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rollo320 schrieb:
mal eine Gegenstimme: habe auch die Ölspülung gemacht. Dachte nach 16 Jahren und 150.000 km wäre das eine gute Investition und außerdem gingen meine Schaltwechsel teilweise recht ruppig.
Fazit: 300 EUR ärmer, Gewissen erleichtert, aber technisch 0% Unterschied. Schaltverhalten, vor allem das Gerupfe ist geblieben. Dafür leckt zumindest der Anschlussstecker nicht mehr, da er auch erneutert wurde.

PS: Spülung nach T.E. bei Mercedes-Benz durchgeführt

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SLK 320 Mopf Variocolor-Blau, Designio, Powersprint, Automatik, Xenon
SLK 230 Mopf Schwarz AMG, Designio, 6-Gang, Xenon

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rollo320 schrieb:
mal eine Gegenstimme: habe auch die Ölspülung gemacht. Dachte nach 16 Jahren und 150.000 km wäre das eine gute Investition und außerdem gingen meine Schaltwechsel teilweise recht ruppig.
Fazit: 300 EUR ärmer, Gewissen erleichtert, aber technisch 0% Unterschied. Schaltverhalten, vor allem das Gerupfe ist geblieben. Dafür leckt zumindest der Anschlussstecker nicht mehr, da er auch erneutert wurde.

PS: Spülung nach T.E. bei Mercedes-Benz durchgeführt

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SLK 320 Mopf Variocolor-Blau, Designio, Powersprint, Automatik, Xenon
SLK 230 Mopf Schwarz AMG, Designio, 6-Gang, Xenon

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Harrosurfjoker schrieb:
Moin,

Normaler Getriebeölwechsel und nach 500 km das gleiche Prozedere noch mal und gut ist, Leitungen zum Ölkühler ab und rauslaufen lassen, da ist dann auch fast alles raus, die PreFl haben ausserdem noch die Schraube am Wandler zum Ablassen, die ist die Spülung dann Geldschneiderei.

Danach dann normales Intervall, ich mache das alle 30.000 km. Schaltet butterweich. Ich halte von dem Brimborium mit der Spülerei nicht viel, schon gar nicht mit irgendwelchen aggressiven Reinigern, im eventuell an den Oberflächen im Getriebe noch Schaden anrichten.

Gruss
Harro

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SLK 230 Kompressor Silber, innen schwarz

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dapapa schrieb:

Was mir auch noch einfaellt, der Gerd Schnabel wo ich meins hab machen lassen, hat ja zuerst das Reinigerzeugs reingefuellt und mich dann ueber 20km fahren lassen. Ich hab alle Gaenge immer wieder von Hand durchgeschaltet und bin auch ein paar hundert Meter rueckwaerts gefahren. Der Schnabel meinte dass dies alles sehr wichtig sei und in den Werkstaetten nicht immer so ausfuehrlich gemacht wird (Zeit = Geld). Beim Schnabel faehrt man halt selber, dadurch spart man sich die Kosten, dass irgendein Lehrling mit dem Auto faehrt oder auch nicht . Selber nimmt man halt solche Aufgaben auf jeden Fall ernster denk ich mir mir (ohne irgendeinem unterstellen zu wollen, dass die ihre Arbeit nicht so ernst nehmen).


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***** SLK 320 Automatik
***** Insulaner von der schoenen Parkinsel im Rhein bei Ludwigshafen

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HW schrieb:
wo hast du denn die Spülung machen lassen?
In einer normalen Werkstatt, oder bei einem Event?
Meine Werkstatt macht auch Getriebespülungen.
Ich seh gerade, du bist aus Lu...ich wohne zwischen Frankenthal und Worms.

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