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Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK 230 PreFL: KW Competition Fahrwerk in Einzelanfertigung
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   SLK-63

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 Geschrieben am 19.05.2017 um 15:40 Uhr   
Ach der gesamte R170er Unterbau ist ab Werk ein Problem - sonst wären wir ja nicht hier in dem Thema

Druck-/Zug ist "einigermaßen" klar anhand der Versuchsfahrten, im Grunde ist das Grundsetup von KW das jedem Fahrzeug beiliegt schon sehr sehr gut für Kurvenjagen - nur hab ichs ja wegen dem Komfort bei HammerOptik gekauft - da muss man natürlich weicher stellen.

Wie sich das mit den Radlasten auswirkt bin ich aber echt gespannt, denn das kann man halt selber nicht variieren. Interessant wäre natürlich auch ob es dazu großen Unterschieden auf der Fahrzeughöhe kommt - immerhin habe ich Wochenenden gebraucht um es auf 0,2cm anzugleichen und den besten Kompromiss zwischen ich komm noch in Schneckentempo in die TG und Optik Optik Optik https://goo.gl/ye2Ux5

Viele Grüße
Bari

--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
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   convertible

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 Geschrieben am 19.05.2017 um 15:42 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 19.05.2017 um 15:46 Uhr ]

Das Setup in diesem Video war/ist für mich die Musterlösung. Ist leider auch mit dem KW nicht/schwer zu realisieren
Der Wagen liegt absolut ruhig während das Fahrwerk unaufhörlich im Grenzbereich der Perfektion arbeitet

https://www.youtube.com/watch?v=tjEWvGejBQk

Das Optik Setup Deines SLK mit den Ultraleggera gefällt mir gut, das passt

--
Beste Grüße
............................................................
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   SLK-63

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Beiträge: 6056
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 Geschrieben am 19.05.2017 um 15:49 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 19.05.2017 um 15:53 Uhr ]

Sagen wir es mal so, mit Zulassung ist ein KW der Competition Line das höchste der Gefühle in der StVo. So oder so bringt das ja jetzt beim 4nder alles nix, da muss dann schon der R230er ran wenns schnell gehen muss - außer eben in Joschis Fall bzw. R170er klar.

Das Competition 3 bzw. baldige V4 wirds ja für diese hundsalte Kisten nicht mehr geben - wegen drei völlig wahnsinnigen R170er-Driver werden die bei KW da sicher nix entwickeln - außer Joschi kommt endlich in die Pötte und lädt unsere Betreuerin zum Essen ein, den Rest mach ich dann schon mit crete Scharm

Danke und Gruß
Bari

--
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   convertible

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 Geschrieben am 19.05.2017 um 16:05 Uhr   
Ja, das KW V.4 wäre dann genau das richtige. Das hätte eine Freigabe für die Strasse und lässt sich in der Druckstufe im Highspeed- und/ Lowspeed einstellen.
Das ging bislang nur beim Clubsport und Competetion.

--
Beste Grüße
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   hobi

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 Geschrieben am 22.05.2017 um 19:32 Uhr   
Hi KW Fans,

bei mir hat der Wolfgang ca. 5 -6 Stunden gebraucht.

Die Radlast bezogenen Änderungen waren optisch nicht erheblich, wirken sich aber bezüglich Gewichtsverteilung auf den einzelnen Rädern dennoch aus. Was ich sagen will ist, dass einige mm die Radlast schon merklich verändert.

Gruss
Hobi

--

R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

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   convertible

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 Geschrieben am 22.05.2017 um 19:53 Uhr   
Hallo Hobi,

ja danke, 5-6 Stunden, das klingt realistisch.
Mein KW Setup habe ich (natürlich) ohne Radlastwaage gemacht. Wichtig war mir, das ich links (fahre doch meist alleine) etwas höher eingestellt habe. Dann passt das schon ganz gut zusammen.

--
Beste Grüße
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SLC 230 PreFL
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   SLK-63

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Beiträge: 6056
User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 22.05.2017 um 22:07 Uhr   
Hallo Hobi,

prima danke dir!
Dann ist meine 'OptikSorge' schon ausgeräumt, denn sind wir mal ehrlich Luft im Radkasten ist eine Misere die uns alle betrifft xD

Viele Grüsse
Bari

--
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   hobi

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Beiträge: 716
User seit 19.06.2012
 Geschrieben am 23.05.2017 um 19:51 Uhr   
Hallo Bari,
hast Recht, es gibt nämlich nur zwei Dinge in die Luft gehört: in die Reifen und dank Tuning jede Menge davon in die Brennräume

Gruss
Hobi

   

--

R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

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