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Cult of the V8 schrieb:
@ Lutz, Tom: Danke Euch

@ Tom:
Danke für die Hinweise zu den Scheinwerfern, das hilft mir ein gutes Stück weiter.

Ich denke einmal ich benötige die Scheinwerfer samt den jew. 2 Steuergeräten pro Scheinwerfer, oder?

Und wegen der Rückleuchte: weißt Du ob die symmetrisch sind? D.h. auch die linke Leuchte beinhaltet bei einer Länderversion Linksverkehr einen Anschluss für die Birne der NSL? Dann wäre es ja nur eine Sache der Verkabelung, richtig?

Viele Grüße
Oli

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Cult of the V8 schrieb:
Hi Tom,

hatte dazu auch einen Thread im Technikforum für den 171 aufgemacht. Habe bei den Kollegen von slkworld und pistonheads gelesen, dass es da tatsächlich einen Schalter gibt, wenn man mit einem RHD 171er eine Reise aufs europäische Festland macht.

Der Schalter soll dafür sorgen, dass der Lichtkegel von asymmetrisch links auf symmetrisch verstellt wird. Ich denke aber, dass das noch nicht reichen sollte für eine TÜV Abnahme in DE (ich denke mal ich brauche eine §21 Abnahme, da es wohl kein COC gibt für ein Japan Modell), da die Scheinwerfer asymmetrisch rechts sein müssen. Sonst hätte Mercedes wohl nur ein Modell Scheinwerfer verbaut und nicht zwischen RHD und LHD Scheinwerfern unterschieden - so zumindest meine Logik.

Wer/was ist Schwarz Garage?

BG
Oli

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Cult of the V8 schrieb
Und wegen der Rückleuchte: weißt Du ob die symmetrisch sind? D.h. auch die linke Leuchte beinhaltet bei einer Länderversion Linksverkehr einen Anschluss für die Birne der NSL? Dann wäre es ja nur eine Sache der Verkabelung, richtig?

Viele Grüße
Oli

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