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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Motor vom 230K in den 200k einbauen? |
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|  Geschrieben am 14.09.2016 um 21:08 Uhr
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Ramius schrieb:
Moin, mein 230K lief ohne Tuning bis in den Begrenzer. 
Mit gr RS und gr LLK und Volllastanfettung hat er die 258km mit Garmin Zoumo gemessen ebend schneller erreicht.
So sieht es bei meinem auch aus. ich konnte mich auch vorher nicht beschweren, habe das Gefühl einen der „Schnellen“ zu haben.
Prüfstand interessiert mich nicht wirklich, ist Papier, mir reicht es wenn er auf der AB gut geht und das tut er. Ob er das mit 219,34 oder mit 238,98 PS erreicht ist mir Latte.
Letztens mit meinem Bruder im Auto - also zusammen 170 Kg - offen, laut Navigon GPS 247 Km/h auf gerader Strecke Münster --> Pott. Und wir mussten dann stark bremsen, da kommt noch was. |
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| Geschrieben am 25.09.2016 um 17:22 Uhr
| hier das leistungsdiagramm...
jedoch stimmt das leider im unterem bereich nicht ganz, denn wir konnten erst ab so ca 3000-3500 touren vollgas geben, denn sonst hätte das getriebe heruntergeschalten (ist eine automatik).
glaubt ihr würde es was bringen den auspuff vom 320er zu montieren (ohne msd),
vielleicht einen größeren llk und die software anpassen?
danke.
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| Geschrieben am 25.09.2016 um 19:28 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 25.09.2016 um 19:31 Uhr ]
Hallo FA84.
Wenn die Abgasanlage limitiert manifestiert sich das mit versterkter Abnahme des Drehmoments bei hocher Motordrehzahl.
Ist bei deinem Motor nicht der Fall. Von daher kein Leistung-Zuwachs zu erwarten.
Ein besserer LLK bringt immer Vorteile.
Software Anpassen kann nicht schaden, da bist Du auf der sicheren Seite.
Frag mal bei Sauerländer nach. Wenn nicht zu weit ist.
http://www.fairchip.de/
Mit geringem Aufwand hast Du ein super Ergebnis erreicht. Durch die kurze Achse des 200K
hast noch ca 5% mehr Drehmoment am Rad im Vergleich zum 230em.
--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Kompressor Tuning Ü2,82, Sprintbooster, Powersprint ESD, Fairchip Tuning. AMG Stabi, Koni Gelb, OZ Leggera HLT 8x17
Schöne grüsse aus 53359. |
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| Geschrieben am 26.09.2016 um 08:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 26.09.2016 um 08:43 Uhr ]
Ne ne, meins sah ja auch nicht anders aus und nach Wegfall der monströsen WerksKats dann umso besser. Aber klar Bäume reißt er jetzt so oder so nicht aus.
LLK ist Pflicht damit das was unter den Idealbedingungen im Labor äh Dyno gemessen wurde auch nicht ganz so stark on the road abfällt. Bei warmen Tagen hast ansonsten keine Chance die Werte zu erreichen.
Viele Grüße
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: http://tinyurl.com/nqo2nuq
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