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| Tipps und Technik R170 » » Thema: M45 Performance Map |
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 |  Geschrieben am 05.04.2015 um 15:48 Uhr
| Zitat: Jetzt ist auch der Fehler (0103 Luftmasse im oberem Teillast zu groß) weg.
___________________________________________________________
Dieser Fehler tritt auch bei mir auf und ab in den Not Lauf. Aber nur in kaltem Motorzustand wenn ich Vollgas geben muss um aus unserer Seitenstraße auf eine viel befahrene Bundesstraße zu kommen. Das kommt selten, aber es kommt vor wenn er nicht normal warm gefahren ist. Im normalen Betriebszustand kann ich ihn dann treten wie eine Kirchenorgel und es kommt nie vor. Keine Ahnung warum.
LG Claus |
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| Geschrieben am 05.04.2015 um 17:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 05.04.2015 um 17:25 Uhr ]
Hallo Bitti.
Das ist schon richtig. Schau mal auf die blaue Linie auf dem Leistungsdiagramm
S.6 unten. Da sind 170g/s bei 20°C und einem altem LMM. Bei dem neuen den ich mir damals gekauft habe war der Fehler viel öfter da.
Der Fehler wird gesetzt bei Drehzahl bis 5000Umin und Luftmasse grösser
als 640kg/h sprich 177,7g/s. Da durch die hohe 1:3,18 Übersetzung die Luftmasse früher einen hohen wert erreicht kommt zu dem Fehler.
Deswegen habe ich den Pulley geändert und bin auf 1:2,82 gegangen.
Jetzt funktioniert sogar die WEAS ohne das Fehler in der Motorelektronik hinterlegt werden.
--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000,ACC LLK, 220 mm KW Riemenscheibe, Sprintbooster, Fächerkrümmer, Metallkat, Powersprint ESD, Fairchip Tuning.
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| Geschrieben am 16.04.2015 um 17:04 Uhr
| Hallo zusammen.
Habe Neuigkeiten bezüglich dem Abstimmen auf dem Prüfstand.
E-mail Zitat:
"Die Abstimmung kann er nur vornehmen wenn Sie in Ihrem Fahrzeug ein „BOSCH“ Motorsteuergerät haben,
dies hat den Hintergrund das er das Fahrzeug mit einem Emulator auf dem Prüfstand abfahren muß.
Sollten Sie ein“ Siemens“ Steuergerät drin haben so haben wir nicht die Möglichkeit dies zu tun."
Damit hat sich die Aktion erledigt da wir in unseren FL. Modellen Simos4 vom Simens haben.
Werde auf jeden Fall bei Manthey Racing ein Leistungstest machen.
Da kann man sehen was das ganze gebracht hat.
--
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| Geschrieben am 16.04.2015 um 18:10 Uhr
| Hallo Leroy.
Habe ende des Jahres 2014 mit dem Fehler 0103 zu kämpfen gehabt.
"Luftmasse im oberen Teillast-bereich zu groß." Mit SD kannst die Fehler Umgebung Daten ausdrucken. Habe verschiedene Rohre/Trichter am Luftfilter Kasten probiert. Mir ist aufgefallen das bem Anschluss in der Frontmaske die zulässige Luftmasse schon 100Umin früher überschritten wurde.
Das heißt der Anschluss in der Frontmaske bringt am meisten Frischluft.
Habe jertz 70mm Semko 45° an den Schnorchel der vorher bei 70mm abgeschnitten wurde dran gemacht.
--
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| Geschrieben am 17.04.2015 um 00:07 Uhr
| Ne, die 30s Ausfälle nach nem Kaltstart (über Nacht) hab ich immer noch manchmal. Keine Ahnung wieso... ist aber auch wurscht, kalt tritt man das Auto´ja eh nicht und sobald's warm ist, gibt's keinerlei Probleme.
Jedenfalls, ein richtiger Tuner kann jede ECU ändern, egal ob Siemens oder sonstwas... müsst ihr halt auch nach München gehn. Mein LMM erzählt jedenfalls nix von zu viel Luft - mal sehn wie es mit nem größeren Kompressor wird hrhr.. Details folgen 
--
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| Geschrieben am 23.05.2015 um 10:45 Uhr
| Hallo zusammen.
Gestern habe ich bei Manthey Racing ein Leistungstest machen lassen.
Die Leistung ist fast gleich mit der aus Vorjahr.
Damals war die gesamt Übersetzung 1:3,18 (70 mm Pulley 220mm KW Scheibe).
Jetzt 79mm Pulley 220mm Kw Scheibe dafür ist die Luftführung etwas modifiziert.
Die Luft Temperatur habe ich nachträglich eingezeichnet aus einer Tabelle.
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| Geschrieben am 23.05.2015 um 10:50 Uhr
| Die Tabelle.
Ladedruck bei 2000Umin ca0,45 Bar
Bei 5000Umin 0,56 Bar.
Bei 6000Umin 0,60 Bar.
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