube somit auch ohne Ladeluftkühler/LLK) stelle ich seit einiger Zeit einen recht hohen Kühlwasserverlust fest:
Bei 174tkm (also vor ca. 500km) habe ich zuletzt 1 Flasche nachgeschüttet -> jetzt leuchtet die Anzeige schon wieder.

Also alle 500km ca. 1l -> für einen geschlossenen Kreislauf ist das eindeutig zu hoch...

Abdrücken (mind. 30 Minuten, genau weiß ich es aber nicht mehr) in einer Werkstatt hat kein Ergebnis gebracht, auch ein Mercedes Meister hat sich den Wagen auf der Bühne angeschaut und konnte nichts finden.
Da ich auch mal mehr oder weniger starke Leerlaufschwankungen habe (gut spürbar im Fahrzeug, insb. bei einer Ampel) habe ich so ein kleines bisschen die Zylinderkopfdichtung im Verdacht, aber die soll bei dem M112 Motor ja quasi nie kaputt gehen.

Ich habe mal den Kühlergrill getauscht, weil die Klimaanlage das Kühlmittel verloren hatte -> kann das damit zusammenhängen?

Gibt es vllt. auch ein Kontrastmittel für den Kühlkreislauf, um Leckagen aufzuspüren?

Hat noch jemand eine Idee, wie ich der Sache auf den Grund gehen kann?

Bin über jeden Tipp dankbar

Moin,
wäre schön, wenn die Kühlwassergeschichte ein Happy End hätte, aber so ist es im Leben.

Wird wohl das Geheimnis von Mani bleiben

Gruß Detlef

--
http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=3c71f1-1489856611.jpg

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