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|  Geschrieben am 17.08.2016 um 03:56 Uhr
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Fivebanger schrieb:
Ja, träumt alle nur schön weiter. Das ding wird nie einen Preis wie beim Z1 erreichen.
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Mir geht's auch nicht darum welchen Preis er irgendwann erzielen wird. Mich freut es einfach ein klassisch schönes Auto mit einem wunderbaren und starkem V6 Kompressor zu fahren,und saumäßig selten dazu! Optik und Motor sind beim 32 er eine andere Liga,als bei den Stanardversionen...das ist einfach so....die schönste und seltenste (damit einzigartigste) Art einen R170 zu fahren
--
SLK 32 AMG
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| Geschrieben am 17.08.2016 um 10:33 Uhr
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SLK-63 schrieb:
Netter Preis..
Dafür fangen schon halbwegs vernünftige SL mit AMG-DNA an.
"Freue" mich zwar auch, wenn ich sehe das die Preise für besagtes Modell immer noch auf dem Stand sind wie beim damaligen Kauf, aber ein PlusGeschäft macht man damit nicht wenn man das Wort Wartung Ernst nimmt, deswegen who cares.
Viele Grüße
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170
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... und beim Anschleifen eines stecknadelgrossen Rostbläschens an den neuralgischen Stellen fliegt dir beim 32er der modernde Blätterteig genauso um die Ohren wie bei seinen zahlreichen billigeren Geschwistern ... ich hab mir letztens einen 32er angesehen ... "rostfrei"  ... den würde ich nach meinem heutigen Wissensstand nicht mal probefahren ...
--
Beste Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Cromodora - RS - Zimmermann
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| Geschrieben am 17.08.2016 um 16:05 Uhr
| Hier wird der Teufel mit dem Rost aber immer ganz schön an die Wand gemalt.da fragt man sich ja wieso man denn noch so viele 15 Jahre alte r170 fahren sieht...die müssten sich ja schon alle in die Bestandteile aufgelöst haben,wenn man das negative hier liest. Ich kann mir nicht vorstellen,wenn ein SLK Zu 95 % bei Trockenheit gefahren wird,und im Winter garnicht,wie er einem unter dem Arsch wegrosten soll,wie hier oft dargestellt...
--
SLK 32 AMG |
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| Geschrieben am 17.08.2016 um 16:28 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 17.08.2016 um 16:38 Uhr ]
Weil rumfahren ja auch Rostfreiheit garantiert oder wie? Nice..
Von Durchrostungen war übrigens nicht die Rede, so schlimm wie Calibra und Kadett sind sie nicht, aber schön ist es leider auch nicht was unter den Verkleidungen und Dichtungen schlummert. Das weiß jeder der den Wagen mal komplett abgebaut hat, eine kleine Auflistung gabs ja schon hier: http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=89670&forum=5&start=10&highlight=
Einfach mal durcharbeiten - Fund ist garantiert. Egal ob Trocken, Garage, Weihwasser, HokusPokus usw. Wenn Blech an Blech reibt ist der Lack irgendwann ab und wenn Sauerstoff / >50% Luftfeuchtigkeit dazu kommt (wir leben in DE) ist klar was passiert. Schönreden hilft da nix, Robby hat da Recht. Wäre der 32er Karosserietechnisch auch nur ein stückweit besser wie ein NormaloSLK hätte ichs mir überlegt statt nes R230ers zB.. Die Stimmen von "Huhu ich hab den einzig je gebauten rostfreien R170er nach über nem Jahrzehnt auf der Strasse" verstummen eh immer wenn man frägt was alles abgebaut wurde um sich einen echten Einblick zu verschaffen. "Sichtbar" rostfrei ist ansonsten sehr, na ja sagen wir mal süß 
Viele Grüße
Bari
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Geschrieben am 17.08.2016 um 09:22 Uhr 
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