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| Geschrieben am 09.07.2015 um 19:31 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Frankman01 am 09.07.2015 um 19:49 Uhr ]
Hier mal was zur Kraftstoffkühlung:
http://tinyurl.com/p4zwno3
Ups, bissel lang geworden. (und schon haste nen kurzen.....Link )
Gruß von der Moderation, Frank
Diese Art der Kühlung ist nichts für mich, da die Klimaanlage dann immer laufen muss.
--
Viele Grüße
Detlef
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen,
außer durch noch mehr Hubraum"
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenritter
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| Geschrieben am 09.07.2015 um 19:55 Uhr  
|
SLK55AMG schrieb:
Hier wird dir geholfen
http://tinyurl.com
--
Grüßle Frank
++++ Ludwigsburger Stammtisch macht LuSt auf mehr ++++
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*Wahre Worte sind nicht angenehm, angenehme Worte sind nicht wahr.*
~Laotse~
Danke, wieder was dazugelernt...
--
Viele Grüße
Detlef
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| Geschrieben am 14.07.2015 um 22:31 Uhr  
|
Heute habe ich mich mal wieder mit der Airbox beschäftigt.
Um die Höhe der Airbox zu bestimmen habe ich mir Floristik-Schaumstoffteile besorgt und verklebt.
Dieser Schaumstoff hat den Vorteil, dass er besonders empfindlich auf Druck reagiert.
Leider musste ich danach feststellen, dass unter der Haube nicht viel Platz ist.
Nur im mittleren Bereich kann die Airbox ausreichend erhöht werden.
Da das Zeug sehr krümelt, konnte ich nach ca. 25 Anpassungen den kompletten Motorraum aussaugen.
Dafür wird die Airbox sehr strömungsgünstig und zu 70% aus Aluminium bestehen.
So wird die angesaugte Luft durch ein paar zusätzliche Extras heruntergekühlt.
--
Viele Grüße
Detlef
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| Geschrieben am 15.07.2015 um 13:27 Uhr  
| Hi Detlef,
aber nicht, dass es Dir so geht, wie mir damals mit einem Capri.
Hatte die neue Hutze exakt innen anliegend an die Motorhaube gefertigt.
Was ich nicht bedacht hatte, dass die Haubenverriegelung eine Feder drin hatte und die Haube beim Fahren wohl etwas auf und ab schwingen konnte.
Resultat: Hatte nach einiger Zeit eine übel verschandelte Hutze.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. | Antworten
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| Geschrieben am 15.07.2015 um 14:08 Uhr  
| Servus Hubert,
es ist weniger die Haube, die das Spiel hat als viel mehr der Motor, der deutliches Spiel in seinen Lagern hat. Bei dem minimalen Abstand zur Haube halte ich Det´s Vorhaben für sehr bedenklich.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
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| Geschrieben am 15.07.2015 um 19:08 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Det 59 am 15.07.2015 um 19:39 Uhr ]
Olli aus Mainhattan schrieb:
Servus Hubert,
es ist weniger die Haube, die das Spiel hat als viel mehr der Motor, der deutliches Spiel in seinen Lagern hat. Bei dem minimalen Abstand zur Haube halte ich Det´s Vorhaben für sehr bedenklich.
Gude, Olli.
Servus Olli & Hubert
das mit dem Nickmoment beim Motor habe ich schon bedacht.
Vorab wurde nur der maximale Abstand zur Haube im Ruhezustand ermittelt.
Nachfolgend mal ein Bild von einer Kompressor-Airbox an einem 55er.
Höher darf die Airbox nicht werden - sonst scheuert sie an der Verkleidung der Haube.
--
Viele Grüße
Detlef
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| Geschrieben am 25.07.2015 um 18:27 Uhr  
|
Tritschler schrieb:
Hallo zusammen,
@Detlef, das Bild ist von meiner BS Airbox die ich vor einiger Zeit bei Ebay ergattert habe
Ich habe meinen SLK im Mai nochmal mit den BS Teilen bei Mark Seidt neu abstimmen lassen.
Ergebnis war ein Plus von 13 PS und fast 40nm.
Leistung mit MBH Krümmern, ohne Vorkats mit X-Pipe statt VSD: 417PS 560nm
Leistung mit zusätzlichen BS Teilen (Airbox/HFM): 430PS und knapp 600nm
Alles mit 102 Oktan Ultimate abgestimmt.
Wenn es euch interessiert kann ich gern mal ein Diagramm hochladen.
Gruß Simon
Hallo zusammen,
Simon hat mir die Diagramme zugeschickt.
Bild 1 ohne BS Airbox & Zubehör:
--
Viele Grüße
Detlef
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