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Tipps und Technik R171 » » Thema: Geschmolzenes Kugellager der Umlenkrolle am Keilriemen
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 Geschrieben am 26.09.2016 um 18:40 Uhr   
Hallo Zusammen,

gestern hatte ich eine Panne in Österreich. Servolenkung fällt aus und Batteriesymbol brennt.
Jetzt bin ich kein Tekki, aber ich dachte mir schon, dass ich das nicht mit einem Nylonstrumpf beheben kann
Hatte dann das Unglaubliches Glück oder Zufall. Da ich kein ADAC Mitglied bin und es Sonntag Abend war, hätte der Transport zum nächsten freundlichen 300 Euronen vom ÖTVC gekostet. Da wir direkt vor einem Gasthof standen, hinein und nach Zimmern gefragt, weil, die Abholung am nächsten Tag über MB mir günstiger erschien.

Da stand ein junger Mann, dem ich mein Maleur erzählte und er meinte, dass er einen KFZ Anhännger hätte (Nebenerwerb), wenn ich wollte schleppt er mich nach seiner Schicht 21:00 Uhr heim. Einfach 165 km. Er bot sensationelle 180 Euro an. Gekauft.
Noch was gegessen, dann mit VW Bus und Anhänger nach PAF zu MB, dann nach Hause.
Habe natürlich auf 200 aufgerundet. Der ist Slowake und fährt oft gestrandete Landsleute nach Unfällen nach Hause oder Hilfe bei Pannen in D. Die meisten Einsätze hat er in München. Fährt aber auch Europaweit. Man mag es kaum glauben, das man so jemand zu dem Zeitpunkz findet. Halleluja. Der Typ war super sympathisch und korrekt. Also wenn jemand so einen Kontakt braucht, melden.

Der freundliche MB Mann diagnostiziert am folgenden Tag
Dir Umlenkrolle des Keilriemens hat sich gefressen.
Dadurch hat sich der Keilriemen aufgelöst überhitzt, das Kugellager der Umlenkrolle (Plastik) ist geschmolzen und auf die Rolle der Wasserpumpe getropft. Lässt sich nicht mehr entfernen. Nachdem die 145000 am Buckel hat, war das jetzt nicht das Drama. 700 Euronen zusammen. Ich kanns selber nicht und hoffe das es preislich ok ist.

Geschichte endet ......

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 Geschrieben am 04.10.2016 um 12:37 Uhr   
Hi
Erstmal Glück gehabt das du den Motor nicht verdampfst hast
Durch klemmen und bremsen des Keilriemen kann auch die Temperatur hoch gehen und wenn du dann noch die Klimaanlage an hattest bremst das nochmal Wasserpumpe und Lichtmaschine

Glück gehabt
Aber merket man sowas nicht früher oder ist einfach nich interessiert an dem kleinen quietschen ?
Gruß
Bernd

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 Geschrieben am 04.10.2016 um 12:54 Uhr   
Hallo!

Ja ich bin auch glücklich, dass der Motor noch lebt. Ich würd meinen, dass er noch keine 2000 km, wenn überhaupt, vorher in der Werkstatt war, nach einem größeren Wildschaden.
Auch hatte ich jetzt kein typisches Keilriemen singen. Tagszuvor sind wir 350 km am Stück gefahren mit Autobahn und Bergstrecke. Es hat auch nix gerochen.... Vllt. eine Spontselbstzerstörung des Kugellagers .

Gruß

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   Truden-Charly

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 Geschrieben am 09.10.2016 um 18:49 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 09.10.2016 um 19:39 Uhr ]



Gorx schrieb:
Hallo!


Auch hatte ich jetzt kein typisches Keilriemen singen. Tagszuvor sind wir 350 km am Stück gefahren mit Autobahn und Bergstrecke. Es hat auch nix gerochen.... Vllt. eine Spontselbstzerstörung des Kugellagers .

Gruß


Hallo...? ich dachte unser SLK hat Kettensteuerung, oder liege ich falsch!

Grüße
--
Truden-Charly

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   Michael-DOR

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 Geschrieben am 09.10.2016 um 18:53 Uhr   
Man muss auch mal Glück haben....

--
Michael -Dormagen R171-SLK350

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   Bärnd

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User seit 17.01.2005
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 Geschrieben am 09.10.2016 um 18:56 Uhr   


Truden-Charly schrieb:
Hallo...? ich dachte unser SLK hat Kettensteuerung, oder liege ich falsch!


Ja schon - aber zum Antrieb der Nockenwelle.
Falls Du mal in Deinen Motorraum schaust, wirst Du sicher feststellen, dass es da auch noch andere Aggregate gibt, wie z.B. LiMa oder die Wasserpumpe (von der der TE ja auch spricht).

--
Viele Grüße, Bernd

***Wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs***
"Es sind 106 Meilen nach Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, 'n halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel, und wir tragen Sonnenbrillen!"
http://youtu.be/pR_BMw0-uHI

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