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|  Geschrieben am 19.11.2016 um 20:39 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SL47 am 19.11.2016 um 20:43 Uhr ]
Hallo QT,
der Link stammt von Andi mit seinem 200er, korrekt. Allerdings war in seinem Ausgangspost noch gar nicht klar, dass es um das Kettenrad geht (es war lediglich die Motorkontrolleuchte an). Dies war erst der Fall, als sich mit dem 3. Post die V6-Fahrer zu Wort gemeldet haben. Ab da hat sich das Thema dann rasend schnell zum M272-Kettenradthread entwickelt und irgendwannn wurde auch die Überschrift entsprechend angepasst.
Fakt ist, dass der M271 massive Probleme mit gelängten Steuerketten hat, die dann die Nockenwellenversteller und evtl. auch das Zahnrad der Ausgleichswelle zerstören. Der Fehler geht aber dabei eigentlich immer von der Steuerkette aus, wohingegen beim M272 meist zuerst das Zahnrad der Ausgleichswelle aufgibt (Materialfehler) und dann der Rest den Bach runter geht.
Wenn also ein SLK-Anfänger fragt, ob der M271 ebenfalls Probleme mit dem Kettenrad hat, würde ich nicht einfach nur auf den Sammelthread mit >30 Seiten verweisen, in dem es zu 90% um den M272 geht, sondern auch ein paar Worte dazu schreiben. 
Grüße |
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| Geschrieben am 21.11.2016 um 15:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SL47 am 21.11.2016 um 15:43 Uhr ]
Nein. Du könntest höchstens gleich nach/beim Kauf prophylaktische eine neue Steuerkette einbauen lassen. Die Kosten sind relativ überschaubar. Sofern die beiden Nockenwellenversteller nicht schon völlig fertig sind bist Du damit für die nächsten Jahre auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Bei weiteren Fragen einfach mal den User "cpelkowski" kontaktieren (siehe Thread zu "Kettenprobleme am 200K". Er scheint hier wohl sehr erfahren und kompetent zu sein. |
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