Ich habe letzte Woche bei meinem 230er Schätzchen nach über 260.000 Kilometer auch das Kompressoröl wechseln lassen.
Der Kompressor wurde ausgebaut und das Altöl abgelassen.
Laut Mechaniker kam nur "etwa die Hälfte von dem heraus, was später eingefüllt wurde."
Ich habt darum, einige Bilder zu machen.
Diese möchte ich Euch nicht vorenthalten...
Liebe Grüße
Thorsten
Wenn einer der netten Moderatoren den passenden Beitrag findet, wo schon Bilder vorhanden sind, so darf er gern verschoben werden. Leider habe ich einen passenden nicht gefunden....
Schreiberlevel: Forenritter Beiträge: 3064
User seit 09.07.2014
Geschrieben am 27.08.2016 um 12:54 Uhr
Wenn du ein wenig die Suche bemüht hättest,wäre dir aufgefallen,das es hunderte Threads über den Kompressor und den Oelwechsel gibt. Dort hättest du dann auch deinen Beitrag anhängen können. Bilder stellt man hier auch besser direkt ein,dann gehen sie auch später nicht verloren.
auf Bild 2 sieht man deutliche Riefenbildung auf den Dichtlippen der Roots.
Hast Du einen K&N Luftfilter im Einsatz?
Hast Du das Lagerspiel geprüft?
LG Claus
Hallo Claus,
die Riefen sind mir auch aufgefallen. Sind sicherlich der hohen Laufleistung geschuldet.
Ich habe das Fahrzeug erst seit gut 15.000 Kilometer und seitdem ist nur der original Luftfilter im Einsatz.
Das Lagerspiel wurde wohl nicht geprüft.
Schreiberlevel: Forenprinz Beiträge: 5786
User seit 15.07.2006
Geschrieben am 27.08.2016 um 14:57 Uhr
Ja, über 260.000 Kilometer sind schon ein Wort. Original Papierfilter ist das beste gegen Verschleiß u. nicht leistungsmindernd. Sollte er doch irgendwann anfangen zu rasseln bist Du bei unserem Kompressor Guru
Ralf (Ramius) http://tinyurl.com/pe6n64w bestens aufgehoben. Sind ja nur 250 Km von Dir...
Schreiberlevel: Forenkönig Beiträge: 8666
User seit 02.03.2006
Geschrieben am 27.08.2016 um 23:00 Uhr
Moin,
ja ich gebe Klaus recht, lieber zweimal im Jahr den Papierfilter wechseln als einen K&N fahren und den schlecht warten.
Aber für 260.000 Kilometer Laufleistung sehen zumindest die Roots noch recht ordentlich aus, Respekt, da habe ich schon ganz andere Kandidaten gesehen.
Wie verhalten sich denn die Nadellager im hinteren Bereich und die Rillenkugellager in der Nase und im Getriebe?
Ich würde 50 € drauf wetten, dass mindestens eines der Rillenkugellager vorne in der Nase verschlissen ist oder zumindest angefangen ist, zu verschleißen... zum nächsten Treffen bringe ich mal meine Sammlung "Gruselkabinett der Kompressorlager" mit.
--
Viele Grüsse
Ralf
http://www.RN-eTech.de
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Hallo Ralf,
wie gesagt, ich habe das nicht selbst gemacht und ich glaube nicht, dass der nette Monteur sich die Lager angesehen / angehört hat.
Kann dazu also leider nichts genaues sagen.
Geschrieben am 27.08.2016 um 12:10 Uhr 
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