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|  Geschrieben am 17.08.2016 um 16:52 Uhr
| Hallo,
eine Frage mal: wie definiert Ihr den Rostfrei 
Heißt es schon "mein Auto rostet, weil ein Anbauteil wie zum Beispiel die Querstreben, Rost angesetzt haben"? Oder stellt jeder im Verhältnis zum Alter den Rostbefall fest?
Schaut Euch mal Gutachten für H-Kennzeichen an. Was dort als befriedigend durch geht, ist vermutlich schon bei Einigen hier Schrott 
Benno
--
Schönwetterfahrer |
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 | Geschrieben am 17.08.2016 um 17:25 Uhr
| Hallo Benno,
jede Abweichung der Beschaffenheit einer jeglichen Stelle am Auto wo eine Reaktion mit der Atmosphäre statt gefunden hat ist für mich Rost und damit nicht mehr rostfrei. Deswegen und trotz Wochen beim Karosseriebauer/Lackierer als auch tagelang von mir unter dem Unterboden und Austausch jeder Schraube am Fahrwerk ist meiner garantiert nicht rostfrei. Natürlich nur - wie gehabt - Schönwetter (also auch kein Regen), Garage, Blablub, usw.
Viele Grüsse
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
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| Geschrieben am 17.08.2016 um 21:45 Uhr
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SLK-63 schrieb:
jede Abweichung der Beschaffenheit einer jeglichen Stelle am Auto wo eine Reaktion mit der Atmosphäre statt gefunden hat ist für mich Rost und damit nicht mehr rostfrei. …
Dann gibt es per Definition kein Auto das Rostfrei ist. Nicht wenn es länger als 3 Monate auf der Strasse ist. Irgendwo rostet irgendwas … Immer. Man muss also schauen, ob man mit der Menge x an Rost leben kann oder nicht. |
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| Geschrieben am 17.08.2016 um 22:09 Uhr
| ... uuups, wollte mit meinem Blätterteig-Beitrag nicht ins Wespennest stossen, ist ja auch nicht das Thema hier. Rost an Querstreben (habe ich nicht), Querlenkern (habe ich nicht) usw. ist mir relativ Latte, da kann man mit der groben Keule ran, wegflexen, behandeln neu Lacken usw. ... mein Wagen war bis vor 3 Jahren reines Sommerfahrzeug und hat einen für meine verständnisse fast perfekten Zustand des Unterbodens (für sein Alter).
... für mich ärgerlich weil richtig schlecht oder teuer zu behandeln ist der Rost unter dem hübschen Blechkleidchen! Wenn Du an z.B. der vorderen Kotflügelverschraubung am Rand der Beilagscheibe winzige Rostbläschen entdeckst, die Schraube zum Anschleifen entfernst und Dir dann auf ca. 10cm der Lack um die Ohren fliegt, der von aussen makellos war ... dann ist das für mich richtig ärgerlich, wenn das um´s Eck wandert wird´s aufwendig und teuer ... und damit ist für mich das Thema rostfrei und R170 ad absurdum geführt, weil kein Mensch weiss an welchen Ecken die Dinger bereits Schrempp-Pest angesetzt haben ohne dass man von aussen etwas sieht ...
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora - RS - Zimmermann
SC 930.10 - 1983 - Noelracing Sportumbau |
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