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   Techniker

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 Geschrieben am 09.11.2016 um 23:08 Uhr   


andas schrieb:
wie auch; was ist mit Sport Edition gemeint...

--
VG Rudi
Die größte Offenbarung ist die Stille



gab es mal:
http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=851

jedoch sieht der nicht danach aus

--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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   13sternchen

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 Geschrieben am 14.11.2016 um 09:03 Uhr   
und wieder ein sternchen gefunden

--
Uwe + Sternchen
slk200, bj 08/2012 automatic. obsidianschwarz, bengalrot und vollausstattung, und fahrspass jede minute!!!!

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 Geschrieben am 17.11.2016 um 10:58 Uhr   
Worauf sollte ich mehr Wert legen: wenige KM oder jüngeres Fahrzeug?
Zb. slk 200 Baujahr 2005 mit 35000 Km oder ein SLK aus 2007 mit 70000 Km...bei ungefähr selber Ausstattung?

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 Geschrieben am 17.11.2016 um 19:28 Uhr   
'n Abend,

der entscheidende Faktor ist Deine voraussichtliche Jahresfahrleistung. Wenn Du wenig fährst, nimm das jüngere Auto mit mehr Kilometer, bei hoher Fahrleistung nimm lieber das ältere.

--
Semper fidelis

Viele Grüße von Volker

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 Geschrieben am 17.11.2016 um 22:30 Uhr   
Danke für deine Antwort...kannst Du mir, dass auch erklären?

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 Geschrieben am 18.11.2016 um 08:23 Uhr   
Moin, Frank,

wenn Du z.B. 25.000 km p.a. fährst, hat der 2005er nach drei Jahren 110.00km auf dem Tacho, der 2007er aber schon 145.000 km. Bei einer deutlich geringeren Fahrleistung mit z.B. 10.000 km steht's nach drei Jahren eben 65.000 km zu 100.000 km, da würde ich auf jeden Fall den 2007er nehmen.

--
Semper fidelis

Viele Grüße von Volker

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User seit 08.11.2016
 Geschrieben am 19.11.2016 um 17:32 Uhr   
Gibt es das Problem (Motor-Diagnose-Warnleuchte brennt (Kettenrad)) auch beim SLK 200? Wenn ja, welche Motoren oder Jahrgänge sind vertreten?

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   QT

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Beiträge: 8589
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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 19.11.2016 um 17:53 Uhr   
Der Kettenradthread ist doch oben in der Übersicht fest angepinnt. Eigentlich kaum zu übersehen:

http://mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=64870&forum=4

--
R171 280 PreFL 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Paddle
Comand APS, MSpeed DSM, Bilstein B16 PSS9
///AMG Optik/Aerowings/KI/V8 ESD/Styling V & III

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   SL47

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 Geschrieben am 19.11.2016 um 17:58 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SL47 am 19.11.2016 um 18:09 Uhr ]

Hallo Knarf,

also das Problem mit dem Kettenrad hat der 200er (M271) nicht. Allerdings hat er ein nicht weniger großes Problem mit der Steuerkette. Hierbei handelt es sich um eine Simplexkette, die zu schwach dimensioniert ist und sich dadurch gern und deutlich längt. Dies wiederum hat zur Folge, dass der Kettenspanner nicht mehr genug spannt und sie schlackert sowie eine starke Abnutzung der Nockenwellerversteller (davon gibt es zwei und die Kosten als Ersatzteil nahezu 4-stellig). Ist die Kette zu sehr gelängt und/oder die Nockenwellenversteller verschlissen kann die Kette überspringen, Steuerzeiten sind verstellt und Du hast einen kapitalen Motorschaden. Kurz vor dem Motorschaden, wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen und die Nockenwellenversteller dies nicht mehr ausgleichen können, geht die Motorkontrolleuchte an. Ist also an dieser Stelle dann der gleiche Auslöser für die Motorkontrollleuchte wie beim M272.

Musst bei Google nur mal nach "M271 Steuerkette" suchen. Das Problem scheint nicht weniger häufig zu sein wie die Kettenradthematik beim M272. Allerdings wird in diesem Forum kaum davon berichtet, da dies eher bei ein hoher Laufleistung passiert und die meisten Autos hier als Saisonfahrzeug nicht so viel laufen. Einen großen Thread gibts aber auch hier: http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=89838&forum=4

Grüße
SL

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   SL47

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 Geschrieben am 19.11.2016 um 17:59 Uhr   


QT schrieb:
Der Kettenradthread ist doch oben in der Übersicht fest angepinnt. Eigentlich kaum zu übersehen:

http://mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=64870&forum=4



Der von Dir verlinkte Thread bezieht sich auf den M272. Er wollte aber wissen, ob der M271 diese Problematik auch hat. Eigentlich kaum zu übersehen.

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