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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Kraftstofffilter Wechsel Empfehlung |
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Beiträge: 1796
User seit 21.08.2016
|  Geschrieben am 20.09.2016 um 19:17 Uhr
| Hallo Zippi
Du fragst wie haltet ihr es mit dem wechseln des KF.
Nun ich weiß nicht wie lange du deinen Wagen bereits hast .Ich habe meinen ERST 3 MONATE .Und was mein Vorgänger gemacht hat ,weiß ich nicht .
Deshalb war mir der Wechsel des KF und auch alle Anderen Filter oder Betriebsstoffe wichtig.
Gruß Werner
--
200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 20.09.2016 um 20:17 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 20.09.2016 um 20:30 Uhr ]
Ich berücksichtige KM und Alter, deshalb tausche ich ihn mal die Woche. Meiner ist 15 Jahre alt mit 80.000 km. Schaden kann es nichts. Bei deinem Km-Stand sicherlich keine schlechte Investition. Spätestens wenn er korrodiert ist sollte man ihn wechseln, sonst hast du irgendwann einen deutlich höheren Spritverbrauch  . Werde mal berichten ob es was verbessert hat (bzw. ob ich mir Selbiges einbilde  ).
Gruß
Markus
--
SLK 230 FL, 2001, Schalter, 80tkm, Originalzustand (Halt, bis auf alle Kolbenringe, zwei Einlassventile, ein Pleuellager, die Hydros, die Schaftdichtungen, die Stossdämpfer und den üblichen Kleinkram den man tauschen "sollte") |
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User seit 04.08.2009
 | Geschrieben am 20.09.2016 um 23:19 Uhr
| Mercedes möchte ja nach 4 Jahren oder 80tkm den K-Filter wechseln.
Daran halte ich mich nicht sklavisch.
Mind. 4 Jahre und mind. 80tkm finde ich für mich passender.
Mann-Filter WK720 sind im Netz schon ab 50€ und Febi Bilstein 26258 ab 36€ zu bekommen. Original-MB liegt bei deutlich über 120€.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas |
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| Geschrieben am 21.09.2016 um 23:22 Uhr
| Hab heute auch Filter machen lassen mit Schläuchen .
Das Ende vom lied, Wagen ging nicht mehr an 
K40 kaputt.......
Der Meister hatte aber noch eins da (gebraucht ) also K40 gewechsel Motor lief wieder .
Er will das Morgen mal nachlöten, hoff es geht dann, weil das gebraucht K40 ab 4.000 umdrehungen streikt, ruckelt wie Hölle. |
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Forenobersekundaner
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User seit 10.10.2014
| Geschrieben am 22.09.2016 um 06:48 Uhr
| Aber das hat doch ursächlich nichts mit dem Filter zu tun. Das kann nur Zufall sein, dass das K40 im Rahmen des Filterwechsels auffällig geworden ist.
--
R170 200 FL 10/2000
Meine Statistik:
Mit 181.000 km im September 2014 gekauft, 21.000 km seitdem gefahren, HU 08/18, erneuert: Bremslichtschalter, Drosselklappe, Scheinwerferdichtungen, Scheibenwischergestänge, Lenkungsdämpfer, Kat, Lichtmodul |
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User seit 31.07.2016
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